杭州地铁4号线

杭州地铁4号线，标识色为香樟绿， 大致呈反“C”形走向，南起浦沿站，北抵池华街站。一期首通段（近江-彭埠）于2015年2月2日投入试运营，一期南段（浦沿-近江）于2018年1月9日开通。二期工程（彭埠-池华街）于2022年2月21日开通。

杭州地铁4号线
市民中心站星空穹顶
概覽
运营範圍	中国浙江省杭州市上城区和滨江区
服務類型	城市轨道交通线路
所屬系統	杭州地铁
目前狀況	运营中
起點站	池华街
終點站	浦沿
技術數據
路線結構	地下
路線長度	46.75公里
最高速度	80千米/小时
車站數目	32
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接触网供电，直流1500伏
閉塞方式	移动闭塞
車輛基地	勾庄车辆段 七堡停车场
使用车型	中车南京浦镇车辆有限公司制 PM082 型 PM174 型 PMAQ1 型
列車编组	B型车6节编组
运营信息
計劃通車	2015年2月2日（9年324天）
首班车	6:30
末班车	22:30
运营者	杭州地铁运营有限公司（客运一公司）
路線圖 闻堰 █ 18号线  世纪大道 – 义桥  万达中路 万达北路 浦炬街 1 浦沿 2 杨家墩 西浦路  4、6号线联络线 3 中医药大学 █ 6号线 沪昆铁路杭州绕行线  钱塘江 – 南星桥  伟业路  4 联庄 钱塘江 5 水澄桥 6 复兴路 7 南星桥 █ 5号线  长河 – 候潮门  8 甬江路 9 近江 █ 1号线  滨和路 – 近江  10 城星路 11 市民中心 █ 7号线  奥体中心 – 观音塘  12 江锦路 钱江世纪城  2、4号线联络线 12 钱江路 █ 2号线 █ 9号线  江河汇 – 新业路  庆春广场  14 景芳 15 新塘 京杭大运河 16 新风 闸弄口  17 火车东站 █ 1号线 杭州东站 宁杭高速铁路/杭甬高速铁路  杭州南 – 德清  沪昆高速铁路  杭州南 – 临平南  沪昆铁路  盈宁 – 笕桥  █ 19号线  御道 – 驿城路  █ 6号线  元宝塘 – 枸桔弄  18 彭埠 █ 1号线 七堡（ █ 1号线）七堡车辆段 九和路  19 明石路 20 黎明 21 笕桥老街 沪昆铁路  笕桥 – 杭州东  沪昆客运专线  临平南 – 杭州东  22 华中南路 汽轮广场  宁杭客运专线 杭州东  宣杭铁路 艮山门/沈家塘  23 新天地街 █ 3号线 善贤  24 皋亭坝 宣杭铁路 杭州北站 宁杭客运专线 25 桃源街 26 吴家角港 27 独城生态公园 宁杭客运专线 德清  宣杭铁路 行宫塘  28 平安桥 京杭大运河 29 储运路 30 杭行路 █ 10号线  金德路 – 祥园路  31 好运街 勾庄车辆段 █ 2号线  白洋 – 金家渡  32 金家渡 33 池华街 莲池路 湖杭铁路  德清 – 杭州西  西湖大学东 西湖大学 云谷

概况

一期工程全长20.75公里，分为首通段工程（彭埠站至近江站）和西南段工程（近江站至浦沿站）。首通段长约9.6公里，于2008年开工，2015年2月2日投入试运营。一期西南段长11.2公里有8个站，于2018年1月9日通车。

一期工程北起彭埠站，在火车东站和彭埠站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春路到钱江新城市中心与2号线形成单向同向同站台换乘，南抵浦沿站。该线是轨道交通的次干线，连通了1、2号线路，有多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并加强对钱江新城的服务，它也连接了火车东站等对外交通点。

二期工程起自彭埠站，向北转向明石路，沿明石路向北敷设，穿过德胜快速路后，继续沿明石路向北敷设，在明石路与笕石路交叉口，转向西沿笕石路敷设，下穿既有沪杭铁路后，沿兴业街、新天地街向西敷设，之后沿东新路向北敷设，穿过留石高架路后，沿沈半路向北敷设，经城北宝龙广场地块后转向桃源街、吴家角港，向西北敷设，在杭钢地块，线路转向西，沿平炼路敷设，下穿运河后，线路沿良运街向西敷设，在良运街与小洋坝路交叉口，线路转向西南，沿池华街向西敷设至线路终点。线路全长24.1km，全部为地下线，共设车站15座。

历史

建设中的4号线市民中心站，2013年

• 2007年，一期城星路站、市民中心站、江锦路站以“钱江新城地下空间连接工程”工程为名义开工。
• 2014年9月29日，彭埠站至钱江路站送电成功。
• 2014年10月20日，首通段隧道全线贯通。
• 2015年1月23日，首通段通过专家评审。
• 2015年2月2日，首通段（彭埠-近江）投入运营。
• 2017年5月26日，二期可行性通过专家评审。
• 2017年9月27日，南段轨道贯通。
• 2017年12月1日，开始一期南段试运行，列车到达近江站后将不进行站前折返，而是停靠于3站台后继续向浦沿站方向驶去。
• 2018年1月9日下午17:30，一期南段开通（惟联庄站前期出入口建设受阻未能与4号线西南端其他站一起开通）。
• 2018年6月6日，联庄站开通运营。
• 2021年2月28日，杭州市人民政府批复了4号线二期车站的正式站名，其中有10个站名和工程名不同。
• 2021年4月20日，首列4号线二期列车运抵勾庄车辆段。
• 2021年8月24日，4号线二期金家渡-紫金港变电所、环网送电成功，标志着杭州地铁4号线二期（除彭埠-明石路区间外）全线电通。
• 2021年8月28日，4号线二期（除彭埠-明石路区间外）完成接触网热滑试验。
• 2021年12月4日，4号线一期和二期区间开始贯通跑图，二期新车开始在一期区间载客。
• 2022年2月21日，4号线二期（彭埠-池华街）开通，其中独城生态公园站暂缓开通。

车站信息

4号线彭埠站和火车东站站台随1号线一起建成，图为4号线未建时的火车东站站台

4号线测试时，由于缺少车辆，故借用规格相同的2号线列车，目前列车已全数归还

中医药大学站站台与列车

4号线彭埠站终点站台略带有弯度

4号线站名表（摄于池华街站）

彭埠站后设有交叉渡线和出入库线供日常折返和车务调动

线路数据

• 营运里程：浦沿-池华街 46.75km
• 站数：33
• 轨距：1435mm
• 动力电源：1500V接触网供电
• 双线区间：全线
• 电气化区间：全线
• 地下区间：浦沿—池华街全线
• 地面区間：彭埠东—七堡车辆段、金家渡东-勾庄车辆段-好运街北
• 最短区间：市民中心-城星路，火车东站-新风，间距均为709m。
• 最长区间：水澄桥-联庄，长2050m。

车站列表

区段	站名	里程 （千米）	换乘路线	所在地	站台形式	启用日期
三期南延段	闻堰		█ 18号线（规划）	萧山区	地下二层岛式	未开通
	万达中路		不適用		地下二层岛式
	万达北路				地下二层岛式
	浦炬街			滨江区	地下二层岛式
一期	浦沿	0			地下二层岛式	2018年1月9日
	杨家墩	0.98			地下二层岛式
	中医药大学	1.91	█ 6号线		地下二、三层叠岛式
	联庄	3.15	不適用		地下二层岛式	2018年6月6日
	水澄桥	5.38		上城区	地下三层岛式	2018年1月9日
	复兴路	6.61			地下二层岛式
	南星桥	8.23	█ 5号线		地下二层岛式
	甬江路	9.64	█ 18号线（规划）		地下二层岛式
	近江	10.74	█ 1号线		地下二层岛式	2015年2月2日
	城星路	12.04	不適用		地下二层岛式
	市民中心	12.79	█ 7号线		地下二层岛式
	江锦路	13.44	不適用		地下二层岛式
	钱江路	14.39	█ 2号线 █ 9号线		地下二层双岛式
	景芳	15.84	█ 15号线（规划）		地下二层岛式
	新塘	16.99	不適用		地下二层岛式	2015年6月28日
	新风	18.24			地下四层岛式	2015年2月2日
	火车东站	18.84	█ 1号线		地下三层双岛式
			火车东站（东广场）站： █ 6号线 █ 19号线
	彭埠	19.94	█ 1号线		地下二层双岛式
二期	明石路	24.42	不適用		地下二层岛式	2022年2月21日
	黎明	25.75	█ 18号线（规划）		地下二层岛式
	笕桥老街	26.94	不適用		地下二层岛式
	华中南路	28.65		拱墅区	地下二层岛式
	新天地街	30.81	█ 3号线		地下二、三层叠岛式
	皋亭坝	32.56	不適用		地下二层岛式
	桃源街	34.02			地下二层岛式
	吴家角港	35.35			地下二层岛式
	独城生态公园	37.20			地下二层岛式	未开通
	平安桥	38.59	█ 15号线（规划）		地下二层岛式	2022年2月21日
	储运路	39.90	不適用	余杭区	地下二层岛式
	杭行路	41.23	█ 10号线		地下三层岛式
	好运街	42.81	不適用		地下二层岛式
	金家渡	45.00	█ 2号线		地下三层岛式
	池华街	46.75	不適用	西湖区	地下二层岛式
三期西延段	莲池路				地下四层岛式	未开通
	西湖大学东				地下二层岛式
	西湖大学				地下二层岛式
	云谷				地下二层岛式

设计

4号线装修风格为“跃动新城”，提取钱江之“水”的动态曲线为设计元素，打造欣欣向荣、快速发展的新型城市形象。

特色装饰车站：好运街、皋亭坝、新天地街、笕桥老街、彭埠、钱江路、江锦路、市民中心、近江、南星桥、中医药大学

• 
  4号线的标准模板站以纵向钢管为元素布置，图为复兴路站。
• 
  皋亭坝站提取欢喜永宁桥元素，营造出水波纹路在阳光照射下的倒影。
• 
  江锦路站“繁花似锦”天花板装饰。
• 
  市民中心站LED星空穹顶，繁星点点。
• 
  南星桥站以抽象梧桐叶体现“凤栖梧桐”的风格。

换乘车站

• 近江站、火车东站站、彭埠站 - 与 █ 1号线换乘
• 钱江路站、金家渡站 - 与 █ 2号线换乘
• 新天地街站 - 与 █ 3号线换乘
• 南星桥站 - 与 █ 5号线换乘
• 中医药大学站、火车东站站 - 与 █ 6号线换乘
• 市民中心站 - 与 █ 7号线换乘
• 钱江路站 - 与 █ 9号线换乘
• 杭行路站 - 与 █ 10号线换乘
• 火车东站站 - 与 █ 19号线换乘

车辆段

4号线拥有2个车辆基地，为七堡车辆段和勾庄车辆段。 七堡车辆段在彭埠站和九和路站之间，主要用于1号线、4号线列车的停放和养护，勾庄车辆段在好运街站以北，用于4号线列车的停放和高级养护。 4号线列车的高级养护位于2号线的蜀山车辆段。

使用列车

PM082型列车外观

PM082型列车内饰

PM082型列车车门上方的LED闪灯点阵线路图

PM174型列车车门上方的LCD屏幕动态线路图

一期列车

• 厂商型号：杭州地铁PM082型地铁列车
• 车辆外观设计：西班牙 LKS Diara 工业设计有限公司
• 列车整体设计：中国 南车南京浦镇车辆有限公司
• 制造厂商：南车南京浦镇车辆有限公司，杭州南车城市轨道交通车辆有限公司
• 制造年份：2013 ~ 2015
• 外观特征：列车为鼓型车，以黑、白、绿为主色调；侧边顶部和中部各有一条绿色的细色带，窗框周围则为黑色；除颜色外，外观与2号线列车完全相同；车头不设LED方向幕。
• 车体材质：铝合金车体
• 列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 车体尺寸：长：19.52 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
• 车门宽度：1.4 m
• 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
• 最高运营速度：80 km/h
• 额定载客量：1436人
• 极限载客量：2034人
• 电气牵引系统：
  • 湘潭电机制 YQ-190-9 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲南车时代电气制 TGN-51 系列 IGBT-VVVF（1C2M2群方式控制，4组）
  • 株洲南车时代电气制 TGF-75H 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
• 转向架：南车南京浦镇车辆制 PW80E-Ⅱ 型 无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
• 车辆总数：PM082型共29列，合计174辆。

二期列车

• 厂商型号：杭州地铁PM174型地铁列车
• 车辆外观设计：西班牙 LKS Diara 工业设计有限公司
• 列车整体设计：中国 中车南京浦镇车辆有限公司
• 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司，杭州中车车辆有限公司
• 制造年份：2020 ~ 2022
• 外观特征：列车为鼓型车，以黑、白、绿为主色调；侧边顶部和中部各有一条绿色的细色带，窗框周围则为黑色；除颜色外，外观与2号线列车完全相同；车头顶部设有激光雷达和行车记录仪摄像头，不设LED方向幕。车头的杭州地铁logo较PM082型略大。
• 车体材质：铝合金车体
• 列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
• 车体尺寸：长：19.52 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
• 车门宽度：1.4 m
• 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
• 最高运营速度：80 km/h
• 额定载客量：1436人
• 极限载客量：2034人
• 电气牵引系统：
  • 湘潭电机制 YQ-190-9A、YQ-190-9B 型鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
  • 株洲中车时代电气制 t Power-TN30 型 IGBT-VVVF 逆变器（1C4M1群方式控制，4组）
  • 株洲南车时代电气制 t Power-AA6 (JR46) 型 IGBT-SIV（工频扩展供电方式，2台）
• 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW80E-Ⅱ 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
• 车辆总数：PM174型共32列，合计192辆。

事故

• 2014年4月23日下午13时，4号线城星路站南端头井发生水土流失，导致富春路、市民街交叉口路面出现面积约20平方米、深度约0.5米的漏斗型沉陷。接报后，施工现场立即组织交警、公交、管线单位启动相关应急预案、采取应急措施，组织车辆绕行，对塌陷区域进行隔离围挡，并进行混凝土回填作业。当日18时，回填作业已完成。
• 2014年7月31日上午，江锦路站至市民中心站区间右线盾构机进洞时（位于新业桥南侧河道下方（盾构区间从河底穿过）），现场发现洞门左上方出现渗漏水，新塘河河水水位增高，到上午11时，围堰积水突然消失进入市民中心站，随之围堰倒塌，新塘河河水灌入地铁车站导致市民中心站厅、站台被淹，并造成新业桥成为危桥。未造成人员伤亡。
• 2015年8月28日上午9：33分，四号线南星桥站在地下连续墙施工中不慎挖破燃气管道（直径300mm）导致泄漏。事发后，施工单位通知消防、燃气公司。市地铁集团领导赶赴现场指挥抢险。9:39 ，消防到达现场疏散周边人员；9:55，燃气公司开始抢险，燃气管道阀门及时被关闭。16:20，受损燃气管道焊接作业已完成，16：50，相关燃气管道已恢复通气，此事件对沿线居民及其他用户供气的影响已全部消除。事件未造成施工人员伤亡。
• 2015年11月28日晚上8点左右，水澄桥站在建工地外围复兴路发生塌陷，复兴路交通中断。事故没有造成人员伤亡，但周边71户居民受影响连夜疏散，2000余户家庭管道煤气中断，塌陷的主要原因初步判断是地下连续墙渗水导致水土流失。
• 2016年7月8日22：30许，地铁4号线南段中医药大学站南基坑施工时，发生基坑土体突涌。现场施工人员10名，其中2人成功自救，8人不同程度困于淤泥当中。事发后，施工单位第一时间启动应急预案，组织人员进行救援。市地铁集团接报后，迅速赶赴现场指挥。市交警、特警、消防，以及滨江区等有关单位人员立即赶赴现场配合抢险。此事故最终造成4人死亡，4人受伤。事故未对地铁基坑安全造成影响。
• 2021年5月7日05时15分，4号线二期金家渡站-紫金港路站区间隧道1#联络通道进行土层开挖作业时，发生土方坍塌事故，造成1人死亡，直接经济损失159万元。

华中南路站工地，2018年6月

外部链接

• 杭州地铁4号线首通段