偉士牌 ET8

偉士牌ET8,為台灣偉士伯股份有限公司在1998年3月至2002年生產的一款摩托車。外觀用配件的組合不同分為「豪華版」及「年輕版」兩種版本在市面上銷售。其前剎車除原有碟剎版本外,因應台灣市場新增鼓剎版本。

歴史

ET8車款即vespa原廠ET4在台銷售的型號,原ET4的「4」代表為四行程之意,因華人社會對數字「4」忌諱,台灣偉士伯公司把4改成8。義大利原廠ET4生產有三種排氣量:50c.c/125c.c/150c.c,兩種引擎:Pre-LEADER/LEADER,而台灣的ET8隻有引進125c.c/Pre-LEADER引擎。

在1998年3月剛上市時,由於機車各部位零件沒有完全在台灣生產準備好,所以該車款剛開始第一批所販售的車,有些零件是從義大利進口來台組裝,比較常見的有大燈、CDI、碼表、總泵、碟煞卡鉗、座墊、尾架、方向燈、輪框等。隨後台灣工廠已可生產所有零件,所以非1998年第一批出廠的車,車上幾乎皆是台製零件。

偉士牌ET8在台灣上市時,以「義大利新古典工藝」為主要廣告詞,廣告單有註明"機車中唯一免調校,可直接由95無鉛轉換98無鉛汽油"[1]。該車款在台灣銷售不佳,於2002年停產,新車於2003年售罄。這台車是偉士伯公司在台生產第一款四行程的偉士牌機車,也是偉士伯公司生產的最後一款的偉士牌機車。

規格[2]

  • 全長:1,780mm
  • 全寬:710mm
  • 全高:1,090mm
  • 軸間距離:1,275mm
  • 車身淨重:109kg現任車主表示去監理站量根本不只109KG
  • 最小回轉半徑:2100mm
  • 引擎型式:單汽缸四衝程
  • 缸徑x行程:57x48.6mm
  • 總排氣量:124.02cc
  • 壓縮比:10.34~10.90
  • 點火提前(上死點前):10°±1°/1500rpm(32°±1°/6000rpm)
  • 化油器型式/廠牌:BS24-1/MIKUNI
  • 火星塞型式/廠牌:RG 4HC/CHAMPION
  • 引擎-後輪轉速比:1/22.4~1/7.4
  • 最高速度:91公里/小時
  • 閥門間隙:進氣閥:0.15mm/排氣閥:0.15mm
  • 燃料供應:燃油以重力方式流至化油器。
  • 潤滑:曲軸箱內之引擎油以鏈條驅動機油泵來循環。並有金屬過濾器及油濾加以過濾潤滑油。
  • 冷卻方式:空氣冷卻
  • 傳動:自動變速系統,包括可變徑之飛輪,V型皮帶,離心式離合器及齒輪最終傳動。
  • 油箱:塑膠油箱;可容納約9公升汽油。(內含2.3公升備用油)
  • 輸框:E 2.50x10 DOT-D鋁合金輪框
  • 輪胎:
    • 前輪 100/80-10 2.50J
    • 後輪 120/70-10 3.00J
  • 排氣管:內裝觸媒轉換器。
  • 電子點火:電容放電微處理器系統及分離式高壓線圈。
  • 車身:車身結構以鋼板沖壓成型。
  • 剎車:前剎車為液壓碟式剎車(右剎車娨);後剎車為機械式鼓式剎車(左剎車桿)

型號

  • 豪華版:後照鏡為塑膠橢圓型式,座墊為豪華版,豪華版尾架
  • 年輕版:後照鏡為塑膠電鍍圓型,座墊為年輕版,整體較低矮,尾架為電鍍款式
  • 紀念特仕版:車身訂有鋁牌為其特色。配件有粉藍色、粉紅色,海豚/草莓/豹紋/木紋等圖案。

顏色 [1]

  • 1998年甫上市所推出的顏色:山水綠、銀灰、酒紅、明海藍、香檳金、精黑。
  • 1999年顏色:亮白與米黃。
  • 2002年顏色:紅色,黃色及紫色。

相關配件

當時台灣為亞洲主要vespa零件生產重地,ET8與義大利生產零件不盡相同。

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 偉士牌ET8廣告單
  2. ^ 偉士牌ET8使用說明書