杭州地铁9号线

杭州地铁9号线
杭州地铁9号线
	9号线列车出地下隧道往翁梅站驶去
概覽
运营範圍	中国浙江省杭州市上城区和临平区
服務類型	城市轨道交通线路;
所屬系統	杭州地铁
目前狀況	运营中
起點站	观音塘
終點站	龙安
技術數據
路線結構	高架、地下
路線長度	29.5公里
最高速度	80千米每小时
車站數目	21
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接触网供电，直流1500伏
閉塞方式	移动闭塞
車輛基地	昌达路车辆段
使用车型	中车南京浦镇车辆有限公司制; PM145 型; PMAQ5 型
列車编组	B型车6节编组
运营信息
開通运营	2021年7月10日，3年前
最近延伸	2022年4月1日，2年前
运营者	杭州地铁运营有限公司（客运一公司）
路線圖
	圖例

杭州地铁9号线是杭州地铁的一条地铁线路，标识色为■绛橙色。线路南起钱江新城核心区，沿钱塘江一直往北延伸，止于临平区的龙安站，远期或将继续西延至塘栖镇。该线将加强临平区与主城区的联系。

本线客运中心-临平区间于2012年11月24日作为1号线临平支线先行开通，后于2021年7月10日调整为9号线独立运营^[1]；北段临平（不含）-龙安区间于2021年9月17日开通^[2]；南段客运中心（不含）-观音塘区间于2022年4月1日开通^[3]。

线路走向

南段新建线路长10.85km，起自解放东路与秋涛路交口东侧的观音塘站（与7号线换乘），出站后线路由解放东路折转进入钱江路，并沿钱江路向东北方向地下敷设，于新业路交口设新业路站，于庆春东路交口西南侧设钱江路站（与2、4号线通道换乘），随后线路下穿庆春东路公路隧道于三新路交口设江河汇站，出站后线路下穿钱江东路运河大桥，于运河东路交口设三堡站（与6号线换乘），之后线路与钱江路隧道并行向北，下穿杭甬客专、浙赣铁路、钱江二桥后于御道路交口设御道站（与19号线换乘），出站后线路沿钱江东路继续向东北方向地下敷设，分别于规划同协南路、三官塘路、红普南路交口设五堡站（停车场出入段线接轨站）、六堡站、红普南路站，随后线路下穿引水河、和睦港后进入九睦路，于下沙路交口北侧设九睦路站，出站后线路上穿既有1号线右线区间，在1号线两线之间与1号线并行进入客运中心站，并在1号线两线内侧，与1号线同向同台换乘。向东驶出客运中心站后，向左上穿1号线左线区间后转弯向北，随后至德胜快速路北侧向上出地面，进入高架段。沿友爱路行驶，进入乔司南站，到石塘东路后，随后向左转弯至S101乔莫西路，沿S101乔莫西路行驶，进入乔司站，随后进入迎宾路，进入翁梅站。随后线路进入地下，于G104东西大道处向左转弯，在铁路临平南站处设临平南高铁站站，出站后上穿杭海城际双线轨道。接着线路沿北偏东方向行驶，在迎宾路汀城路交叉口设南苑站。随后线路沿迎宾路敷设，在迎宾路世纪大道交叉口设临平站。出站后线路沿迎宾路地下敷设，于木桥浜路与邱山大街交口北侧设邱山大街站，随后线路继续沿规划路向北，下穿武林社区后进入临平山范围，穿山后线路回到荷禹路，并沿荷禹路继续向北，分别于北沙西路、五洲路、宏达路交口设荷禹路站、五洲路站、龙安站。工程设停车场1处（四堡停车场），车辆段1处（昌达路车辆段）。^[4]

线路数据

营运里程：观音塘-龙安：29.476km
站数：21
轨距：1435mm
动力电源：1500V接触网供电
双线区间：全线
电气化区间：全线
地下区间：观音塘-客运中心北、临平南高铁站南—龙安。
高架区间：乔司南站南—翁梅北。
最长区间：客运中心-乔司南，长2512m。^[5]
最短区间：新业路-钱江路，643m。
车辆基地：四堡停车场、昌达路车辆段。

车站信息

区段	站名	换乘路线	所在地	站台形式	启用日期
一期南段	观音塘	7号线	上城区	地下二层双岛式	2022年4月1日
	新业路	—		地下二层岛式
	钱江路	2号线 4号线		地下三层侧式
	江河汇	—		地下二层岛式
	三堡	6号线
	御道	19号线
	五堡	—			2022年12月14日
	六堡				2022年12月14日
	红普南路				2022年4月1日
	九睦路				2022年4月1日
原一号线临平段	客运中心	1号线		地下二层双岛式	2012年11月24日 1号线临平段开通 2021年7月10日调整为9号线
	乔司南	—	临平区	高架三层侧式
	乔司
	翁梅
	临平南高铁站	杭海城际		地下二层岛式
	南苑	—
	临平	3号线
一期北段	邱山大街	—			2021年9月17日
	荷禹路
	五洲路
	龙安
二期	康信路				规划中
	兴元路
	康泰路
	星河北路
	兴盛路
	兴超路
	塘栖

设计

9号线以“城市不止一面”为文化主题，强调“稳重、优雅、简洁、现代、生态”的空间设计，力求以现代时尚的空间感受配合局部的艺术化设计，营造杭州历史文化名城优雅细腻的空间氛围。

特色装饰车站：观音塘、新业路、钱江路、江河汇、三堡、御道、五堡、六堡、红普南路。

9号线的标准站提取钱塘江潮水的动态曲线结合科技灯光塑造出现代、简洁、大气的地铁空间效果，图为九睦路站
新业路站以传统的竹元素为装饰
钱江路站以灰色基底配点状灯饰体现城市夜景风貌
江河汇站运用现代材料对柴塘及鱼鳞石塘造型进行新的诠释
御道站以灯光的串联展现空铁枢纽运作轨迹
五堡站以平行布置的亚克力板及多种花色石材，表达汇聚与城市万象的含义。
六堡站设计提取了“0和1”这两个计算机语言元素进行汇编组合，体现数字化城市新生态的未来。

使用列车

厂商型号：杭州地铁PM145型地铁列车
列车整体设计：中国中车南京浦镇车辆有限公司
制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司，杭州中车车辆有限公司
制造年份：2020 ~ 2022
外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、褐为主色调，侧边顶部和中部各有一条褐色的细色带；车头顶部设有行车记录摄像头，不设LED方向幕。
车体材质：铝合金车体
列车编组：6节B2型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
车体尺寸：长：19.52 m × 宽：2.88 m × 高：3.8 m
车门宽度：1.4 m
供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
最高运营速度：80 km/h
额定载客量：1436人
极限载客量：2034人
电气牵引系统：
- 中车永济电机制 YJ-260 系列鼠笼式三相异步交流牵引电动机（额定功率：190 kW，4×4台）
- 株洲中车时代电气制 t Power-TN3 (UR1/JP43) 型 IGBT-VVVF（1C4M1群方式控制，4组）
- 株洲中车时代电气制未知型号 IGBT-SIV（2台）
转向架：中车南京浦镇车辆制 PW-80E-Ⅱ 型无摇枕式空气弹簧转向架（6×2台）
车辆总数：共31列，合计186辆；其中8列以1号线三期列车名义购买^[6]。