讨论:广惠城际铁路
Nucleus hydro elemon在话题“同行评审”中的最新留言：23小时前
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同行评审
广惠城际铁路（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志）
- 评审期：2024年12月5日 (四) 16:13 (UTC)至2025年1月4日 (六) 16:13 (UTC)
下次可评审时间：2025年1月11日 (六) 16:14 (UTC)起
寻求改善建议，十分感谢。Tim Wu（留言） 2024年12月5日 (四) 16:13 (UTC)
- 需要更多的二手来源。--Allervousシカ部・ざ・ろっく! 2024年12月7日 (六) 00:16 (UTC)
- @Allervous：了解，已尽量添加。--Tim Wu（留言） 2024年12月31日 (二) 01:32 (UTC)
- 有些章节都是以年份作为开头，有点像是列表，可读性不佳，建议以散文形式改写或整合。--英国皇家欧拉夫王子（留言） 2024年12月7日 (六) 03:28 (UTC)
- @Olaf8940：最近编条目的时候自己也发现了，确实读起来太啰嗦，稍后有空会加以整理。--Tim Wu（留言） 2024年12月31日 (二) 01:32 (UTC)
- 以我对上海机场联络线的了解，纯国铁制式还有地下越行站的，土建规模都会比一般地铁线路大出很多，尤其加上“事故频发”的问题更加要好好写一写了。里面是不是有14米朝上的盾构，如果有的话写一写。第二是信号，“公交化”定量是几分钟的间隔，好像你们广东城际是第一个搞CTCS2+ATO的啊，应该来说对它的研究也是最充分的？这里面也有很多花头。剩下来消防人防机电这种看到什么就写什么吧，这一块估计不多；你要是手里有工可或者类似的东西重点写的也可以写点。运营和规划还算比较齐，可以适当整理一下找找重点。Nanhuajiaren（留言） 2024年12月11日 (三) 01:28 (UTC)
- @Nanhuajiaren：造成两人死的那次事故在早前已经有用户专门写了一篇条目，剩下的全列出来个人感觉必要性不大，介绍整体情况就好。信号系统不是我的专长，CTCS2+ATO这个在当时搜索新闻的时候有留意到，我找找资料再补充下。至于消防人防机电，个人觉得太琐碎了
囧rz……--Tim Wu（留言） 2024年12月31日 (二) 01:32 (UTC)
- 笔误，只造成一人死亡。另我留意到百度百科有关轨交的词条都有一章介绍重点控制性工程，稍后有空再整理补充。--Tim Wu（留言） 2024年12月31日 (二) 01:46 (UTC)
- @Nanhuajiaren：造成两人死的那次事故在早前已经有用户专门写了一篇条目，剩下的全列出来个人感觉必要性不大，介绍整体情况就好。信号系统不是我的专长，CTCS2+ATO这个在当时搜索新闻的时候有留意到，我找找资料再补充下。至于消防人防机电，个人觉得太琐碎了
- 莞惠时期也许能单开一个条目？--🐹通辽署理交通相（讨论·成就·交通点滴） 2024年12月23日 (一) 18:16 (UTC)
- @Johnson.Xia：个人认为单开条目后比重会失衡，还是倾向于整体作介绍，并且从长度来说也没有长到要拆分的地步。--Tim Wu（留言） 2024年12月31日 (二) 01:32 (UTC)
- 再次感谢诸位的建议！--Tim Wu（留言） 2024年12月31日 (二) 01:32 (UTC)
