石榴班,是台灣雲林縣斗六市的一個傳統地域名稱,位於該市東北部。相較於今日行政區,其範圍大致包括榴南里不含東南部、榴中里不含東北端及西南端、榴北里、十三里東南端、長安里東南端。[1][2]

石榴班長和宮

石榴班地區其「石榴」─「射榴班」地名的由來,依據日治時代的資料,因石榴區所產砂石品質很好,狀似「射榴」(台語,指一種水果)的種子顆粒般圓潤,便以自然植物命名,故名「射榴」。日後口傳將「射」改成「石」,就成了今天的地名

歷史

台灣清治末期至日治初期,石榴班地區為一街庄,稱為「石榴班庄」,隸屬於斗六堡。該庄西北與竹圍仔庄為鄰,東北與九芎林庄為鄰,東南邊為咬狗庄,南邊為內林庄,西南邊為海豐崙庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於斗六廳。1903年(明治三十六年)6月,該庄編入「斗六區」,隸屬於斗六廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,斗六區改隸屬於嘉義廳。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「石榴班」大字,隸屬於臺南州斗六郡斗六街[3]

戰後斗六街改制為斗六鎮,隸屬於臺南縣,大字亦改制為里。1946年8月,斗六、林內分治,本地區仍隸屬斗六鎮。1950年10月,雲、嘉、南分治,斗六鎮改隸屬雲林縣。1981年,斗六鎮升格為縣轄斗六市。

聚落

本地區發展較早的聚落有石榴班、牛埔仔、井仔埔等,在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1]此外,本地區尚有田部、上水尾口等聚落。[2]

交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北鐵路幹線,大致以東北—西南走向經過石榴班地區中部略偏西北地帶。境內設有石榴車站,屬招呼站,僅停靠區間車。由此可前往台鐵沿線各站。[1][4]

國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」,是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一,大致以西北微北—東南微南走向經過本地區東端。境內未設交流道,但省道台3線交會處的斗六交流道即在本地區東北部邊界外緣。由此可快速前往台灣南北各地。[1][4]

省道台3線(石榴路)俗稱「內山公路」,是臺北至屏東的幹道,大致以東北—西南走向轉東北東—西南西走向經過本地區。由該道路向東北經國道3號斗六交流道後可前往林內、竹山、名間、南投等地;向西南西經斗六市區外環道轉南可前往古坑、梅山、竹崎等地。[1][4][5][6]

鄉道雲55線(中興路、石榴路、南仁路)是頂半治至梅林(內林)的道路,大致以西北—東南走向由本地區西北部邊界入境後,經鄉道雲68線終點路口後進入石榴班聚落蜿蜒而行,至省道台3線路口暨鄉道雲218線起點路口轉西南與省道台3線共線約30公尺,至南仁路路口轉西南微南獨行,出聚落後轉南南東蜿蜒而行,經鄉道雲55-1線終點路口後轉東南以至於本地區南部邊界東側出境。由該道路向西北可前往竹圍子、大埔尾東北端、新庄子、湖子內地區西部的後半治聚落並止於鄉道雲56線路口;向東南可前往內林並止於鄉道雲214線路口。[1][2][7]

鄉道雲55-1線(榴南路)是石榴班橋至牛埔仔(終點在井仔埔)的道路,全線位於本地區境內,其西北側端點(起點)位於本地區西南部的省道台3線路口。由此向東南可前往本地區南部偏東的井仔埔聚落並止於鄉道雲55線路口。[1][2]

鄉道雲67-1線是九芎林至楓樹湖的道路,其南側端點(終點)位於本地區東部邊界外緣的鄉道雲218線路口,也就是國道3號高架橋下東側。由此向北轉北北西入境後,轉北北東經本地區東北端出境,可前往咬狗與九芎林交界地帶、咬狗西北端、九芎林並止於鄉道雲67線路口(接近省道台3線路口)。[1][8]

鄉道雲68線是萬年至榴北的道路,其東側端點(終點)位於本地區西北部的鄉道雲55線路口。由此向西走W形路線可前往竹圍子中部偏南的萬年聚落北郊並止於鄉道雲65線路口。[1][2]

鄉道雲218線是石榴班至湖本的道路,其西側端點位於石榴班聚落東南側的省道台3線路口暨鄉道雲55線轉角路口。由此向東北東轉東微北,出境後經國道3號高架橋下、鄉道雲67-1線終點路口可前往咬狗地區中部偏北並止於湖山寮聚落。[1][2][8]

橋梁

學校

文化資產

產業

參考文獻

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《雲林縣斗六市行政區域圖》,內政部,2005年11月
  3. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《雲林縣行政區域圖》
  5. ^ 《南投縣行政區域圖》
  6. ^ 《嘉義縣行政區域圖》
  7. ^ 《雲林縣莿桐鄉行政區域圖》,內政部,2005年11月
  8. ^ 8.0 8.1 《雲林縣林內鄉行政區域圖》,內政部,2005年11月