萨拉热窝国际机场
萨拉热窝国际机场（波斯尼亚语：Međunarodni Aerodrom Sarajevo，IATA代码：SJJ；ICAO代码：LQSA），是位于波斯尼亚和黑塞哥维那首都萨拉热窝的火车站西南面6.1公里（3.1英里）的国际机场[1]，坐落在萨拉热窝市郊布特米尔。
萨拉热窝国际机场 Sarajevo International Airport Međunarodni Aerodrom Sarajevo | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 营运者 | 波斯尼亚和黑塞哥维那民航总局（BHDCA） | ||||||||||
| 服务城市 | 波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝 | ||||||||||
| 离市中心 | 6.1公里（3.3海里，3.1英里） | ||||||||||
| 地理位置 | 波斯尼亚和黑塞哥维那布特米尔 | ||||||||||
| 海拔高度 | 1,709英尺（521米） | ||||||||||
| 坐标 | 43°49′29″N 18°19′53″E / 43.82472°N 18.33139°E | ||||||||||
| 网址 | [3] | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  SJJ | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2016至2019年） | |||||||||||
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自从在1996年的岱顿协定后，机场开始欢迎一个繁华的商业飞行业务，包括波斯尼亚和黑塞哥维那航空、奥地利航空、德国汉莎航空、塞尔维亚航空、克罗地亚航空、土耳其航空、德国之翼和其他航空公司。在2006年，机场处理了466,186名乘客，相比十年前的只有25,000为多[2]。
在2010年，机场处理了563,266名乘客，是多于其他波黑境内机场的客量总和，以及比前年上升6.2%。预期2011年的客量增幅为高于10%[3]。
历史
机场第一条定期航线是在1935年开始营运，航线为萨拉热窝至贝尔格莱德和萨格勒布，当时机场是在布特米尔村庄内，接近萨拉热窝。机场位置一直不变。直至1969年，南斯拉夫的国家航空公司，JAT航空在60年代中确认，萨拉热窝需要一座新机场，而机场的跑道要是使用柏油或混凝土的，以配合当时那航空公司已经开始使用喷气式飞机。新机场是在1966年开始建造，位于旧机场不远的地点，也是在布特米尔村庄内。
新机场是在1969年6月2日启用，启用初期只处理国内航班。在1970年，开始了国际航班服务，第一个国际航班目的地为法兰克福。那时机场大部分时间都是成为一个接驳机场，由贝尔格莱德和萨格勒布飞往此机场由前往其他国际目的地。随着时间的推移，机场的客量稳定的每年上升70,000至400,000位乘客。机场第一次装修是为了1984年冬季奥林匹克运动会而进行，机场跑道延长200米，改善导航系统及建造新客运大楼，可以每年处理100万名乘客。
在波斯尼亚战争期间，机场的控制权是落在南斯拉夫联邦军队（JNA）手上。当时的定期航班被暂停，军队又疏散约3万人，多数是逃离冲突的妇女和儿童。由美国和法国的第一次人道主义援助是在这段时间提供协助[5]。当南斯拉夫联邦军队撤离机场后，机场的控制权便落在波斯尼亚塞族部队手中。在1992年6月，又把控制权让给联合国，用来支援人道主义援助的行动（联合国安理会第757号决议）。这是历史上联合国最大人道主义援助行动，在战争中，运输了16万吨国际人道主义援助物品到达被围困的城市，萨拉热窝[5]
经过一些装修，机场在1996年8月16日重新开放给民用和商业航班服务，慢慢地恢复了昔日的辉煌。在2005年10月18日，波黑的高级代表帕迪阿什当中止一项决定，就是把机场的名称改为以波黑第一位总统阿利雅·伊泽特贝戈维奇。理由是高级代表认为重新命名后，会破坏与疏远的非波斯尼亚公民和解进程[6]。
机场的扩展
最近，机场计划扩展客运大楼，以及滑行道和停机坪[7]。
航空公司与目的地
定期客运
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 克罗地亚航空 | 萨格勒布 |
 塞尔维亚航空 | 贝尔格莱德 |
 亚德里亚航空 | 卢布尔雅那 |
 维兹航空 | 布达佩斯 |
 奥地利航空 | 维也纳 |
 汉莎航空 | 慕尼黑 |
| 欧洲之翼 | 科隆/波恩、斯图加特、杜塞尔多夫（2017年11月2日开办） |
 瑞士国际航空 | 季节性：苏黎世 |
 比利时途易航空 | 季节性：布鲁塞尔-沙勒罗瓦 |
   北欧航空 | 季节性：哥本哈根（2018年3月24日开办） |
| 挪威航空 | 斯德哥尔摩-阿兰达、奥斯陆-加勒穆恩；季节性：哥本哈根 |
 土耳其航空 | 伊斯坦布尔-阿塔图尔克 |
| 飞马航空 | 伊斯坦布尔-萨比哈·格克琴 |
 卡塔尔航空 | 多哈 |
 阿拉伯航空 | 季节性：沙迦 |
| 迪拜航空 | 迪拜 |
包机
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 哥尔顿航空 | 季节性： 安塔利亚 |
| 中东航空 | 季节性： 贝鲁特 |
| 努维尔航空 | 季节性： 莫纳斯提尔 朝圣季节性： 吉达、梅地那 |
| 天空航空 (土耳其) | 季节性： 安塔利亚 |
| 顺风航空 | 季节性： 安塔利亚 |
| 突尼斯航空 | 季节性： 莫纳斯提尔 |
货运（2011年2月）
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 伊卡航空 | 安科纳 |
| 索林航空 | 贝尔格莱德 |
客运数据
| 年/月 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 总数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 30,484 | 34,148 | 40,803 | 49,489 | 56,812 | - | - | - | - | - | - | - | 211,736 |
| 2010 | + | + | + | + | 51,398 | 59,636 | 72,615 | 60,475 | 54,753 | 51,137 | 40,912 | - | 563,266 |
| 2009 | + | + | 87,257 | + | + | 143,906 | + | + | 177,762 | + | + | 121,427 | 530,391 |
| 2008 | 23,909 | 27,121 | 34,896 | 38,052 | 46,974 | 55,391 | 62,524 | 61,560 | 42,752 | 46,094 | 34,089 | 32,913 | 506,398 |
| 2007 | 32,235 | 28,028 | 35,168 | 42,297 | 43,633 | 53,281 | 59,436 | 57,381 | 45,113 | 43,980 | 31,952 | 32,735 | 505,269 |
| 2006 | 26,743 | 24,292 | 30,484 | 37,380 | 44,290 | 49,987 | 56,504 | 54,811 | 45,394 | 38,690 | 28,166 | 29,287 | 466,186 |
前往机场
巴士服务
| 巴士线 | 目的地（在离开了机场后） | 运营商 |
|---|---|---|
| 200E[8] | 阿华兹 - 力艾维艾 - 阿莉柏中卢波列 - RTV大教堂 - 阿涛卡 - D. 马耳他 - 朴法里艾 - Z. 模泗 - 巴维尔乍 | JKP GRAS 和 先涛运输—欧线 |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 EAD基本. [2011-07-07]. （原始内容存档于2013-10-05）.
- ^ 萨拉热窝国际机场的数据资料
- ^ [1]
- ^ 卓越的机场营运：第一次ACI欧洲最佳机场奖项 互联网档案馆的存档，存档日期2006-09-23.，2005年6月29日。
- ^ 5.0 5.1 存档副本. [2011-07-07]. （原始内容存档于2011-08-31）. 引用错误：带有name属性“Two Days Till Peace - A Sarajevo Airport Story”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ 高级代表中止了把萨拉热窝国际机场重新命名 互联网档案馆的存档，存档日期2007-09-26.
- ^ Sarajevo International Airport upgrade 2010. [2011-07-07]. （原始内容存档于2016-05-08）.
- ^ [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） GRAS 200E
