上海地鐵13A01型電動列車
上海地鐵13A01型電動列車（原AC18型）是上海軌道交通的通勤型電聯車，目前在13號線營運。
| 上海地鐵13A01型電動列車 | |
|---|---|
 13A01型電動列車駛入成山路站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | A型地鐵車輛 |
| 型號 | 13A01 廠家型號PM0U |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 南車南京浦鎮車輛 |
| 產量 | 24列 |
| 車輛總數 | 144輛 |
| 車輛編號 | 1301～1324 |
| 製造年份 | 2011~2013年 |
| 投入服務 | 2012年12月30日 |
| 主要用戶 | 上海申通地鐵集團有限公司 |
| 營運路線 | 上海軌道交通13號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | Tc+Mp+M+M+Mp+Tc |
| 編組長度 | 140m |
| 車體闊度 | 3,000mm |
| 車體高度 | 3,800mm |
| 軸重 | 14t |
| 軸距 | 2,500mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | PW80E-Ⅳ |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛載客量 | 310 人 |
| 營運速度 | 80km/h |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 供電制式 | DC 1500 V（電車線供電） |
| 供電方式 | 單臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引馬達 | 西門子交通制 鼠籠式三相異步交流牽引馬達 1TB2010-1GA02 |
| 馬達功率 | 190 kW |
| 牽引功率 | 3,040 kW |
| 控制裝置 | 西門子交通原設計 IGBT-VVVF 變流器 G1500 D1100/400 M5-1 1C4M1群方式，4組 株洲西門子牽引設備代工生產 |
概要
13A01型列車由南京浦鎮車輛廠製造，2012年12月30日啟用，運轉在13號線，配屬北翟路機廠與川楊河停車場。設計速度 80 km/h，採用標準軌距，定員310人[1][2][3]。
列車的關門提示音與深圳地鐵1號綫 (127-152) 、5號綫 (501-522) 的南車株機制A型地鐵客車以及廣州地鐵2號線的南車株機制A型地鐵客車相同。
列車編組
十三號線列車（13A01）
←張江路方向 金運路方向→
| |||||||||||||||
| 單元車 | = | 13××× 1 |
- | 13××× 2 |
- | 13××× 3 |
+ | 13××× 3 |
- | 13××× 2 |
- | 13××× 1 |
= | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | < | > | |||||||||||||
| 列車編組 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc | |||||||||
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | |||||||||||||
| Mp：帶集電弓的動力車；M：不帶集電弓的動力車；Tcp：帶駕駛室的拖車 | |||||||||||||||
| ＝ ：全自動力車鉤；+ ：半自動力車鉤；- ：半永久牽引杆 | |||||||||||||||
圖片
-
列車停靠在金沙江西路站往豐莊站方向月台 -
列車駛離金沙江路站 -
先頭車內部 -
中間車內部
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參考資料
- ^ 同濟大學複雜工程管理研究院. 上海轨道交通13号线. 同濟大學重大工程案例研究和數據中心. [2020-04-07].[失效連結]
- ^ 上海地鐵集團黨辦. 采用轻量化设计 降低能耗 国产化转向架——13号线首列车今晨抵沪. 上海地鐵. 2012-06-19 [2020-04-07]. （原始內容存檔於2013-08-31）.
- ^ 中國南車南京浦鎮車輛. 上海地铁十三号线列车. 中車南京浦鎮車輛. [2020-04-07]. （原始內容存檔於2020-03-20）.
外部連結
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