福斯羅G1000BB型柴油機車
福斯羅G1000BB型柴油機車（德語：Vossloh G 1000 BB）是福斯羅自2002年起生產的一款帶有中央駕駛室的液力傳動柴油機車型號。它在瑞士聯邦鐵路內被定型為Am842型，在盧森堡國家鐵路內被定型為1100型。
| 福斯羅G1000BB型柴油機車 | |
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| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  德國 |
| 生產商 | 福斯羅 |
| 生產年份 | 2002年至今 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | B'B' |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 機車長度 | 14,130毫米 |
| 機車寬度 | 3,080毫米 |
| 機車高度 | 4,225毫米 |
| 整備重量 | 72–80噸 |
| 燃料儲備量 | 3,000升 |
| 傳動方式 | 液力傳動 |
| 傳動裝置 | V型發動機 |
| 發動機 | MTU 8V 4000型發動機 |
| 最高速度 | 100公里/小時 |
| 牽引功率 | 1,100千瓦 |
| 牽引力 | 259千牛頓 |
| 制軔方式 | 液壓制軔 |
技術特點
G1000BB型機車是福斯羅根據G800BB型機車的基礎上發展而來，後者是專為奧地利聯邦鐵路所生產[1]。但G1000BB型機車以功率為1,100千瓦的MTU發動機取代了原800千瓦的卡特彼勒發動機，因此前發動機車機械室被擴大，而其他功能例如轉向架框架及整體尺寸則維持不變[2]。
機車採用B'B'軸配置，最高速度為100公里/小時。其整備重量為72噸或80噸，這取決於其所搭載的不同的設備車款。機車的起動牽引力為259千牛頓，燃油儲備量為3,000公升。此外，機車還具有低廢氣排放和低噪音的特點。
運用
G1000BB型機車主要用於重載調車或輕載幹線服務，它已獲得可在德國、法國、義大利和瑞士等地運轉的營運許可[3]。機車的主要租賃商為安格爾列車貨運（現阿爾法列車）和福斯羅機車。三井鐵路資本和北方鐵路也提供這款機車的租賃業務[4]。
瑞士聯邦鐵路貨運將其所持有的這款機車定型為Am842型。這一型號包括3台G1000BB型機車以及2台原有的基爾G1204BB型柴油機車[2]。
在德國，有數台機車由科隆港口及貨物運輸（HGK）營運。易北-威悉鐵路及運輸公司（EVB）也擁有兩台；席根地方鐵路（KSW）和法蘭克福港口及市場管理有限公司（Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH，HFM）則分別持有1台[4]。
原Railion股份有限公司（現德鐵信可）於206年租用了部分G1000BB型機車，以測試其是否適合作為290型/294型機車繼任者的可能性。這些機車因此被定型為261型，但該型號並沒有出現在機車身上。如今，261型的編號已被授予了福伊特格拉維塔10BB型機車。
6台機車由盧森堡國家鐵路營運。
在法國，歐洲貨運鐵路和威立雅貨運均擁有超過10台，科拉斯鐵路也擁有兩台[4]。
另有一台機車運用於挪威北部的希爾克內斯-比約內法滕鐵路[2]。
注釋
- ^ （英文）G 1000 BB. www.vossloh-locomotives.com. [2014-02-24]. （原始內容存檔於2012-08-25）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 （德文）Vossloh - G 1000 BB. www.loks-aus-kiel.de. [2014-02-24]. （原始內容存檔於2020-04-26）.
- ^ （英文）G 1000BB references. www.vossloh-locomotives.com. [2014-02-24]. （原始內容存檔於2011-10-06）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 （德文）Vossloh - G 1000 BB. www.loks-aus-kiel.de. See individual locomotive histories. [2014-02-24]. （原始內容存檔於2020-04-26）.
參考資料
- Eckert/Berndt: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag GmbH, Köln, ISBN 3-89836-505-0
外部連結
- （德文）福斯羅G1000型數據表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- （德文）G1000BB型機車資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）