伟士牌 ET8

伟士牌ET8,为台湾伟士伯股份有限公司在1998年3月至2002年生产的一款摩托车。外观用配件的组合不同分为“豪华版”及“年轻版”两种版本在市面上销售。其前刹车除原有碟刹版本外,因应台湾市场新增鼓刹版本。

历史

ET8车款即vespa原厂ET4在台销售的型号,原ET4的“4”代表为四行程之意,因华人社会对数字“4”忌讳,台湾伟士伯公司把4改成8。意大利原厂ET4生产有三种排气量:50c.c/125c.c/150c.c,两种引擎:Pre-LEADER/LEADER,而台湾的ET8只有引进125c.c/Pre-LEADER引擎。

在1998年3月刚上市时,由于机车各部位零件没有完全在台湾生产准备好,所以该车款刚开始第一批所贩售的车,有些零件是从意大利进口来台组装,比较常见的有大灯、CDI、码表、总泵、碟煞卡钳、座垫、尾架、方向灯、轮框等。随后台湾工厂已可生产所有零件,所以非1998年第一批出厂的车,车上几乎皆是台制零件。

伟士牌ET8在台湾上市时,以“意大利新古典工艺”为主要广告词,广告单有注明"机车中唯一免调校,可直接由95无铅转换98无铅汽油"[1]。该车款在台湾销售不佳,于2002年停产,新车于2003年售罄。这台车是伟士伯公司在台生产第一款四行程的伟士牌机车,也是伟士伯公司生产的最后一款的伟士牌机车。

规格[2]

  • 全长:1,780mm
  • 全宽:710mm
  • 全高:1,090mm
  • 轴间距离:1,275mm
  • 车身净重:109kg现任车主表示去监理站量根本不只109KG
  • 最小回转半径:2100mm
  • 引擎型式:单汽缸四冲程
  • 缸径x行程:57x48.6mm
  • 总排气量:124.02cc
  • 压缩比:10.34~10.90
  • 点火提前(上死点前):10°±1°/1500rpm(32°±1°/6000rpm)
  • 化油器型式/厂牌:BS24-1/MIKUNI
  • 火星塞型式/厂牌:RG 4HC/CHAMPION
  • 引擎-后轮转速比:1/22.4~1/7.4
  • 最高速度:91公里/小时
  • 阀门间隙:进气阀:0.15mm/排气阀:0.15mm
  • 燃料供应:燃油以重力方式流至化油器。
  • 润滑:曲轴箱内之引擎油以链条驱动机油泵来循环。并有金属过滤器及油滤加以过滤润滑油。
  • 冷却方式:空气冷却
  • 传动:自动变速系统,包括可变径之飞轮,V型皮带,离心式离合器及齿轮最终传动。
  • 油箱:塑胶油箱;可容纳约9升汽油。(内含2.3升备用油)
  • 输框:E 2.50x10 DOT-D铝合金轮框
  • 轮胎:
    • 前轮 100/80-10 2.50J
    • 后轮 120/70-10 3.00J
  • 排气管:内装触媒转换器。
  • 电子点火:电容放电微处理器系统及分离式高压线圈。
  • 车身:车身结构以钢板冲压成型。
  • 刹车:前刹车为液压碟式刹车(右刹车娨);后刹车为机械式鼓式刹车(左刹车杆)

型号

  • 豪华版:后照镜为塑胶椭圆型式,座垫为豪华版,豪华版尾架
  • 年轻版:后照镜为塑胶电镀圆型,座垫为年轻版,整体较低矮,尾架为电镀款式
  • 纪念特仕版:车身订有铝牌为其特色。配件有粉蓝色、粉红色,海豚/草莓/豹纹/木纹等图案。

颜色 [1]

  • 1998年甫上市所推出的颜色:山水绿、银灰、酒红、明海蓝、香槟金、精黑。
  • 1999年颜色:亮白与米黄。
  • 2002年颜色:红色,黄色及紫色。

相关配件

当时台湾为亚洲主要vespa零件生产重地,ET8与意大利生产零件不尽相同。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 伟士牌ET8广告单
  2. ^ 伟士牌ET8使用说明书