株洲中車時代電氣
株洲中車時代電氣股份有限公司（港交所：3898；上交所：688187，簡稱：時代電氣），簡稱中車時代電氣，原名為「株洲南車時代電氣股份有限公司」，是位於中國湖南省株洲市的電氣設備製造廠商，由原株洲電力機車廠、原株洲電力機車研究所、原戚墅堰機車車輛廠等五家公司於2005年聯合出資組建而成。產品包括供鐵路車輛及城市軌道交通車輛使用的牽引逆變器、輔助逆變器、列車信息控制系統、大功率半導體元件、傳感器、繼電器等。
| 株洲中車時代電氣股份有限公司 | |
|---|---|
| Zhuzhou CRRC Times Electric Co., Ltd. | |
 | |
| 公司類型 | 國有控股企業 |
| 股票代號 | 上交所：688187 港交所：3898 |
| 成立 | 2005年9月26日 |
| 代表人物 | 董事長：丁榮軍 |
| 總部 | 中國湖南省株洲市石峰區田心街道時代路 |
| 產業 | 鐵路機械製造 |
| 產品 | 鐵路車輛電氣系統 大功率半導體元件 |
| 營業額 |  43.964億人民幣（2012年度） |
| 所有權者 | 中車株洲電力機車研究所  |
| 每股盈利 | 0.58人民幣（2012年度） |
| 母公司 | 中車株洲電力機車研究所 |
| 網站 | tec.crrczic.cc |
公司於2006年12月20日起在香港上市[1]，於2008年8月底與英國丹尼克斯半導體公司簽訂收購協議，以1,672萬加元收購其在加拿大多倫多證券交易所發行的75%普通股。收購工作於2008年10月31日完成[2]，時代電氣得以獲得大電壓IGBT晶片貨源，以及吸收晶片製造的有關技術。
2011年5月，時代電氣位於株洲的首條8英寸IGBT晶圓生產線正式開建，其於2014年6月竣工並正式投產[3][4]，該基地具備年產12萬片8英寸IGBT晶片和100萬隻大功率IGBT器件的能力，年產值超過20億元[5]。
主營產品目錄
國家鐵路用牽引變流器裝置
TEP/TGA/TGE 系列
- TEP-28WG01：GTO，用於DJ2型、天梭型電力機車和DJJ2型動車組
- TEP-28WG02：GTO，用於DF8BJ型柴油機車
- TEP-28WG04：GTO，用於KZ4A型電力機車
- TGA-6 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，用於HXD1型電力機車
- TGA-9 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，用於HXD1C型及HXD1D型電力機車
- TGA-10 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，用於CRH2A型、CRH2C型、CRH380A型高速動車組等
- TGA-18：IGBT，AC 25kV 50Hz，用於SDA1型內燃機車
- TGA-22：IGBT，AC 25kV 50Hz，用於HXN5B型內燃機車
- TGE-2：IGBT，AC 25kV 50Hz，用於CRH6F型城際動車組
t Power 系列
- t Power-TI1 系列：用於CRH6S型雙流制城際動車組樣車
- t Power-TI3 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C2M2群，水冷+強迫風冷；用於CR400AF系列高速動車組（樣板車CR400AF-0208、量產車CR400AF-2228～2230以及「高速綜合檢測列車」CR400AF-J-0002除外）[註 1]
- t Power-TI5 系列：用於馬其頓動車組
- t Power-TI7 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於CJ6型城際動車組
- t Power-TI10 系列：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於復興1型電力機車、復興號CR200J型動車組等
- t Power-TI17 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於復興號CR200J型動車組
- t Power-TI31 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於CR300AF型高速動車組
- t Power-TI32：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於CR300BF型高速動車組（樣板車 0006）
- t Power-TI61：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於復興號CR400AF-G型高速動車組
國家鐵路用IGBT輔助電源裝置
- TGF-5：用於DDJ1型電力動車組
- TGF-7 系列：用於DJ型、DJ2型電力機車
- TGF-9 系列
- TGF-11：用於SS7E型電力機車
- TGF-23：用於25T型客車
- TGF-54 系列：用於HXD1C型電力機車
- TGF-60：用於HXD3C型電力機車
- TGF-69
- TGF-77：用於HXN5B型內燃機車
- t Power-AA20
- t Power-AA21
城市軌道交通用IGBT牽引逆變器裝置
TGA 系列
- TGA-17 系列：直線電機配套產品，DC 1500V，1C2M2群，自然風冷；用於廣州地鐵4號線、5號線、6號線
- TGA-19 系列：中低速磁懸浮列車用直線電機配套產品，DC 1500V，強迫風冷；用於長沙磁浮快線和北京地鐵S1線
- TGA-23 系列：DC 1500V，1C2M2群，強迫風冷；用於廣州地鐵3號線，上海軌道交通11號線（11A02型，11A03型）、13號線（13A02型）、17號線等
TGN 系列
- TGN-10：DC 1500V，強迫風冷，1C4M1群
- TGN-15：DC 750V，自然風冷，1C2M2群；用於北京地鐵13號線（DKZ10型）
- TGN-39：DC 1500V，自然風冷，1C2M2群；曾用於上海軌道交通1號線
- TGN-51 系列：DC 1500V，自然風冷，1C2M2群
用於深圳地鐵1號線、5號線，上海軌道交通1號線（01A01、01A02型），廣州地鐵2號線、7號線、8號線，北京地鐵7號線，長沙地鐵2號線，大連地鐵1號線、2號線，無錫地鐵1號線、2號線等 - TGN-53 系列：DC 750V，自然風冷，1C2M2群
用於北京地鐵房山線、燕房線、2號線、8號線、昌平線，武漢地鐵1號線部分列車、3號線、4號線，吉隆坡rapidKL安邦線，河內都市鐵路2A號線、拉合爾軌道交通橙線等 - TGN-58：DC 1500V，自然風冷，1C2M2群；用於同濟大學軌道交通綜合試驗列車
- TGN-66 系列：DC 1500V，自然風冷，1C2M2群
用於南京地鐵S6號線、S7號線、S8號線、S9號線，重慶地鐵5號線、環線，杭海城際，杭州地鐵16號線，徐州地鐵3號線，北京地鐵3號線，北京地鐵12號線等 - TGN-70 系列：DC 750V，自然風冷，1C2M2群；用於昆明地鐵1號線、2號線列車
- TGN-75 系列：永磁電機配套產品，DC 1500V，自然風冷，兩個變流模塊實現1C1M4群；用於長沙地鐵1號線的永磁試驗車、瀋陽地鐵2號線的0220號車組等
t Power 系列
- t Power-TN3 系列：DC 1500V，1C4M1群或1C2M1群，自然風冷
用於寧波軌道交通1號線部分列車、2號線部分列車、3號線、4號線部分列車，福州地鐵1號線、2號線，廈門地鐵2號線多數列車、3號線，青島地鐵2號線，鄭州地鐵2號線、5號線、城郊線、14號線，貴陽軌道交通1號線，杭州地鐵1號線部分列車、2號線部分列車、5號線、6號線、9號線，徐州地鐵1號線、2號線，南寧軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線，長沙地鐵3號線、4號線，無錫地鐵1號線部分列車、3號線、4號線，深圳地鐵2號線部分列車、8號線、11號線，瀋陽地鐵10號線，西安地鐵14號線部分列車和杭紹城際鐵路等 - t Power-TN5 系列：永磁同步電機配套產品，DC 1500V，自然風冷，一個變流模塊實現1C1M2群；用於重慶軌道交通18號線
- t Power-TN6 系列：DC 750V，1C2M2群，強迫風冷；用於昆明地鐵3號線和6號線等
- t Power-TN8 系列：低地板有軌電車用永磁同步電機配套產品，DC 750V，1C1M4群，水冷+強迫風冷；用於佛山高明現代有軌電車等
- t Power-TN9 系列：低地板有軌電車配套產品，DC 750V，1C2M1群，強迫風冷；用於廣州黃埔有軌電車1號線、2號線等
- t Power-TN10 系列：DC 1500V，1C2M2群，強迫風冷；用於廣州地鐵14號線和21號線、杭州地鐵7號線和8號線等
- t Power-TN11 系列：地鐵工程車配套產品，DC 1500V
- t Power-TN14 系列：永磁同步電機配套產品，DC 750V，自然風冷，兩個變流模塊實現1C1M4群；用於北京地鐵8號線的08040號車組
- t Power-TN20 系列：永磁同步電機配套產品，DC 1500V，1C1M4群，強迫風冷；用於中車唐山智能B型地鐵試驗列車
- t Power-TN26 系列：中低速磁懸浮列車用直線電機配套產品，DC 1500V，強迫風冷
- t Power-TN27 系列：永磁同步電機配套產品，DC 1500V，強迫風冷，兩個變流模塊實現1C1M4群；用於長沙地鐵5號線、寧波軌道交通5號線、佛山地鐵3號線、天津地鐵4號線、鄭州地鐵12號線等
- t Power-TN28 系列：DC 1500V，1C4M1群或1C2M1群，強迫風冷；用於深圳地鐵14號線、20號線，廣州地鐵1號線，鄭州地鐵10號線、12號線、17號線，西安地鐵16號線等
- t Power-TN29 系列：DC 750V，1C2M2群，自然風冷；用於北京地鐵亦莊線增購列車等
- t Power-TN30 系列：DC 1500V，1C4M1群，自然風冷；用於杭州地鐵3號線和4號線、廣州地鐵7號線、鄭州地鐵6號線、南寧軌道交通5號線、合肥軌道交通5號線、長沙地鐵6號線、大連地鐵5號線等
- t Power-TN34 系列：永磁同步電機配套產品，DC 1500V，強迫風冷，一個變流模塊實現1C1M4群；用於廣州地鐵1號線、2號線、3號線部分列車
- t Power-TA5：用於成都地鐵19號線
- t Power-TI4 系列：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於溫州軌道交通S1線、阿根廷羅卡鐵路動車組等
- t Power-TI21 系列：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於北京地鐵大興機場線等
- t Power-TI28 系列：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+強迫風冷；用於廣州地鐵18號線和22號線等'
- t Power-TI68：用於溫州軌道交通S2線
城市軌道交通用IGBT輔助電源裝置
- TGF-4 系列：DC 1500V，80 kVA；用於港鐵市區線現代化列車
- TGF-27：AC 25kV 50Hz，130 kVA；用於港鐵東鐵線中期翻新列車
- TGF-52 系列：DC 1500V，170 kVA，自然風冷；用於重慶地鐵6號線，瀋陽地鐵1號線、2號線等
- TGF-57：DC 750V，160 kVA，自然風冷；用於北京地鐵2號線和房山線
- TGF-67 系列：DC 750V，220/240 kVA，強迫風冷；用於昆明地鐵1號線、武漢地鐵3號線等
- TGF-75 系列：DC 1500V，180/220 kVA，強迫風冷；用於大連地鐵1號線、2號線，杭州地鐵2號線，南京地鐵S8號線等
- TGF-83：DC 750V，70 kVA，強迫風冷；用於吉隆坡rapidKL安邦線
- TGN-38 系列：DC 1500V，自然風冷；用於上海地鐵1號線、廣州地鐵2號線等
- TGN-49：DC 1500V，77 kVA，自然風冷；用於廣州地鐵1號線
- TGN-59 系列：地鐵工程車配套產品，DC 1500V，強迫風冷；用於新加坡地鐵工程維護車、昆明地鐵工程維護車等
- TGN-77 系列：DC 1500V，240 kVA，強迫風冷；用於北京地鐵7號線等
- TGN-78：DC 1500V，強迫風冷
- t Power-AA3 系列：地鐵工程車配套產品，DC 1500V
- t Power-AA6 系列：DC 1500V，強迫風冷
用於寧波軌道交通1號線部分列車、2號線部分列車、3號線，福州地鐵1號線、2號線，廈門地鐵2號線、3號線，鄭州地鐵2號線、5號線、城郊線、14號線，貴陽軌道交通1號線，杭州地鐵1號線部分列車、6號線、16號線，南寧軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線，長沙地鐵3號線、4號線，無錫地鐵1號線部分列車、3號線，深圳地鐵2號線部分列車，廣州地鐵4號線、6號線和杭紹城際鐵路、杭海城際鐵路等
- t Power-AA18 系列：DC 750V，220/240 kVA，強迫風冷；用於北京地鐵房山線、燕房線、8號線、昌平線，天津地鐵1號線、2號線等
- t Power-AA23：低地板有軌電車配套產品，DC 750V，20 kVA，強迫風冷；用於佛山高明現代有軌電車
- t Power-AA26 系列：DC 1500V，2×125 kVA，強迫風冷；用於杭州地鐵1號線、9號線等
- t Power-AA37 系列：DC 1500V，240 kVA，強迫風冷；用於北京地鐵3號線、12號線，鄭州地鐵3號線、10號線、12號線、17號線等
- t Power-AA43 系列：DC 1500V，強迫風冷；用於廣州地鐵5號線、7號線，佛山地鐵3號線，天津地鐵4號線、8號線，南寧軌道交通5號線等
- t Power-AA44 系列：DC 1500V，160 kVA，強迫風冷；用於深圳地鐵14號線、20號線，廣州地鐵1號線，西安地鐵16號線等
- t Power-AA45 系列：DC 1500V，120 kVA，強迫風冷；用於深圳地鐵1號線，杭州地鐵7號線、8號線、19號線，合肥軌道交通5號線等
- t Power-AA55 系列：DC 1500V，2×120 kVA，強迫風冷；用於廣州地鐵2號線、7號線、11號線等
- t Power-AA57 系列：DC 1500V，強迫風冷；用於天津地鐵7號線等
- t Power-AI4 系列：中低速磁懸浮列車用直線電機配套產品，DC 1500V，強迫風冷；用於長沙磁浮快線等
- t Power-AI5 系列：DC 1500V，160 kVA，強迫風冷；用於深圳地鐵9號線、11號線，上海地鐵1號線、11號線、13號線、17號線，廣州地鐵13號線，武漢地鐵5號線、7號線等
- t Power-AI9 系列：DC 1500V，100 kVA，自然風冷；用於重慶地鐵5號線、10號線、18號線、環線等
備註
- ^ 當中樣板車CR400AF-0208、量產車CR400AF-2228～2230以及「高速綜合檢測列車」CR400AF-J-0002則採用與CR400BF-Z型同為北京縱橫機電TKD511B-2000型水冷IGBT-VVVF
參考資料
- ^ 株洲南車時代電氣股份有限公司 (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於2010-12-28）.
- ^ Dynex Completes Plan of Arrangement 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2014-07-14.
- ^ 株洲南車時代電氣有限公司. 公司8英寸IGBT芯片生产线即将投产. 2014-06-23.
- ^ 湖南省科技廳. 我国成功实现8英寸IGBT芯片产业化. 2014-06-30. （原始內容存檔於2014-07-14）.
- ^ 国内最大规模IGBT产业基地奠基. 株洲傳媒網. 2011-05-26 [2022-02-08]. （原始內容存檔於2022-03-10）.