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調景嶺站

< User:Pan3858 | 港鐵車站
調景嶺

Tiu Keng Leng
調景嶺站外觀
調景嶺站外觀
位置香港新界西貢區調景嶺翠嶺路旁
地理座標22°18′15.12″N 114°15′7.92″E / 22.3042000°N 114.2522000°E / 22.3042000; 114.2522000
車站類別地底車站
途經路線港鐵觀塘綫及將軍澳綫
轉乘交通巴士、小巴、的士
車站構造
站體類型地底車站
出口數目3
電梯1
扶手電梯數目8
車站色系黃色及淡綠
月台4
其他資訊
車站編號TIK[1]
歷史
啟用日期2002年8月18日
營運資訊
車站服務時間0556-0131
列車服務時間0606-0121

調景嶺站（英文：Tiu Keng Leng Station）是港鐵觀塘綫及將軍澳綫的一個地底跨月台轉車站，是觀塘綫的東面終點站，位於新界西貢區調景嶺翠嶺路旁，於2002年8月18日啟用。車站設有4個月台，所有月台均有安裝月台幕門。

雖然位於新界的車站，很多都以地面或高架形式建造，但本站的月台則因為路段及車站設計問題而須建於地底。此站亦是觀塘綫唯一一個位於新界區的車站。

車站結構

車站樓層

本站設有3層，1層大堂及2層月台。大堂位於地面，車站外並設有公共運輸交匯處，而月台則位於地底，共有4個月台，並在興建時早已安裝月台幕門。

L1層是觀塘綫的東面起點站，將軍澳綫乘客可在此轉乘前往油麻地方向的觀塘綫列車；L2層則是觀塘綫的東面終點站，觀塘綫乘客可在此轉乘前往寶琳或康城的將軍澳綫列車。

另外，本站設有渡綫，可供列車調度又或讓列車來回觀塘綫和將軍澳綫之間，當列車有車務調動時，列車可以在本站進行同方向的調度。

G
大堂
(地面) 		大堂 出口、公共運輸交匯處
客務中心、車站商店
自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機
L1
月台 		路軌 ←觀塘綫列車往油麻地方向
2號月台 左邊車門將會打開
4號月台 右邊車門將會打開
路軌 ←將軍澳綫列車往北角方向／康城至調景嶺穿梭列車落客月台
L2
月台 		路軌 將軍澳綫列車往寶琳／調景嶺至康城穿梭列車方向→
3號月台 右邊車門將會打開
1號月台 左邊車門將會打開
路軌 觀塘綫列車落客月台→

車站大堂

車站商店及自助服務

車站商店
自助服務

車站出口

  • A1 - 公共運輸交匯處
    • 公共運輸交匯處、彩明苑、彩明商場、路向四肢傷殘人士協會、真道書院、香港家庭褔利會、健彩社區會堂、寶覺中學
      • 設有失明人士引導徑往返地面
  • A2 - 翠嶺路
    • 翠嶺路、維景灣幼兒學校、女青年會
      • 設有失明人士引導徑往返地面
  • B - 都會駅

鄰接車站

調景嶺站是將軍澳綫的中途站、觀塘綫位於新界的唯一一個車站，是觀塘綫東面的終點站／西面的起點站及將軍澳綫的康城站穿梭列車的上行起點站／下行終點站。同時，調景嶺站是觀塘綫與將軍澳綫其中一個跨月台轉車站。乘客可以在此站進行跨月台轉乘，往返將軍澳、康城及經五桂山隧道往返九龍市區。

檢 • 論 • 編 • 歷
 港鐵觀塘綫（現時）
油麻地--旺角--太子--石硤尾--九龍塘--樂富--黃大仙--鑽石山--彩虹--九龍灣--牛頭角--觀塘--藍田--油塘--調景嶺
檢 • 論 • 編 • 歷
 港鐵將軍澳綫（現時）
北角--鰂魚涌--油塘--調景嶺--將軍澳-< 坑口--寶琳
康城

利用狀況

調景嶺站啟用初期，由於四周只有彩明苑及維景灣畔兩個屋苑，因此車站出入閘人流一直比較少。但由於本站是觀塘綫及將軍澳綫的轉車站，因此，大部份利用本站的人流均為轉車的乘客，當時成為前地鐵系統中出入閘人流較少車站之一。直至鄰近屋苑（如健明邨）及學校落成後，車站人流開始上升，並帶動車站商店的生意。

2009年7月19日，港鐵為了讓乘客熟習在康城站通車後的列車班次安排，開始在非繁忙時段派出往返康城站及調景嶺站的「康城站穿梭列車」接載乘客，往來康城站的列車在非繁忙時間會以本站為起點站／終點站。但這些列車在到達將軍澳站後會改以不載客方式前往未正式開放的康城站，此不載客的安排只持續至2009年7月26日康城站正式通車。

另外，由於本站設有調景嶺渡綫，當本站有列車故障或有將軍澳綫的列車臨時需要在本站作為終點站時，車站月台便會出現很多的人流。另外，每天亦有港鐵列車使用位於本站所設有的渡綫進行同方向的車務調動及調度。

接駁交通

所有相片

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    調景嶺站A出口
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    調景嶺站大堂
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    調景嶺站B出口
  •  
    調景嶺站1號月台
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    調景嶺站2號月台
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    調景嶺站4號月台（本月台現亦為康城站穿梭列車的落客月台）
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    調景嶺站大堂
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    翠嶺路
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    由於調景嶺站的出口集中在車站東面及中央，所以車站大堂西邊比較冷清

歷史

車站出口

在調景嶺站車站大堂的客務中心對出早已預留B出口，可以連接都會駅、城中駅及調景嶺站公共運輸交匯處，由於調景嶺站啟用時上蓋物業項目尚未完成，所以出口延至2006年11月27日啟用。

康城站穿梭列車

前往將軍澳南康城站的支綫將於2009年7月26日正式通車，班次的分配情況將有所改變。其中逢星期一至六非繁忙時段、星期日及公眾假期，前往康城站之列車，均不會從北角站開出，改為每12分鐘由本站開出，名為「康城站穿梭列車」，從北角站出發往康城站的乘客須先乘至調景嶺站或將軍澳站，再轉乘穿梭列車。而該段時間從北角站開往寶琳站的班次則維持現狀。為了讓乘客熟習有關安排，港鐵已於2009年7月19日開始派出「康城站穿梭列車」，但這些列車在康城站正式啟用前曾經不在將軍澳站及康城站之間載客。

參考文獻、注釋

  1. ^ 調景嶺的英文簡寫是「TIK」並非「TKL」，由於線路代碼全以「L」作結尾，將軍澳線的代碼和調景嶺的首三字母「TKL」完全相同，故此，這個站的代碼要改為使用「Tiu Keng Leng」，成為「TIK」。

外部連結

相關的維基共享資源：
調景嶺站

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