中國都市軌道運輸系統

中國城市軌道交通系統，是指位於中華人民共和國內地、香港、澳門城市內部或城市與城郊之間的各種主要以電力驅動的城市軌道交通系統，其中包括了地鐵、輕軌、有軌電車、膠輪導向電車、單軌及磁浮等。^[1]^[2]有時公車捷運系統也被包括在其中。

截至2024年7月，中國內地累計有54個城市開通城軌線路，開通運營城市軌道交通線路311條，運營里程10339.4公里。^[3]而香港的港鐵是由前九廣鐵路和香港地鐵在2007年合併而成，港鐵也有參與中國內陸部分城市的軌道交通建設和營運，澳門則有1條膠輪導向電車。

北京

天津

石家莊

太原

呼和浩特

瀋陽

大連

長春

哈爾濱

上海

南京

無錫

徐州

常州

蘇州

南通

杭州

寧波

台州

溫州

紹興

合肥

蕪湖

福州

廈門

南昌

濟南

青島

鄭州

洛陽

武漢

長沙

廣州

深圳

佛山

東莞

南寧

重慶

成都

貴陽

昆明

西安

蘭州

烏魯木齊

香港

澳門

中國城市快速軌道交通系統分布圖
圖例：

地鐵；

輕軌（含膠輪路軌）；

單軌；註：同時運營地鐵和輕軌、單軌的城市標註為地鐵

歷史

有些中國城市（例如柳州）自20世紀初便已擁有有軌電車，但大多在1950年代左右被拆除。北京地鐵的第一條地鐵線於1969年竣工，是中國大陸第一個地鐵系統。天津地鐵於1976年開通，是中國大陸第二個地鐵系統。上海地鐵於1993年開通第一條地鐵線路^[4]。2000年後，中國大陸的城市軌道交通系統開始快速成長。2016年，包頭地鐵通過發改委審批，但2017年開工後不久即被要求停止建設。此後發改委未再通過其他城市首輪地鐵規劃的申報，包頭地鐵因此成為最後一個通過審批的首輪地鐵規劃，在其之前的洛陽軌道交通則是最後一個通過審批且完成建設的規劃。2018年，發改委更新城市首輪地鐵規劃的申報標準，正式提高了申報要求^[5]^[6]，此後未審批通過任何城市的首輪地鐵規劃。2022年，發改委明確表示「十四五」規劃期間（2021年至2025年），不再受理城市首輪地鐵規劃申報。^[7]2022年，南通地鐵、台州軌道交通等最後一批地鐵項目相繼開通運營首條線路，標誌着所有通過發改委審批的在建地鐵線網已全部進入運營階段。

分類

根據中華人民共和國住房和城鄉建設部於2024年制定的《城市軌道交通分類標準》定義，城市軌道交通共分高運量、大運量、中運量系統、鋼輪鋼軌系統、市域軌道交通系統、有軌電車系統、跨座式單軌、懸掛式單軌、導軌式膠輪電車等輪軌系統^[8]。而在交通運輸部所發布的城市軌道交通運營數據中，大連有軌電車等與社會車輛完全混行的有軌電車線路則不包含在內^[3]。

I類高運量系統 - 採用鋼輪鋼軌系統
II類大運量系統 - 採用鋼輪鋼軌系統
III類中運量系統 - 採用鋼輪鋼軌或者單軌系統
IV類中運量系統 - 採用鋼輪鋼軌或者單軌系統
市域軌道交通系統
有軌電車系統
跨座式單軌
懸掛式單軌
導軌膠輪式電車

建設條件

中國大陸各城市的地鐵和輕軌項目需要得到國家發改委批准才能動工建設，有軌電車項目等低運量軌道交通需要得到省級發改委批准才能動工建設^[9]。為確保城軌交通建設與城市經濟發展水平相適應，國務院辦公廳在《國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》（國辦發〔2003〕81號）中確定了申報發展地鐵和輕軌的標準^[10]。2018年6月，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）^[11]，將申報建設城市軌道交通工程項目的城市門檻進一步提高。2020年，接近國家發改委人士對《中國經營報》記者透露，審批標準將繼續修訂，其修改範圍包括人口總數指標，將從「市區常住人口」擴大到「全市人口」，並增加人口密度要求。^[12]2021年10月27日，中國經營報報道，國家發改委將進一步細化城軌審批條件，原則上低運量軌道交通直接投資不得超過1億元一公里，初期客流強度不得低於0.1萬人1公里每天。^[13]2024年1月，中國經營報報道稱國務院下發通知，12個省份近期不得新建城市軌道交通項目^[14]，同年5月，中國交通報報道稱這12個省份為甘肅、青海、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、雲南、天津、重慶、貴州、廣西、寧夏。^[15]

2003—2018年	國辦發〔2003〕81號		2018年起	國辦發〔2018〕52號
2003—2018年	地鐵	輕軌	2018年起	地鐵	輕軌
地方財政一般預算收入	100億元	60億元	公共財政預算收入	300億元	150億元
國內生產總值	1000億元	600億元	地區生產總值	3000億元	1500億元
城區人口	300萬人	150萬人	市區常住人口	300萬人	150萬人
規劃線路的單向高峰客流規模	3萬人/小時	1萬人/小時	線路初期客運強度遠期單向高峰客流規模	0.7萬人次/日•公里 3萬人次/小時	0.4萬人次/日•公里 1萬人次/小時

地鐵和輕軌

運營中

系統	信息		運營中	建設中
北京地鐵	城市	北京、河北廊坊^[a]	█ 1號線^[b] █ 八通線^[b] █ 2號線 █ 4號線^[b] █ 大興線^[b] █ 5號線 █ 6號線 █ 7號線 █ 8號線 █ 9號線 █ 10號線 █ 11號線 █ 13號線 █ 14號線 █ 15號線 █ 16號線 █ 17號線^[b] █ 19號線 █ 亦莊線 █ 房山線 █ 燕房線 █ S1線 █ 昌平線 █ 首都機場線 █ 大興機場線 █ 西郊線 █ 亦莊T1線	█ 1號線福壽嶺站啓用改造工程 █ 1號線支線 █ 3號線 █ 6號線二期南延段 █ 12號線 █ 13號線A線 █ 13號線B線 █ 17號線一期中段 █ 平谷線 █ 昌平線南延剩餘段 █ 28號線 █ 大興機場線北延 █ M101號線
	開通年份	1971^[c]
	運營線路數	27
	車站數	490
	線網長度	836千米
	客運量	日均619.7萬人次（2022年）單日最高1375.38萬人次（2019年7月12日）^[16] 全年34.516億人次（2023年）^[17]^[18]

天津地鐵	城市	天津	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線 █ 5號線 █ 6號線 █ 8號線南段^[d] █ 9號線 █ 10號線 █ 11號線 █ 津靜線	█ 4號線北段 █ 7號線一期 █ 8號線北段 █ 11號線一期西段 █ Z2線 █ Z4線 █ B1線
	開通年份	1976（2001年停運，2003年重開）^[e]
	運營線路數	11
	車站數	223
	線網長度	325千米
	客運量	日均87.53萬人次（2022年）單日最高213.16萬人次（2023年9月28日）全年5.7144億人次（2023年）^[18]

港鐵	城市	香港	█ 東鐵綫 █ 荃灣綫 █ 觀塘綫 █ 港島綫 █ 東涌綫 █ 將軍澳綫 █ 屯馬綫 █ 迪士尼綫 █ 南港島綫 █ 機場快綫	█ 東涌綫東涌綫延綫 █ 屯馬綫屯門南延綫
	開通年份	1979（1910 九廣鐵路）
	運營線路數	10^[f]
	車站數	99^[f]
	線網長度	204.4千米^[f]^[19]
	客運量	日均509萬人次全年15.84億人次（2019年）^[20]

上海地鐵	城市	上海、江蘇蘇州（崑山）^[g]	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線 █ 5號線 █ 6號線 █ 7號線 █ 8號線 █ 9號線 █ 10號線 █ 11號線 █ 12號線 █ 13號線 █ 14號線 █ 15號線 █ 16號線 █ 17號線 █ 18號線 █ 浦江線 █ 磁浮線	█ 2號線西西西延伸段 █ 12號線西延伸段 █ 13號線西延伸段及東延伸段 █ 15號線南延伸段 █ 18號線二期 █ 19號線 █ 20號線一期西段 █ 21號線一期 █ 22號線 █ 23號線一期
	開通年份	1993
	運營線路數	20
	車站數	510
	線網長度	837千米
	客運量	日均624.45萬人次（2022年）單日最高1339.7萬人次（不含磁浮線）（2024年3月8日）^[21] 上海：36.6108億人次、崑山：3678萬人次（2023年）^[18]

廣州地鐵	城市	廣州、佛山	1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線 13號線 14號線 18號線 21號線 22號線廣佛線^[h] APM線	10號線 11號線 12號線 13號線二期 14號線二期 18號線首期後通段、北延段 22號線首期後通段、北延段
	開通年份	1997
	運營線路數	16
	車站數	321
	線網長度	658.79千米
	客運量	日均635.27萬人次（2022年）^[i] 單日最高1156.94萬人次（2019年12月31日）^[i]^[22] 全年30.7297億人次（2023年）^[i]^[18]

長春軌道交通	城市	長春	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線 █ 6號線 █ 8號線（北湖線）	█ 2號線東延線 █ 5號線一期 █ 7號線一期 █ 9號線一期（空港線）
	開通年份	2002
	運營線路數	6
	車站數	123
	線網長度	140.8千米
	客運量	日均31.31萬人次（2022年）單日最高93.8萬人次（2019年12月20日）^[23] 全年：2.1907億人次（2023年）^[18]

大連地鐵	城市	大連	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 5號線 █ 12號線 █ 13號線	█ 4號線一期
	開通年份	2003
	運營線路數	6
	車站數	107
	線網長度	237.1千米
	客運量	日均37.4萬人次（2022年）單日最高125.82萬人次（2023年4月30日）^[24] 全年2.4216億人次（2023年）^[18]

武漢地鐵	城市	武漢、鄂州^[j]	1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 11號線 16號線 19號線陽邏線^[k]	3號線二期 6號線三期新港線一期、西延線^[l] 11號線二、三^[l]、四期 12號線武昌段、江北段陽邏線西延線^[k]
	開通年份	2004
	運營線路數	12
	車站數	303
	線網長度	502.88千米
	客運量	日均371萬人次（2023年）單日最高597.54萬人次（2024年9月14日）^[26] 全年13.5289億人次（2023年）^[18]

深圳地鐵	城市	深圳	1號線 2號線^[m] 3號線 4號線 5號線 6號線 6號線支線 7號線 8號線^[m] 9號線 10號線 11號線 12號線 14號線 16號線 20號線	3號線四期 5號線西延段 6號線支線二期 7號線二期 8號線三期 11號線二期 12號線二期 13號線 16號線二期
	開通年份	2004
	運營線路數	15
	車站數	373
	線網長度	555.39千米
	客運量	日均480.61萬人次（2022年）單日最高931.82萬人次（2023年7月7日）全年27.1102億人次（2023年）^[18]

重慶軌道交通^[n]	城市	重慶	1號線 2號線 3號線空港線 4號線 5號線 6號線國博線 9號線 10號線 18號線環線江跳線	4號線西延伸段 6號線東延伸段 7號線一期 15號線 17號線一期 18號線渝中區延伸段 24號線一期 27號線一期璧銅線江跳線過江段永川線
	開通年份	2004
	運營線路數	10
	車站數	305
	線網長度	520.37千米
	客運量	日均249.54萬人次（2022年）單日最高494.2萬人次（2023年9月28日）全年9.1083億人次（2022年）^[17]

南京地鐵	城市	南京、鎮江、安徽省滁州市^[o]	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線 █ 5號線 █ 7號線^[p] █ 10號線 █ S1號線 █ S3號線 █ S4號線 █ S6號線 █ S7號線 █ S8號線 █ S9號線	█ 3號線三期 █ 4號線二期 █ 5號線北段 █ 6號線 █ 7號線中段 █ 9號線一期 █ 10號線二期 █ 11號線一期 █ S2號線 █ S4號線南京段 █ S5號線
	開通年份	2005
	運營線路數	14
	車站數	237
	線網長度	521.19千米
	客運量	日均209.63萬人次（2022年）單日最高421.9萬人次（2020年12月31日）全年7.6515億人次（2022年）^[17]

瀋陽地鐵	城市	瀋陽	█ 1號線 █ 2號線 █ 4號線 █ 9號線 █ 10號線	█ 1號線東延線 █ 3號線一期 █ 6號線一期
	開通年份	2010
	運營線路數	5
	車站數	111
	線網長度	163.7千米
	客運量	日均80.08萬人次（2022年）單日最高192.3萬人次（2023年10月20日）全年2.9231億人次（2022年）^[17]

成都地鐵	城市	成都、資陽^[q]	1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線 10號線 17號線 18號線 19號線 S3線	8號線二期 10號線三期 13號線一期 17號線二期 18號線三期 27號線一期 30號線一期 S5線 S11線
	開通年份	2010
	運營線路數	14
	車站數	354
	線網長度	600.37千米
	客運量	日均430.61萬人次（2022年）單日最高777.61萬人次（2023年9月28日）全年15.7175億人次（2022年）^[17]

佛山地鐵	城市	佛山、廣州^[r]	廣佛線^[h] 2號線 3號線^[s]	2號線二期 3號線未開通段 4號線
	開通年份	2010
	運營線路數	3
	車站數	77
	線網長度	134.4千米^[h]
	客運量	日均9.03萬人次（2021年12月）^[17] 全年5274.2萬人次（2021年）^[h]^[27]

西安地鐵	城市	西安、咸陽^[t]	1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 9號線 10號線 14號線 16號線	8號線 15號線一期
	開通年份	2011
	運營線路數	10
	車站數	233
	線網長度	353千米
	客運量	日均210.63萬人次（2022年）單日最高462.92萬人次（2023年4月15日）全年7.6881億人次（2022年）^[17]

蘇州軌道交通	城市	蘇州	1號線 2號線 3號線^[u] 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 11號線^[u]	2號線北延 4號線北延 7號線北延伸 10號線
	開通年份	2012
	運營線路數	9
	車站數	277
	線網長度	350千米
	客運量	日均91.35萬人次（2022年）單日最高236.4萬人次（2023年5月1日）全年3.3344億人次（2022年）^[17]

昆明地鐵	城市	昆明	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線 █ 5號線 █ 6號線	█ 1號線西北延長工程 █ 2號線二期
	開通年份	2012
	運營線路數	6
	車站數	114
	線網長度	184.1千米
	客運量	日均50.76萬人次（2022年）單日最高122.4萬人次（2023年4月29日）全年1.8527億人次（2022年）^[17]

杭州地鐵^[v]	城市	杭州	1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線 10號線 16號線 19號線	3號線二期 5號線二期調整
	開通年份	2012
	運營線路數	12
	車站數	254
	線網長度	516千米
	客運量	日均264.01萬人次（2022年）單日最高503.2萬人次（2023年9月28日）全年9.6364億人次（2022年）^[17]

哈爾濱地鐵	城市	哈爾濱	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線
	開通年份	2013
	運營線路數	3
	車站數	78
	線網長度	91.57千米
	客運量	日均36.6萬人次（2022年）單日最高111.96萬人次（2023年9月28日）全年1.3359億人次（2022年）^[17]

鄭州地鐵	城市	鄭州、許昌^[w]	1號線 2號線^[x] 3號線 4號線 5號線 6號線城郊線^[x] 10號線 12號線 14號線鄭許線	7號線 8號線
	開通年份	2013
	運營線路數	11
	車站數	238
	線網長度	371.23千米
	客運量	日均80.2萬人次（2022年）單日最高259.17萬人次（2023年9月28日）全年2.9275億人次（2022年）^[17]

長沙地鐵	城市	長沙、湘潭^[y]	1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線	2號線西延二期 6號線東段 7號線一期
	開通年份	2014
	運營線路數	7
	車站數	158
	線網長度	227.63千米
	客運量	日均158.30萬人次（2022年）單日最高374.16萬人次（2023年4月30日）全年5.7782億人次（2022年）^[17]

寧波軌道交通	城市	寧波	■ 1號線 ■ 2號線 ■ 3號線 ■ 4號線 ■ 5號線	■ 4號線東西延 ■ 6號線 ■ 7號線 ■ 8號線 ■ 10號線^[z] ■ 12號線^[z]
	開通年份	2014
	運營線路數	5
	車站數	132
	線網長度	195千米
	客運量	日均70.29萬人次（2022年）單日最高187.9萬人次（2023年5月1日）全年2.5658億人次（2022年）^[17]

無錫地鐵	城市	無錫	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線 █ S1線	█ 4號線二期 █ 5號線一期二期 █ S2線
	開通年份	2014
	運營線路數	5
	車站數	96
	線網長度	144.35千米
	客運量	日均32.75萬人次（2022年）單日最高102.06萬人次（2023年5月2日）全年1.1954億人次（2022年）^[17]

青島地鐵	城市	青島	1號線^[aa] 2號線 3號線 4號線 6號線 8號線藍谷快線西海岸快線	2號線一期調整、二期東段 5號線 6號線二期 7號線二期 8號線南段、支線 9號線 15號線
	開通年份	2015
	運營線路數	8
	車站數	169
	線網長度	348千米
	客運量	日均77.58萬人次（2022年）單日最高224.43萬人次（2023年5月1日）全年2.83億人次（2022年）^[17]

南昌地鐵	城市	南昌	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線	█ 1號線北、東延 █ 2號線東延
	開通年份	2015
	運營線路數	4
	車站數	103
	線網長度	128.45千米
	客運量	日均65.5萬人次（2022年）單日最高206.83萬人次（2023年10月1日）全年2.3908億人次（2022年）^[17]

福州地鐵	城市	福州	█ 1號線 █ 2號線 █ 4號線 █ 5號線 █ 6號線	█ 2號線東延段 █ 4號線一期後通段 █ 6號線二期東調段 █ F1線
	開通年份	2016
	運營線路數	5
	車站數	102
	線網長度	139.0千米
	客運量	日均31.03萬人次（2022年）單日最高115.95萬人次（2023年10月14日）全年1.1327億人次（2022年）^[17]

東莞軌道交通	城市	東莞	█ 2號線	█ 1號線 █ 2號線三期
	開通年份	2016
	運營線路數	1
	車站數	15
	線網長度	37.8千米
	客運量	日均8.87萬人次（2022年）單日最高30.03萬人次（2019年10月1日）全年3239.7萬人次（2022年）^[17]

南寧軌道交通	城市	南寧	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線 █ 5號線	█ 4號線一期工程後通段
	開通年份	2016
	運營線路數	5
	車站數	104
	線網長度	127.9千米
	客運量	日均74.89萬人次（2022年）單日最高162.65萬人次（2023年4月30日）全年2.7335億人次（2022年）^[17]

合肥軌道交通	城市	合肥	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線 █ 4號線 █ 5號線	█ 6號線一期 █ 7號線一期 █ 8號線一期 █ S1線先行段
	開通年份	2016
	運營線路數	5
	車站數	161
	線網長度	210千米
	客運量	日均72.76萬人次（2022年）單日最高157.76萬人次（2023年9月28日）全年2.6557億人次（2022年）^[17]

石家莊地鐵	城市	石家莊	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線	█ 1號線二期北段 █ 4號線 █ 5號線
	開通年份	2017
	運營線路數	3
	車站數	63
	線網長度	76.5千米
	客運量	日均23.8萬人次（2022年）單日最高64.39萬人次（2023年9月28日）全年8687.7萬人次（2022年）^[17]

貴陽地鐵	城市	貴陽	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線	█ S1線 █ T2號線
	開通年份	2017
	運營線路數	3
	車站數	86
	線網長度	118.74千米
	客運量	日均25.48萬人次（2022年）單日最高47.14萬人次（2023年4月28日）全年9303.4萬人次（2021年）^[17]

廈門軌道交通	城市	廈門	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線	█ 3號線二期、南延 █ 4號線 █ 6號線
	開通年份	2017
	運營線路數	3
	車站數	70
	線網長度	98.4千米
	客運量	日均67.51萬人次（2023年）單日最高94.42萬人次（2021年5月2日）全年2.464158億人次（2023年）^[17]

烏魯木齊地鐵	城市	烏魯木齊	█ 1號線	█ 2號線 █ 3號線 █ 4號線
	開通年份	2018
	運營線路數	1
	車站數	21
	線網長度	27.615千米
	客運量	日均4.79萬人次（2022年）單日最高16.2萬人次（2023年4月30日）全年1750.6萬人次（2022年）^[17]

溫州軌道交通^[ab]	城市	溫州	S1線 S2線	S3線
	開通年份	2019
	運營線路數	2
	車站數	36
	線網長度	116.4千米
	客運量	日均2.27萬人次（2022年）單日最高43.83萬人次（2023年9月3日）全年830.4萬人次（2022年）^[17]

濟南地鐵	城市	濟南	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線	█ 4號線
	開通年份	2019
	運營線路數	3
	車站數	43
	線網長度	84.26千米
	客運量	日均14.96萬人次（2022年）單日最高45.46萬人次（2023年9月28日）全年5455.4萬人次（2021年）^[17]

蘭州軌道交通	城市	蘭州	█ 1號線 █ 2號線
	開通年份	2019
	運營線路數	2
	車站數	29
	線網長度	35千米
	客運量	日均9.74萬人次（2022年）單日最高56.71萬人次（2023年9月28日）^[28] 全年3557.6萬人次（2022年）^[17]

常州地鐵	城市	常州	█ 1號線 █ 2號線
	開通年份	2019
	運營線路數	2
	車站數	44
	線網長度	54.03千米
	客運量	日均12.3萬人次（2022年）單日最高33.59萬人次（2023年10月21日）全年4489.8萬人次（2021年）^[17]

徐州地鐵	城市	徐州	█ 1號線 █ 2號線 █ 3號線	█ 3號線二期 █ 4號線一期 █ 6號線一期
	開通年份	2019
	運營線路數	3
	車站數	54
	線網長度	64.35千米
	客運量	日均25.76萬人次（2023年）單日最高61.79萬人次（2023年12月31日）^[29] 全年9402.1萬人次（2023年）^[30]

澳門輕軌^[ac]	城市	澳門	█ 氹仔線 █ 石排灣線	█ 橫琴線 █ 東線
	開通年份	2019
	運營線路數	1
	車站數	14
	線網長度	13.8千米
	客運量	日均16,700人次（2024年2月）^[31] 全年247萬人次（2023年）^[32]

呼和浩特地鐵	城市	呼和浩特	█ 1號線 █ 2號線
	開通年份	2019
	運營線路數	2
	車站數	44
	線網長度	49千米
	客運量	日均9.06萬人次（2022年）單日最高32.1萬人次（2021年12月31日）全年3307.8萬人次（2022年）^[17]

太原軌道交通	城市	太原	█ 2號線	█ 1號線一期
	開通年份	2020
	運營線路數	1
	車站數	23
	線網長度	23.65千米
	客運量	日均7.9萬人次（2022年）單日最高21.61萬人次（2021年1月1日）全年2886.6萬人次（2021年）^[17]

洛陽軌道交通	城市	洛陽	█ 1號線 █ 2號線
	開通年份	2021
	運營線路數	2
	車站數	34
	線網長度	43.56千米
	客運量	日均7.98萬人次（2022年）單日最高42.56萬人次（2023年4月30日）全年2914.5萬人次（2022年）^[17]

紹興軌道交通^[v]	城市	紹興、杭州^[ad]	1號線 2號線	1號線支線
	開通年份	2021
	運營線路數	2
	車站數	40
	線網長度	61.75千米
	客運量	日均6.5萬人次（2022年）單日最高25.65萬人次（2023年10月1日）全年2374.7萬人次（2022年）^[17]

杭海城際鐵路^[v]	城市	嘉興（海寧）、杭州^[ad]	杭海城際^[ab]
	開通年份	2021
	運營線路數	1
	車站數	13
	線網長度	45.67千米
	客運量	日均0.29萬人次（2022年）單日最高8.44萬人次（2023年9月30日）全年107.8萬人次（2022年）^[17]

蕪湖軌道交通^[n]	城市	蕪湖	█ 1號線 █ 2號線
	開通年份	2021
	運營線路數	2
	車站數	36
	線網長度	46.2千米
	客運量	日均6.24萬人次（2022年）單日最高19.36萬人次（2022年2月5日）全年2278.3萬人次（2022年）^[17]

金華軌道交通^[ab]	城市	金華	█ 金義東線
	開通年份	2022
	運營線路數	2
	車站數	30
	線網長度	106.45千米
	客運量	單日最高23.12萬人次（2023年5月1日）

南通軌道交通	城市	南通	1號線 2號線
	開通年份	2022
	運營線路數	2
	車站數	45
	線網長度	60.032千米
	客運量	日均0.41萬人次（2022年）單日最高13.45萬人次（2023年4月28日）全年151.2萬人次（2022年）^[17]

台州市域鐵路^[ab]	城市	台州	S1線	S2線
	開通年份	2022
	運營線路數	1
	車站數	15
	線網長度	52.568千米
	客運量	單日最高10.01萬人次（2023年1月22日）

注釋

^ 大興機場線的大興機場站位於河北省廊坊市廣陽區
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 北京地鐵1號線和八通線貫通運營；4號線和大興線貫通運營；17號線北段與南段獨立運營。
^ 北京地鐵最早一段是於1969年完成的，但是直到1971年才開始試運營，且須憑介紹信方可乘坐，直到1981年才向公眾開放。
^ 以6號線二期名義運營。
^ 天津地鐵曾於2001年10月9日關閉，2003年9月30日重新開啟。
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 不含香港輕鐵及廣深港高速鐵路香港段香港西九龍站。港鐵所經營的普速鐵路路線全長240.6公里，扣除輕鐵系統36.2公里。
^ 11號線還服務江蘇省蘇州市崑山市
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 廣佛線又稱佛山地鐵1號線，目前委託廣州地鐵營運。廣佛線屬於城際地鐵路線，在廣州段出入口標識是廣州地鐵，在佛山段則是佛山地鐵，數據在廣州僅計入廣州境內的路段，在佛山僅計入佛山境內的路段。
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 包括廣佛線在廣州和佛山的客量
^ 11號線還服務鄂州市
^ ^11.0 ^11.1 武漢地鐵陽邏線又稱21號線。該線西延段以「12號線連接線工程」的名義建設，建成後與陽邏線貫通運行^[25]。
^ ^12.0 ^12.1 新港線西延線又稱10號線一期工程。11號線三期工程中的葛店段目前已投入運營。
^ ^13.0 ^13.1 2號線和8號線貫通運營。
^ ^14.0 ^14.1 重慶軌道交通2號線、3號線、蕪湖軌道交通為單軌制式。
^ S6線服務鎮江市句容市，S4線服務安徽省滁州市、在建的S2線、S5線亦將分別服務（安徽省）馬鞍山市、揚州市
^ 南段與北段分段運營。
^ 成都市域鐵路S3線也服務於資陽市
^ 2號線的廣州南站位於廣州市番禺區
^ 南段與北段分段運營。
^ 1號線、5號線、14號線、16號線還服務咸陽市（秦都區、渭城區）
^ ^21.0 ^21.1 3號線和11號線貫通運營。
^ ^22.0 ^22.1 ^22.2 杭州地鐵、紹興軌道交通、杭海城際鐵路合稱杭州都市區軌道交通
^ 鄭州地鐵鄭許線也服務於許昌市
^ ^24.0 ^24.1 2號線和城郊線貫通運營。
^ 3號線還服務於湘潭市
^ ^26.0 ^26.1 10號線即寧波至慈谿市域鐵路，又稱寧慈線。12號線即寧波至象山市域鐵路，又稱寧象線。
^ 含7號線一期
^ ^28.0 ^28.1 ^28.2 ^28.3 建設時名義上為市域鐵路，但實際採取地鐵化的運營模式且沒有跨線運行的列車
^ 澳門輕軌為膠輪導向電車
^ ^30.0 ^30.1 紹興軌道交通1號線還服務杭州市蕭山區，杭海城際鐵路還服務杭州市臨平區。

建設中

系統	城市	預計開通時間	預計運營線路
雄安軌道交通	雄安新區	2024年^[33]	R1線
包頭軌道交通	包頭	停工未定

審批中

規劃中

此處僅列出已完成線路設計並交由諮詢公司的獨立運營的軌道交通項目

曾規劃為地鐵製式

馬鞍山軌道交通2號線^[34]^[35]

已停運

「小編組，高密度」爭議

小編組高密度運行方案是一種曾用於中國大陸城市軌道交通的設計理念，其具體內容是：用4輛及以下的列車編組、平均發車間隔4min及以下的方式運營城市軌道交通。^[38]這一理念的爭議之處主要集中在「小編組」上，使用小編組列車的初衷是為了有效減小地鐵建設規模、降低工程造價及運營費用。考慮到軌道交通初、近期高峰小時最大斷面客流量只有遠期高峰每小時最大斷面客流量的1/3至2/3，在初、近期的15年內若以較長的列車運行間隔，及較低的載客率運行，將降低服務水平，運行成本較高。^[39]^[40]

然而，實際情況並非如此，廣州地鐵3號線、上海軌道交通6號線、8號線、16號線、深圳地鐵4號線等線路在設計時踐行了這一理念，但是在開通之後短期內即遇到了遠期高峰大客流，車站運營方遭遇極大壓力，不得不早早擴編至在「遠期」才使用的編組。此外，小編組高密度下，行車指揮難度大，由於列車間隔很小，2分鐘幾乎已是極限，無法達到理論分析中每小時開行40對甚至45對^[40]（目前中國最短行車間隔為北京地鐵4號線早高峰間隔1分43秒^[41]，僅為每小時約35對），留給行車指揮間隔太小，一旦有意外發生，相鄰車次容易互相干擾，調整運行較為困難。

此外這樣的高強度運行方式使得地鐵設備（尤其是信號系統）更容易故障損壞，經常發生停駛，增加維護費用，即使是高密度的運行方式，小編組仍然比不上大編組的運力，沒有擴充運力的空間（除非有預留），長期超載運行存在安全隱患，而且乘客舒適性極差^[42]。還有研究表明，地鐵車站的造價主要取決於站廳層大小，而非站台層大小，小編組高密度並不能降低造價^[43]^[44]。近些年（約2015-2016年起）的城市軌道交通規劃中，中國大陸的大城市吸取前車之鑑，一些城市開始採用大編組列車的設計，例如北京、廣州、深圳、武漢、成都等城市在新線路上使用8A編組列車。

有軌電車

運營中

系統	開通年份	運營線路數	運營車站數	線網長度（km）	運營中線路	建設中路線	每日運量（人次）
香港電車	1904	6	123	15	6條部分重疊的路線		200,000^[45]
大連有軌電車	1909	2	39	23.4	201路 202路		130,000^[46]
長春有軌電車	1941	2	25	17.2	54路 55路		100,000
香港輕鐵	1988	11	68	36.2	505、507、 610 614、 614P、615 615P、 705、 706 751、 761P		306,000^[47]
瀋陽渾南有軌電車	2013	6	82	65	1號線、~~2號線~~ 3號線、~~4號線~~ 5號線、~~6號線~~^{[註 1]}		40 000
南京有軌電車	2014	2	26	16.86	河西有軌電車麒麟有軌電車		暫無數據
蘇州高新區有軌電車	2014	2	31	46.10	1號線 2號線		暫無數據
廣州有軌電車	2014	2	30	22.0	THZ1線黃埔1號線	黃埔2號線	暫無數據
淮安有軌電車	2015	1	23	20.7	1號線		暫無數據
青島有軌電車	2016	1	12	8.77	城陽線		2 200
武漢有軌電車	2017	4	61	50.67	車都T1線光谷L1線光谷L2線光谷L3線		暫無數據
深圳有軌電車	2017	2	20	11.7	1號線部分(主線) 2號線部分(支線)		41,400^[48]
北京有軌電車	2017	2	20	20.86	西郊線亦莊新城T1線		暫無數據
成都有軌電車	2018	2	52	56.56	蓉2號線都江堰M-TR旅遊客運專線		暫無數據
上海松江有軌電車	2018	2	29	29.5	T1線 T2線		暫無數據
佛山有軌電車	2019	2	25	20.915	高明示範線^{[註 2]}^[49] 南海1號線	里水示範線	暫無數據
天水有軌電車	2020	1	12	12.9	天水市有軌電車示範線一期	示範線二期	暫無數據
三亞有軌電車	2020^[50]	1	15	8.37	T1線		暫無數據
蒙自紅河有軌電車	2020	1	15	23.8	M1主線^{[註 2]}^[51]	M1支線	暫無數據
文山有軌電車	2021	1 （含支線）	10	14.0	4號線		暫無數據
嘉興有軌電車	2021	1	15	13.8	T1線	T2線	暫無數據
武夷有軌電車	2022	1	6	26.19	1號線		暫無數據
黃石有軌電車	2022	1	28	26.88	黃石有軌電車一期		暫無數據

注釋

^ 2、4、6號線暫停運營，運營數據包括停運路線。
^ ^2.0 ^2.1 暫停運營。

建設中

系統	預計開通年份	建設中線路
麗江軌道交通	2024	1號線
貴陽有軌電車	2024	T2線
濟陽有軌電車	2024^[52]
海西州軌道交通	已建成，未通車	1號線、2號線
張掖軌道交通	暫停修建	丹霞有軌電車、S1線^[53]
保山有軌電車	未知	T1線
吐魯番軌道交通	未知	1號線

已停運

北京有軌電車（1966年以前的線路）
瀋陽有軌電車（1974年以前線路）
鞍山有軌電車
哈爾濱有軌電車
天津有軌電車（1973年以前）
上海有軌電車（1975年以前）
珠海有軌電車，自2021年1月22日起無實際運營服務提供，2022年確定拆除。^[54]
上海張江有軌電車（導軌電車），自2023年6月1日停運拆除。
天津開發區導軌電車（導軌電車），自2023年6月1日停運。

規劃中

膠輪導向電車

系統	開通年份	運營中線路數	車站數	線網長度（km）
營運中
璧山膠輪有軌電車	2021	1	15	15.4
坪山雲巴	2022	1	11	8.7
大王山雲巴	2023	1	9	8.11
西安高新區有軌電車	2024	1	18	17.4
建設中
銅梁導軌電車		1	5	10.5
濟南高新東區雲巴	2025^[55]	1	32	30.8

無軌電車

通勤列車系統

目前中國的通勤列車系統存在列入鐵路車次開行和以地鐵形式開行的不同運營模式，以下分別統計

編入國鐵旅客列車

本表列出中國鐵路列車車次中所有市郊旅客列車（S字頭列車）和營運距離100公里左右，以聯絡中心城市與周邊城鎮組團，或周邊城鎮組團之間連接為主要目的之城際動車組列車（C字頭列車），運行距離100公里以上且不具通勤性質的路線見區域鐵路。

服務中心城市	所屬系統	線路	運營長度（km）	運營車站數	站間距（km）	設計速度（km/h）	鐵路線	通車日期（年/月/日）
閱論編
北京	北京市郊鐵路	S2線	108.3	6	21.7	120	雙沙鐵路、京包鐵路和康延鐵路	2008/8/6
		城市副中心線	63.7	6	12.7	200	京廣鐵路、西長鐵路、北京直徑線、京哈鐵路	2017/12/31
		懷柔－密雲線	144.6	7	24.1	160	京張城際鐵路、京通鐵路	2017/12/31
		通密線	84.2	7	14.03	160	京承鐵路、懷范鐵路與京通鐵路	2020/6/30
成都	成都市域鐵路	成灌鐵路^[i]	94.2	21	4.71	220		2010/5/12
成都	成都市域鐵路	成蒲鐵路	99	12	9	200		2018/12/28
上海	上海市域鐵路	金山線	54.8	8	7.05	160	滬昆鐵路、新閔鐵路、金山鐵路	2012/9/28
武漢	武漢城市圈城際鐵路	武咸城際鐵路	90	13	7.5	300	武咸城際鐵路	2013
		武黃城際鐵路（含武石、武岡城際鐵路）	131	14	10.08	300	武黃城際鐵路武九客運專線	2014
		武孝城際鐵路	62	11	6.2	200-250	武孝城際鐵路	2016
		武仙城際鐵路	88	3	44	200	漢宜鐵路(部分)	2020/12/26
		湖北新城快線		6		200	武黃城際鐵路武九客運專線	2024/1/24
鄭州	中原城市群城際鐵路	鄭開城際鐵路	50	5	19.13	200	鄭開城際鐵路	2014
		鄭焦城際鐵路	91	7	15.17	200	鄭焦城際鐵路	2015
		鄭機城際鐵路	39.3	5	9.8	200	鄭機城際鐵路	2015
天津		京津城際延伸線	44.82	5	11.2	350	京津城際鐵路	2014
天津		津薊鐵路	92.26	15	6.59	100	津薊鐵路^[ii]	2015
貴陽	貴陽市域快鐵	貴開城際鐵路	62	6	12.4	200		2015/5/1
貴陽	貴陽市域快鐵	貴陽市域環城快鐵	113	17	6.65	200		2022/3/30^[iii]
蘭州市		蘭中城際鐵路	61	7	10.17	160	蘭新鐵路(部分)	2015/9/30
廣州等珠三角城市	珠三角城際軌道交通	廣深鐵路^[iv]	147	7	24.5	200	廣深鐵路	1911/10/15 2007/4/18^[v]
		廣珠城際鐵路	160.67^[vi]	20	8.46	200	京哈～京港澳通道	2011/1/7
		廣肇城際鐵路^[vii]	121.79	16	10.21	200		2016/3/30
		廣惠城際鐵路	139.78	23	6.35	200		20163/30
		穗深城際鐵路	74.00	15	5.29	140		2019/12/15
		珠機城際鐵路	39.24	8	5.61	120		2020/8/18
		廣佛環線	22.6（東環） 34.97（南環） 128.69（含在建）	4（東環） 6（南環） 28（含在建）	7.53（東環） 6.99（南環） 4.77（含在建）	160		2020/11/30
		廣清城際鐵路	38.18（運營中） 79.88（含在建）	6（運營中） 15（含在建）	5.71	160		2020/11/30
長沙		長株潭城際鐵路	104.36	24	4.54	200		2016/12/26
深圳		深圳坪山快捷線	159	5	39.75	250	廈深鐵路	2017/1/5
杭州、寧波	杭州—紹興—寧波城際線	寧波至餘姚城際鐵路	48.7	2	48.7	160	蕭甬鐵路	2017/6/10
杭州、寧波	杭州—紹興—寧波城際線	紹興城際線	80.2	3	40.1	160	蕭甬鐵路	2018/4/18
開遠		開遠南北軌道交通	11.6	2	11.6		昆河鐵路	2018/7/20
海口		海口市郊鐵路	51.4	7	8.57	160	海南西環高速鐵路、海南東環鐵路	2019/7/1
陽泉		陽大鐵路	37.9^[viii]	2		160		2020/9/25
台州	台州市郊鐵路	仙居南站—台州西站	62.2	3	31.1	160	金台鐵路、甬台溫鐵路	2021/8/11
台州	台州市郊鐵路	頭門港站—臨海南站	57.4	3	28.7	120-160	金台鐵路	2021/8/11
重慶		重慶鐵路樞紐東環線	221	13	18.4	120-160		2022/12/30
三亞		三亞至樂東公交化鐵路	108.8^[ix]	16^[ix]	7.25	160	海南西環高速鐵路海南西環鐵路	2024/11/16

注釋

^ 含彭州支線和離堆支線。
^ 津薊鐵路為一條貨運為主的鐵路支線，原屬天津地方鐵路。現狀為國鐵1級單線非電化線路。2015年開通班次較頻繁的通勤車次之前一直有客運服務，但每日只保持一到二對客車，車程約3小時。
^ 開通客運。
^ 本身之定位是「市際鐵路」；惟經「公交化」以及所有班次加停常平、樟木頭等中途站後，開始有通勤化的雛型。
^ 1949年之前此鐵路稱為廣九鐵路（華段）。廣九鐵路於1911年10月15日通車，2007年4月18日開始使用CRH1型動車組列車，並開始「公交化」
^ 含小欖站—江門站支線26.61公里。
^ 廣肇城際鐵路番禺至佛山西段與廣佛環線共線。
^ 市郊旅客列車運行距離
^ ^9.0 ^9.1 計劃總長度，僅開通三亞至崖州，站點數含預留站

地鐵運營

本表列出建設目的為聯絡中心城市與周邊城鎮組團之市域地鐵路線。原則上設計速度為100-160公里/小時，平均站間距不小於3公里，部分路線可能不符合此標準，但以聯絡中心城市與周邊城鎮組團，或周邊城鎮組團之間連接為主要目的仍列入。

服務中心城市	線路	運營長度（含在建）（km）	運營車站數（含在建車站）	站間距（km）	設計速度（km/h）	所屬系統	通車日期（年/月/日）
閱論編
北京	北京地鐵13號線	40.85	17	2.55	80	北京地鐵	2002/9/28
	北京地鐵首都機場線	30	5	7.94^[i]	110		2008/7/19
	北京地鐵昌平線	43.5	18	2.56	100		2010/12/28
	北京地鐵房山線	31.8	16	2.12	100		2010/12/28
	北京地鐵17號線南段北京地鐵17號線北段	15.8 24.9	7 9	2.56 3.11	100		2021/12/31 2023/12/30
	北京地鐵19號線	20.9	10	2.32	100		2021/12/31
	北京地鐵大興機場線	41.4	3	20.68	160		2019/9/26
大連	大連地鐵3號線	49.15	20	2.59	100	大連地鐵	2003/5/1
	大連地鐵12號線	40.4	8	5.77	100		2014/5/1
	大連地鐵13號線	43.1	11	4.31	100		2021/12/28
天津	天津地鐵9號線	52.759	21	2.64	100	天津地鐵	2003/9/30
天津	天津地鐵津靜線	13.4	4	4.47	140	天津地鐵	2024/9/28
廣州	廣州地鐵4號線	56.25	24^[ii]	2.34	90	廣州地鐵	2005/12/26
	廣州地鐵13號線	開通：28.3 建成後：62.1	開通：11 建成後：34	開通：2.83 建成後：1.88	100		2017/12/28
	廣州地鐵14號線	主線：54.3 支線：22	主線：13 支線：10	主線：4.43 支線：2.35	120		主線：2018/12/28 支線：2017/12/28
	廣州地鐵21號線	60.5	20	3.08	120		2018/12/28
	廣州地鐵18號線	58.3	8	7.69	160		2021/9/28
	廣州地鐵22號線	18.2	4	6.07	160		2022/3/31
上海	上海軌道交通16號線	58.962	13	4.91	120	上海地鐵	2013/12/29
上海	上海軌道交通17號線	35.34	13	2.95	100	上海地鐵	2017/12/30
昆明	昆明地鐵6號線	25.3	8	3.61	100	昆明地鐵	2012/6/28
南京	南京地鐵S1號線	35.8	8	5.11	100	南京地鐵	2014/7/1
	南京地鐵S8號線	45.2	17	2.83	120		2014/8/1
	南京地鐵S3號線	36.22	19	2.01	100		2017/12/6
	南京地鐵S9號線	52.4	6	10.48	120		2017/12/30
	南京地鐵S7號線	30.8	9	3.85	100		2018/5/26
	南京地鐵S6號線	43.7	13	3.64	高架段：120 地下段：100		2021/12/28
	滁寧城際鐵路南京地鐵S4號線	49.66	14	3.82	120		2023/6/28 (滁州段)
深圳	深圳地鐵11號線	53.1	19	2.95	120	深圳地鐵	2016/6/28
	深圳地鐵6號線	49.4	27	1.9	100		2020/8/18
	深圳地鐵14號線	50.3	18	3.0	120		2022/10/28
濟南	濟南地鐵1號線	26.27	11	2.63	100	濟南地鐵	2019/4/1
東莞	東莞地鐵2號線	37.8	15	2.70	110	東莞地鐵	2016/5/27
鄭州	鄭州地鐵城郊線	31.7	13	2.64	100	鄭州地鐵	2017/1/12
	鄭州地鐵10號線	21.86	12	1.99	100		2023/9/28
	鄭州地鐵鄭許線	64.97	26	2.60	120		2023/12/26
武漢	武漢地鐵陽邏線	34.575	16	2.16	100	武漢地鐵	2017/12/26
	武漢地鐵7號線	開通：47 建成後：84	開通：26 建成後：37	開通：1.88 建成後：2.33	100		2018/10/1
	武漢地鐵11號線	開通：22.53 建成後：68	開通：14 建成後：32	開通：1.73 建成後：2.13	100		2018/10/1
	武漢地鐵16號線	32.3	12	2.94	120		2021/12/26
	武漢地鐵19號線	23.3	7	3.88	120		2023/12/30
青島	青島地鐵11號線	58.35	21	2.78	120	青島地鐵	2018/4/23
	青島地鐵13號線	66.81	21	3.34	120		2018/12/26
	青島地鐵8號線	開通：47.19 建成後：79.24^[iii]	開通：11 建成後：25^[iii]	開通：4.72 建成後：3.30	100		2020/12/24
溫州	溫州市域鐵路S1線	53.51	18	3.15	120	溫州軌道交通	2019/1/23
溫州	溫州市域鐵路S2線	62.945	20	3.31	120	溫州軌道交通	2023/8/26
西安	西安地鐵14號線	42.96	17	2.69	100	西安地鐵^[iv]	2019/9/29
西安	西安地鐵西戶線^[v]	26.3^[v]	2	26.3	120	西戶鐵路^[v]	2022/11/1
杭州	杭州地鐵16號線	35.12	12	3.19	120	杭州地鐵	2020/4/23
	杭州地鐵19號線	59.14	15	4.22	120	杭州地鐵	2022/9/22
	杭海城際鐵路	45.67	13	3.81	120		2021/6/28
成都	成都地鐵10號線	37.97	16	2.53	100	成都地鐵	2017/9/6
	成都地鐵18號線	69.39	13	5.78	140		2020/9/27
	成都地鐵17號線	5.486	3	2.743	140		2020/12/18
	成都地鐵19號線	62.994	19	3.71	160		2020/12/18
	成都市域鐵路S3線	38.7	7	6.45	140		2024/9/29
重慶	重慶市郊鐵路江跳線	26.3	7	4.38	120	重慶軌道交通	2022/8/6
金華	金華軌道交通金義線	58.07	17	4.15	120	金華軌道交通	2022/8/30
金華	金華軌道交通義東線	48.38	14	3.72	120	金華軌道交通	2022/12/28
台州	台州市域鐵路S1線	52.57	15	3.75	140	台州市域鐵路	2022/12/28
蘇州	蘇州軌道交通11號線	41.3	28	1.53	100	蘇州軌道交通	2023/6/24
長沙	長株潭城際軌道交通西環線	17.29	8	2.47	80	長沙地鐵	2023/6/28
無錫	無錫地鐵S1線	30.4	10	3.38	120	無錫地鐵	2024/1/31

注釋

^ 以往返雙程總距離（55.57公里）除以7（往返雙程之站間總數）計算
^ 包括4號線預留站官橋站
^ ^3.0 ^3.1 包括支線18.5公里、7站
^ 自2021年1月起
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 利用既有客貨兩用西戶鐵路，但客運由西安地鐵營運，貨運業務仍歸西安局集團管轄。里程是客運化改造路段長度。

港鐵

線路	運營長度（km）	運營車站數	站間距（km）	設計速度（km/h）	鐵路線	通車日期（年/月/日）
東鐵綫^{[註 1]}	47.5	17	3.19	120	九廣鐵路	1910/10/1
東涌綫^{[註 2]}	31.1	8	4.44	140	--	1998/6/22
屯馬綫^{[註 3]}	56.4	27	3.25	130	--	2021/6/27^{[註 4]}

注釋

^ 最初車廂提供較多座位，屬通勤鐵路規格，但後來把車廂改為與地鐵規格一樣以企位為主，以應付需求。
^ 雖然此鐵路為通勤鐵路，但車廂，電氣化採用地鐵規格。
^ 雖然此鐵路為通勤鐵路，但車廂採用地鐵規格。
^ 分段開通，最早為2003年12月20日開通的西鐵綫，之後併入尖沙咀支綫、馬鞍山綫、九龍南綫、屯馬綫一期，形成屯馬綫

興建中

服務中心城市	線路	運營長度（含在建）（km）	運營車站數（含在建車站）	設計速度（km/h）	鐵路線/ 所屬系統	（預計）通車日期（年/月/日）
閱論編
雄安	雄安軌道交通R1線	86.21	7	200		2024^[56]
北京	懷興城際鐵路（城際鐵路聯絡線）	39.4	4	200	北京市郊鐵路	2024^[57]
	北京地鐵平谷線	81.2	21	120（市區） 160（市郊）	北京地鐵	2026^[58]
	北京市郊鐵路東北環線	58.97	15	160	北京市郊鐵路雙沙鐵路	2026^[59]
上海	上海軌道交通機場聯絡線	67.34	9	160	上海市域軌道交通^[i]	2024^[60]
	上海軌道交通崇明線	42.8	8	120		2025
	上海軌道交通南匯支線	35.08	6	160		2025
	上海軌道交通嘉閔線	44.2	15	160		2027^[61]
	上海軌道交通示範區線	49.12	9	160		2028^[62]
	上海軌道交通南楓線	95.6	15	160		未定
貴陽	貴陽軌道交通S1號線	30.32	13	100	貴陽軌道交通	2024^[63]
重慶	重慶市郊鐵路璧銅線	37.5	9	140	重慶軌道交通	2024
	重慶軌道交通15號線	70.9^[64]	25	140^[64]		2026^[65]
	重慶軌道交通27號線	51.83	14	140		2026^[66]
	重慶市域鐵路永川線	68.7	17	140		2027
	重慶市郊鐵路渝合線	40.66	7	160		未定
南京	南京地鐵S2號線	65.5	20	120	南京地鐵	2024~^[67]
	滁寧城際鐵路南京地鐵S4號線	55.35	17	120		2026（南京段）^[68]
	南京地鐵S5號線	57.6	16	160		2026
天津	天津地鐵Z2線	52.42	17	120	天津地鐵	2025^[69]
淄博	張博鐵路電氣化改造	39.7	8	100	淄博城市軌道交通	2025^[70]
合肥	合肥新橋機場S1線	47.5	14	120	合肥軌道交通	2025^[71]^[72]^[73]
成都	都江堰至四姑娘山山地鐵路	123.2	12	120	四川山地軌道交通	2025^[74]
	成都市域鐵路S5線	59.315	13	160	成都地鐵	2026^[75]
	成都市域鐵路S11線	70.87	15	160	成都地鐵	2026^[76]
福州	福州地鐵F1線	62.4	15	140	福州地鐵	2025^[77]
東莞	東莞軌道交通1號線	57.5	24	120	東莞軌道交通	2025^[78]
杭州	杭州至德清市域鐵路	25.6	9	120		2026^[79]
寧波	寧波至慈谿市域鐵路寧波軌道交通10號線	63.4	13	160	寧波軌道交通	2026^[80]
寧波	寧波至象山市域鐵路寧波軌道交通12號線	62.4	10	160	寧波軌道交通	2027^[81]
深圳	深大城際鐵路	69.06	11	160	粵港澳大灣區城際鐵路	2026^[82]
	深惠城際鐵路主線	59.38	11	160		2026^[83]
	深惠城際鐵路大鵬支線	39.5	6	160		2026^[84]
嘉興	滬平鹽城際鐵路	52.12	8	160	嘉興城市軌道交通	2026^[85]
	嘉善至西塘市域鐵路	20.45	4	160		2028^[86]
	嘉興至楓南市域鐵路	37.31	8	160		2028^[87]
煙臺	龍煙鐵路市域化	46.6	10	160	龍煙鐵路	2027^[88]
台州	台州市域鐵路S2線	66.57	22	140	台州軌道交通	2027
溫州	溫州市域鐵路S3線	33.2	11	120	溫州軌道交通	2027^[89]
汕頭	粵東城際鐵路	140	31	160		2027^[90]
蘇州	蘇州軌道交通10號線	90.34	21	160	蘇州軌道交通	2028^[91]
無錫	錫宜城際軌道交通無錫地鐵S2線	58.44	9	160	無錫地鐵	2029^[92]
營口	營口自貿區至鮁魚圈疏港鐵路	50.9^[ii]	6	160		未定

注釋

^ 崇明線屬於上海地鐵
^ 客運部分

已批准

規劃中

磁浮

運營中

系統	開通年份	運營線路數	運營車站數	線網長度（km）	設計速度（km/h）	隸屬系統
上海磁懸浮	2002	1	2	30.5	430
長沙磁浮快線	2016	1	3	18.7	100
北京磁浮S1線	2017	1	7	9.0	100	北京地鐵
鳳凰磁浮觀光快線	2022	1	4	9.121	100

建設中

清遠磁懸浮

規劃中

跨座式單軌

運營中


系統	路線	城市	開通年份	車站數	路線長度(km)
重慶軌道交通	2號線	重慶	2004	25	31.3
重慶軌道交通	3號線	重慶	2011	45	55.5
銀川花博園雲軌		銀川	2017	8	5.7^[95]
六盤水旅遊單軌		六盤水	2019		11.0^[96]
習水縣旅遊觀光小火車		習水	2020	6	11.5^[97]
蕪湖軌道交通	1號線	蕪湖	2021	25	30.4
蕪湖軌道交通	2號線	蕪湖	2021	11	15.8

建設停工

系統	預計開通時間	預計運營線路	車型
廣安軌道交通	未知	1號線	比亞迪雲軌
柳州軌道交通	未知	未知	龐巴迪
桂林軌道交通	未知	未知	比亞迪雲軌
濟寧軌道交通	未知	未知	比亞迪雲軌
安陽軌道交通	未知	未知	比亞迪雲軌^[98]^[99]
汕頭軌道交通	未知	未知	比亞迪雲軌^[100]

規劃中

懸掛式單軌

運營中

光谷空軌^[105]

建設中

參見

參考文獻

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^ ^17.00 ^17.01 ^17.02 ^17.03 ^17.04 ^17.05 ^17.06 ^17.07 ^17.08 ^17.09 ^17.10 ^17.11 ^17.12 ^17.13 ^17.14 ^17.15 ^17.16 ^17.17 ^17.18 ^17.19 ^17.20 ^17.21 ^17.22 ^17.23 ^17.24 ^17.25 ^17.26 ^17.27 ^17.28 ^17.29 ^17.30 ^17.31 ^17.32 ^17.33 ^17.34 ^17.35 交通運輸部. 2022年城市轨道交通运营数据速报. 微信公眾號. 交通運輸部. 2023-01-10 [2023-10-21]. （原始內容存檔於2023-02-19）.
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[16] 大興機場線的大興機場站位於河北省廊坊市廣陽區

[bj1/4/17-17] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 北京地鐵1號線和八通線貫通運營；4號線和大興線貫通運營；17號線北段與南段獨立運營。

[18] 北京地鐵最早一段是於1969年完成的，但是直到1971年才開始試運營，且須憑介紹信方可乘坐，直到1981年才向公眾開放。

[tj8s-22] 以6號線二期名義運營。

[23] 天津地鐵曾於2001年10月9日關閉，2003年9月30日重新開啟。

[lrt-24] 6.0 ^6.1 ^6.2 不含香港輕鐵及廣深港高速鐵路香港段香港西九龍站。港鐵所經營的普速鐵路路線全長240.6公里，扣除輕鐵系統36.2公里。

[27] 11號線還服務江蘇省蘇州市崑山市

[GF-29] 8.0 ^8.1 ^8.2 ^8.3 廣佛線又稱佛山地鐵1號線，目前委託廣州地鐵營運。廣佛線屬於城際地鐵路線，在廣州段出入口標識是廣州地鐵，在佛山段則是佛山地鐵，數據在廣州僅計入廣州境內的路段，在佛山僅計入佛山境內的路段。

[gf-30] 9.0 ^9.1 ^9.2 包括廣佛線在廣州和佛山的客量

[34] 11號線還服務鄂州市

[yl-36] 11.0 ^11.1 武漢地鐵陽邏線又稱21號線。該線西延段以「12號線連接線工程」的名義建設，建成後與陽邏線貫通運行^[25]。

[wh-37] 12.0 ^12.1 新港線西延線又稱10號線一期工程。11號線三期工程中的葛店段目前已投入運營。

[sz28-39] 13.0 ^13.1 2號線和8號線貫通運營。

[monorail-40] 14.0 ^14.1 重慶軌道交通2號線、3號線、蕪湖軌道交通為單軌制式。

[41] S6線服務鎮江市句容市，S4線服務安徽省滁州市、在建的S2線、S5線亦將分別服務（安徽省）馬鞍山市、揚州市

[42] 南段與北段分段運營。

[43] 成都市域鐵路S3線也服務於資陽市

[44] 2號線的廣州南站位於廣州市番禺區

[45] 南段與北段分段運營。

[47] 1號線、5號線、14號線、16號線還服務咸陽市（秦都區、渭城區）

[sc311-48] 21.0 ^21.1 3號線和11號線貫通運營。

[hzdsq-49] 22.0 ^22.1 ^22.2 杭州地鐵、紹興軌道交通、杭海城際鐵路合稱杭州都市區軌道交通

[50] 鄭州地鐵鄭許線也服務於許昌市

[bj2d-51] 24.0 ^24.1 2號線和城郊線貫通運營。

[52] 3號線還服務於湘潭市

[np-53] 26.0 ^26.1 10號線即寧波至慈谿市域鐵路，又稱寧慈線。12號線即寧波至象山市域鐵路，又稱寧象線。

[54] 含7號線一期

[sm-55] 28.0 ^28.1 ^28.2 ^28.3 建設時名義上為市域鐵路，但實際採取地鐵化的運營模式且沒有跨線運行的列車

[59] 澳門輕軌為膠輪導向電車

[hz-62] 30.0 ^30.1 紹興軌道交通1號線還服務杭州市蕭山區，杭海城際鐵路還服務杭州市臨平區。

[78] 2、4、6號線暫停運營，運營數據包括停運路線。

[stop-80] 2.0 ^2.1 暫停運營。

[88] 含彭州支線和離堆支線。

[89] 津薊鐵路為一條貨運為主的鐵路支線，原屬天津地方鐵路。現狀為國鐵1級單線非電化線路。2015年開通班次較頻繁的通勤車次之前一直有客運服務，但每日只保持一到二對客車，車程約3小時。

[90] 開通客運。

[91] 本身之定位是「市際鐵路」；惟經「公交化」以及所有班次加停常平、樟木頭等中途站後，開始有通勤化的雛型。

[92] 1949年之前此鐵路稱為廣九鐵路（華段）。廣九鐵路於1911年10月15日通車，2007年4月18日開始使用CRH1型動車組列車，並開始「公交化」

[93] 含小欖站—江門站支線26.61公里。

[94] 廣肇城際鐵路番禺至佛山西段與廣佛環線共線。

[95] 市郊旅客列車運行距離

[sanya-96] 9.0 ^9.1 計劃總長度，僅開通三亞至崖州，站點數含預留站

[97] 以往返雙程總距離（55.57公里）除以7（往返雙程之站間總數）計算

[98] 包括4號線預留站官橋站

[cd8b-99] 3.0 ^3.1 包括支線18.5公里、7站

[100] 自2021年1月起

[xihu-101] 5.0 ^5.1 ^5.2 利用既有客貨兩用西戶鐵路，但客運由西安地鐵營運，貨運業務仍歸西安局集團管轄。里程是客運化改造路段長度。

[102] 最初車廂提供較多座位，屬通勤鐵路規格，但後來把車廂改為與地鐵規格一樣以企位為主，以應付需求。

[103] 雖然此鐵路為通勤鐵路，但車廂，電氣化採用地鐵規格。

[104] 雖然此鐵路為通勤鐵路，但車廂採用地鐵規格。

[105] 分段開通，最早為2003年12月20日開通的西鐵綫，之後併入尖沙咀支綫、馬鞍山綫、九龍南綫、屯馬綫一期，形成屯馬綫

[110] 崇明線屬於上海地鐵

[144] 客運部分

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[2] 《中華人民共和國國家標準城市軌道交通技術規範》，GB 50490-2009 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：「採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，包括地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。」

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