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深惠城际铁路

深惠城际铁路，全称深圳至惠州城际铁路，是深圳地铁集团一条即将开工的城际铁路，属粤港澳大湾区城际铁路网的一部分[1]，而惠州段属于惠州市城市轨道交通项目。[2]2020年11月30日，深圳特区报透露河源推动深惠城际延伸至河源规划建设。[3]

深惠城际铁路
概覽
运营範圍 中国廣東省深圳市、东莞市
（最终规划：惠州市）
服務類型城际铁路
运营路線主线：
前保站—坪地站
（最终规划：前保站—惠东北站）
大鹏支线：
龙城站—新大站
技術數據
路線結構全地下路线
路線等級城际铁路
路線長度主线：59.38公里
（最终规划：141.927公里）
大鹏支线：39.5公里
最高速度160km/h
正線數目2條
正綫間距4.0米
車站數目主线：11個
（最终规划：19個）
大鹏支线：6個
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径一般 : 1500米、困难 : 1300米
最大坡度一般 : 20‰、困难 : 30‰
車輛基地新大存车场、坪地动车存车场

本线主线连接深圳市及东莞市（另规划至惠州市），起自前保站，終至坪地站，共设车站11个。另設大鹏支线起自主线龙城站，終至新大站，共设车站6个[4]。支线可研已于2020年通过专家评估会。[5]

线路概况

深惠城际铁路规划自前保站至沥林北站，途经宝安区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇和惠州市惠城区。在沥林北站接入广惠城际，远景将延伸至惠东县，线路全长141.927km，其中前海湾至坪地段为近期建设路线，该段正线长度58.809km，设站11座，均为地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖站、大运北、龙城、坪地），东莞市1座（凤岗）。[6]

该线路串联深圳北部第二圈层多个组团以及东莞凤岗临深片区，对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与前海区的快捷联系有重要意义。大大缩短龙岗，凤岗，坪地，惠州往来深圳中心区的通勤时间，同时缓解深圳地铁5号线日益增加的客流压力。

历史

2020年，深惠城际前保（含）至沥林北（含）段定测勘探招标公告发布。[7]10月30日，惠州市政府回应因城际铁路项目对惠州市构建现代化综合交通枢纽影响较大，需对线站位方案、客流、经济等因素进行深入研究、科学分析后，综合考虑其建设工作，所以深惠城际铁路深圳段先行实施，惠州段做好相关连接条件的预留。[2]

2021年6月8日，深圳市内段可行性研究报告获深圳市发展和改革委员会核准批复同意。[8]

2022年4月18日，广东省交通运输厅责令暂停深惠城际东莞段施工[9]。8月31日，深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计獲广东省交通运输厅批复。[10]12月，深惠城际大鹏支线新大站主体结构封顶[11]。

线路现时经东莞绕行接入沥林北的方案，因深圳、惠州、东莞三市项目出资方案及资金来源尚未明确，导致本项目进度滞后，故惠州与深圳当局正商议开展研究不绕行东莞境内的路线方案[12]。

车站及接驳路线

车站名称 英文名称 所在区域 启用日期 接驳路线 / 车站 月台数量 / 类型
深惠城际铁路
前保 Qianbao 深圳市 南山区 前期工作进行中 5号线 (铁路公园站)
15号线、21号线 		地下双岛式月台
怡海 Yihai 9号线 地下岛式月台
鲤鱼门 Liyumen 1号线、21号线
西丽 Xili 13号线、15号线、27号线、29号线
  国铁西丽站 (深湛线、赣深客专) 		地下双岛式月台[a]
深圳北 Shenzhen North 龙华区 4号线、5号线、6号线
  国铁深圳北站 (广深港高速线、厦深线、深湛线、赣深客专) 		地下侧式月台
五和 Wuhe 5号线、10号线、深大城际线 地下双岛式月台[b]
+故障停车线1条
平湖 Pinghu 龙岗区 10号线、17号线、18号线
  国铁平湖站 (广深线、平南铁路、平盐铁路) 		地下岛式月台
凤岗 Fenggang 东莞市 凤岗镇
大运北 Universiade North 深圳市 龙岗区 16号线、21号线（龙城公园站）
龙城 Longcheng 21号线、深惠城际线大鹏支线
珠三角城际龙城站 (莞龙城际线) 		地下双岛式月台[c]
+故障停车线1条
坪地 Pingdi 21号线 地下岛式月台
新圩 Xinxu 惠州市 惠阳区 规划中 规划中
沥林北 Lilin North 惠城区   沥林北站 (广惠城际铁路)
仲恺西 Zhongkai West
镇隆 Zhenlong 惠阳区
惠州南 Huizhou South 惠城区   国铁惠州南站 (广汕客专)
淡水河谷 Danshui River Valley 惠阳区
平潭机场 Pingtan Airport
惠东北 Huidong North 惠东县
备注
  1. ^ 与深莞城际线共用
  2. ^ 与深大城际线共用
  3. ^ 与21号线共用
车站名称[4] 英文名称 所在区域 启用日期 接驳路线 / 车站 月台数量 / 类型
深惠城际铁路大鹏支线
龙城 Longcheng 深圳市 龙岗区 预计2025年12月通车 21号线、深惠城际线
珠三角城际龙城站 (莞龙城际线) 		地下岛式月台
坪山 Pingshan 坪山区 16号线、深大城际线
坪山云巴坪山高铁站 (1号线)
  国铁深圳坪山站 (厦深线、深汕高速线) 		地下双岛式月台[a]
燕子湖 Yanzihu 16号线 地下岛式月台
葵涌 Kuichong 大鹏新区 32号线
大鹏 Dapeng
新大 Xinda
备注
  1. ^ 与深大城际线共用

线网换乘站

  • 五和站：换乘5号线、10号线、深大城际铁路（33號線）及廣深中軸城際。5號綫和10號線建設時均未作出預留，但此站升級成綜合交通樞紐，預計與5號綫和10號線形成大廳通道轉乘，與33號線形成双岛四线式同台换乘，廣深中軸城際為為遠期線路，33號線建設時同步建設站台部分。
  • 大运北站：經龙城公园站轉乘16号线和21号线。16號線建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。21號綫為遠期線路，未作預留。
  • 龙城站：轉乘21号线、31号线和大鹏支线。此站在建设期间已建成平行式雙島式月台，可与规划中的21號线實現站台平行換乘。大鹏支线部分同步進行建設，為節點式換乘。31號綫為遠期線路，未作預留。

车辆

2024年7月，深圳地铁发布车辆采购项目招标，计划为大鹏支线采购13列（52辆）4编组市域列车[13]。相关订单后由中车长客中标[14]。

参见

参考资料

  1. ^ 大湾区城际 (PDF). 国家发改委. 2020-08-04 [2020-08-04]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-24）. 
  2. ^ 2.0 2.1 深惠城际资讯. 惠州市政府. [2020-11-27]. （原始内容存档于2020-11-27）. 
  3. ^ 河源：在“融深”“融湾”中绿色崛起. 深圳特区报. [2020-12-01]. （原始内容存档于2020-12-01）. 
  4. ^ 4.0 4.1 深惠城际大鹏支线铁路工程环境影响报告书征求意见稿信息公开. 2020-11-02 [2020-11-06]. （原始内容存档于2020-11-13）. 
  5. ^ 深惠城际大鹏支线铁路可行性研究报告顺利通过专家评估会-中铁二院土建一院- （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 关于深圳至大亚湾城际铁路工程可行性研究社会稳定分析专题研究的公示. 深圳市城市交通规划. 2020-06-10 [2020-07-31]. （原始内容存档于2021-06-24）. 
  7. ^ 深惠城际前保（含）至沥林北（含）段定测勘探招标公告. 中铁鲁班商务网. 2020-08-04. [失效連結]
  8. ^ 网易. 深圳三条城际铁路可研报告获批. www.163.com. 2021-06-09 [2021-06-09]. （原始内容存档于2021-06-09）. 
  9. ^ 未批先建，深惠城际铁路东莞段被责令停工. 界面新闻. 2022-04-18 [2022-04-23]. （原始内容存档于2022-04-23）. 
  10. ^ 广东省交通运输厅关于新建深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计的批复 - 广东省交通运输厅. 广东省交通运输厅: zh-cn. 2022-09-02 [2022-09-10]. （原始内容存档于2023-10-16）. 
  11. ^ 轩慧. 深惠城际大鹏支线新大站主体结构顺利封顶. 大洋网. 2022-12-27 [2023-01-02]. 
  12. ^ 深惠城际为什么晚于莞惠城际这么多年 (png). 惠州市交通运输局. 2024-01-24 [2024-02-17]. （原始内容存档 (png)于2024-02-17） –通过第三方微信公众号. 
  13. ^ 粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深大城际、大鹏支线车辆设备及运维服务采购项目采购公告. 深圳地铁智能招采管理平台. 2024-07-08 [2024-09-20]. （原始内容存档于2024-09-20）. 
  14. ^ 粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深大城际、大鹏支线车辆设备及运维服务采购项目定标结果公示. 深圳公共资源交易中心. 2024-09-20 [2024-09-20]. （原始内容存档于2024-09-20）. 
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