長榮A級貨櫃船
長榮A級貨櫃船（英語：Evergreen A-class container ship）是三星重工、滬東中華造船以及江南造船為長榮海運建造的13艘貨櫃船系列，其最大載櫃量在23,992至24,004TEU之間。[1]船隻於2021年7月下旬開始交付並投入營運，由三星重工所建造的A級貨櫃船以23,992TEU打破由現代商船旗下的韓遠阿爾赫西拉斯級貨櫃船所保持的23,964TEU最大載櫃量紀錄。在2022年6月底則由中國船舶集團建造的A級貨櫃船以24,004TEU打破由三星重工建造的同型船所保持的23,992TEU最大載櫃量紀錄。該船現為世界最大貨櫃船列表中的第1名。
.jpg) 位於鹿特丹港的長範輪
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| 概況 | |
|---|---|
| 建造者 | |
| 使用者 | 長榮海運 |
| 運行期 | 2021年至今 |
| 規劃數 | 13艘 |
| 完成數 | 11艘 |
| 現役數 | 11艘 |
| 技術數據（三星重工） | |
| 船型 | 貨櫃船 |
| 噸位 | 235,579 GT |
| 船長 |
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| 型寬 | 61.523米 |
| 吃水 | 17.027米（最大） |
| 型深 | 33.2米（主甲板至龍骨） |
| 動力輸出 | 58,600千瓦特（78,584匹馬力） |
| 動力來源 | 現代重工製 WinGD 11X92-B二行程11缸柴油發動機，最快轉速每分鐘80轉 |
| 船速 | 22.6節（41.9公里每小時；26.0英里每小時） |
| 載重 | 滿載：23,992 TEU |
| 技術數據（滬東中華造船和江南造船） | |
| 船型 | 貨櫃船 |
| 噸位 | 236,228 GT |
| 船長 |
|
| 型寬 | 61.53米 |
| 吃水 | 17米（最大） |
| 型深 | 33.32米（主甲板至龍骨） |
| 載重 | 滿載：24,004 TEU |
歷史
2019年，長榮向三星重工、滬東中華造船以及江南造船訂造共10艘24,000TEU貨櫃船，相比20,000TEU級的長榮G級貨櫃船多出近4000TEU的載運容量，首艘預計於2021年7月下旬交付。
2021年6月28日，長榮向滬東中華造船追加2艘24,000TEU貨櫃船。
2021年8月8日，長範輪（EVER ACE）首次進入台北港停泊。
2021年9月10日，長儀輪（EVER ACT）正式交付，投入歐洲CEM航線（中國-歐洲-地中海航線）。
2021年10月，隨著第三艘長標輪（EVER AIM）以及第四艘長岳輪（EVER ALP）交付並投入歐洲CEM航線作為主力，。
2022年3月至4月間，首艘台灣籍長為輪（EVER ARM），並投入歐洲CEM航線。
2022年3月18日，因應歐洲航線需求量大，長榮向滬東中華造船再追加1艘24,000TEU貨櫃船，預計2023年交付完畢。
2022年5月中旬，長範輪（EVER ACE）首次加靠新加坡港，同時第二艘台灣籍長彩輪（EVER ART）交付，投入歐洲CEM航線。
2022年夏季，由於上海疫情封控，原定4月底交付而延後的首艘由滬東中華造船建造長益輪（EVER ALOT）、首艘由江南造船建造長穎輪（EVER APEX）、第二艘由滬東中華造船建造長韻輪（EVER ARIA）以及第二艘由江南造船建造長皇輪（EVER ATOP）集中於夏季交付。
2022年9月13日，中國船舶集團旗下滬東中華為長榮海運建造的24000TEU級超大型集裝箱船項目2號船「長韻輪（EVER ARIA）」在長興造船基地正式交付。 長榮海運代表、滬東中華代表李青、中船貿易業務一部總經理陽宇代表各方簽字。滬東中華總經理陳軍、美國船級社（ABS）代表等嘉賓出席交船儀式。 這是繼6月首船「長益」輪交付後。
2022年12月29日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱「滬東中華」）聯合中國船舶工業貿易有限公司為長榮海運股份有限公司建造的24000TEU超大型集裝箱船「EVER ACME」（長崇號），滬東中華提前完成2022年交船目標任務，該船將自同年12月30日起運營遠東至歐洲的航線。
2023年，全數交付完畢並正式取代20,000TEU級的長榮G級貨櫃船，正式成為CEM航線主力。
2024年9月6日一艘世界最大24000TEU級貨櫃船在大陸滬東中華船廠交船。最新消息顯示，該船6日在上海舉行命名儀式，長榮海運董事長張衍義親自出席，並將船命名為「EVER AEON」（長年輪）。
船隻列表
| 船名 | 中文船名 | 造船編號 | IMO編號 | 呼號 | 交付日 | 狀態 | 備註 | 航線 | 船籍 | 所有者 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三星重工巨濟造船廠（23,992 TEU） | |||||||||||
| EVER ACE | 長範 | 2358 | 9893890 | 3E2382 | 2021/7/29 | 服役中 | CEM航線 |  巴拿馬
|
青標海運 | [2] | |
| EVER ACT | 長儀 | 2359 | 9893905 | 3E2429 | 2021/9/10 | 服役中 | [3] | ||||
| EVER AIM | 長標 | 2360 | 9893917 | 3E3532 | 2021/10/28 | 服役中 | [4] | ||||
| EVER ALP | 長岳 | 2361 | 9893929 | 3E2012 | 2021/12/9 | 服役中 | [5] | ||||
| EVER ARM | 長為 | 2362 | 9893931 | BHJG | 2022/3/10 | 服役中 | 中華民國船籍 |  中華民國（臺灣） |
長榮海運 | [6] | |
| EVER ART | 長彩 | 2363 | 9893943 | BHJH | 2022/5/19 | 服役中 | [7] | ||||
| 江南造船（24,004 TEU） | |||||||||||
| EVER APEX | 長穎 | 2630 | 9893979 | 9V7623 | 2022/7/12 | 服役中 | CEM航線 |  新加坡
|
長榮亞洲有限公司 | ||
| EVER ATOP | 長皇 | 2631 | 9893993 | 9V7624 | 2022/10/28 | 服役中 | |||||
| 滬東中華造船（24,004 TEU） | |||||||||||
| EVER ALOT | 長益 | 1858 | 9893955 | 3E4008 | 2022/6/22 | 服役中 | CEM航線 | 巴拿馬
|
青標海運 | [8] | |
| EVER ARIA | 長韻 | 1859 | 9909132 | 3E2585 | 2022/9/13 | 服役中 | |||||
| EVER ACME | 長崇 | 1872 | 9943267 | 9V7305 | 2022/12/29 | 服役中 | 新加坡
|
長榮亞洲有限公司 | |||
| EVER AEON | 長年 | 1873 | 9943279 | 9V7306 | 2024/09/07 | 服役中 | |||||
| EVER ALYY | 長友 | 1878 | 9975791 | 建造中 | |||||||
執行航線
截至2024年5月24日
- CEM航線（China-Europe-Mediterranean Service，中國-歐洲-地中海航線，經台北港、高雄港）
- EVER ACE（長範輪）
- EVER ACT（長儀輪）
- EVER AIM（長標輪）
- EVER ALP（長岳輪）
- EVER ARM（長為輪）台灣本國籍
- EVER ART（長彩輪）台灣本國籍
- EVER ALOT（長益輪）
- EVER ARIA（長韻輪）
- EVER APEX（長穎輪）
- EVER ATOP（長皇輪）
- EVER ACME（長崇輪）
- EVER AEON（長年輪）
- EVER ALYY（長友輪）
參見
長榮其他船隊
其他公司之23000TEU貨櫃船
參考資料
- ^ ShipmentLink - Vessel Particulars. www.shipmentlink.com. [2020-08-04]. （原始內容存檔於2020-06-08）.
- ^ Ever Ace (9893890). LR Class Direct. 勞氏船級社. [2021-08-03].
- ^ Ever Act (9893905). LR Class Direct. 勞氏船級社. [2021-11-10].
- ^ Ever Aim (212959). Register of ships. 日本海事協會. [2021-11-18].
- ^ Ever Alp (213242). Register of ships. 日本海事協會. [2021-12-11].
- ^ Ever Arm (220394). Register of ships. 日本海事協會. [2022-05-19].
- ^ Ever Art (220860). Register of ships. 日本海事協會. [2022-06-24].
- ^ Ever Alot (22280781). ABS Record. 美國驗船協會. [2022-06-24].