用户:周乐为/RonaldChowLokWaiLibrary/九龙巴士31线

九龙巴士(一九三三)有限公司31路线
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 31
九龙巴士31线
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂青衣分厂(L)
使用车辆丹尼士巨龙11米(AD)
丹尼士三叉戟12米(ATR)
线路信息
起点站安荫
途经石篱邨
终点站荃湾西站
线路长度13.1公里
运行周期26分钟
起点站运营时间06:00-00:15
终点站运营时间06:30﹣00:45
发车间隔10-15分钟一班
票价HK$4.1
下行分段收费站点
上行分段收费站点
相关线路
运营时间以外
替代线路
新界区专线小巴86A线
竞争交通九龙巴士235线
新界区专线小巴83A线
新界区专线小巴86线
新界区专线小巴86M线

九龙巴士31线香港新界的一条巴士路线,来往安荫荃湾西站[1][2]

历史

行车路线

车站位置

荃湾西站方向 安荫方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 安荫巴士总站 安荫巴士总站 1 荃湾西站巴士总站 荃湾西站公共运输交汇处
2 裘锦秋中学 大白田街 2 戴麟趾夫人诊所 沙咀道
3 石荫东邨 大白田街 3 宝石大厦 沙咀道
4 北葵涌街市 石荫路 4 名逸居 沙咀道
5 昌荣路 昌荣路 5 荃富街公园 荃富街
6 健全街 青山公路—葵涌段 6 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段
7 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段 7 国瑞路公园 青山公路—葵涌段
8 联仁街 沙咀道 8 屏丽径 青山公路—葵涌段
9 宝石大厦 沙咀道 9 石英径 青山公路—葵涌段
10 川龙街 沙咀道 10 嘉翠园 石排街
11 荃湾西站巴士总站 荃湾西站公共运输交汇处 11 石篱邨石安楼 石排街
12 12 石篱邨石佳楼 石排街
13 13 上葵涌官立中学 石排街
14 14 安荫邨盛荫楼 石排街
15 15 石篱邨石祥楼 石梨街
16 16 安荫巴士总站 安荫巴士总站

走线图

收费

空调巴士
  • 收费:$4.1

八达通转乘优惠

  • 由本线于上车后2.5小时内转乘57M、58M系列、59M、60M、61M、66M系列、67M、68A、68M、69M系列、251M、259E、260C、263M、265M系列及269M线,或由上述路线转乘本线,次程可获$4(空调巴士)优惠,若次程路线车费低于$4(空调巴士),则免费转车。

使用车辆

本线是新界区典型长期采用“亚比安”VT17AL及“塞顿”"Seddon Pennine 4型" 单层巴士路线,七十年代改派“长牛”(丹拿 E 型),并于八十年代初以丹拿珍宝(D)为主力行走,直至1994年路线绕经安荫后始以利兰胜利二型(G)为主力。

2001-2007年间,本路线使用4辆2+2座位欧盟2型引擎的丹尼士巨龙9.9米巴士(ADS)和1辆丹尼士三叉戟10.6米(ATS)巴士行走,由于该等巴士上层车头的座椅配备安全带,为配合运输处要求行驶高速公路的巴士,上层车头的座椅需配备安全带,因此在2008年1月改用4辆丹尼士巨龙11米巴士(AD)和1辆丹尼士三叉戟10.6米巴士(ATS)行走。

现时本路线使用10辆丹尼士巨龙11米(AD)双层空调巴士和2辆丹尼士三叉戟12米(ATR)双层空调巴士。

用车演变史

此路线在80年代至90年代主要使用丹拿珍宝(D823/BK5286、D865/BL6224、D867/BL6227、D885/BM2461、D1004/BT8336、D1028/BV3257、D1033/BV5006、D1039/BV6145、D1049/BV8710、D1068/BW4641、D1079/BW6031、D1114/BX3115)及利兰胜利二型(G5/BY8415、G21/CA5649、G25/CA6071、G67/CB5560、G83/CB9825、G113/CD2912、G194/CG8654、G204/CG9061、G210/CH1729、G229/CJ2246)行走。2001年改为全空调服务后,至2007年,用车为四辆配有2+2座位及欧盟二型引擎的丹尼士巨龙9.9米(ADS199/JC1464、ADS200/JC1480、ADS201/JC1532、ADS211/JC3697)及一辆丹尼士三叉戟10.6米(ATS1/JH4735)行走。为此路线首次有低地台服务。由于该等巴士上层车头的座椅配备安全带,因运输署要求行驶快速公路的巴士上层车头的座椅须配备安全带,因此在2008年1月该等车辆被调往快速公路线,改派四辆配置2+2座位的同款11米(AD290/HB342、AD301/HB2214、AD315/HB9636、AD337/HC1527,于1997年出牌)及一辆丹尼士三叉戟10.6米(ATS25/JK2480)行走。

2009年5月,此路线原来使用的丹尼士巨龙11米(AD290/HB342、AD301/HB2214、AD315/HB9636、AD337/HC1527,配置2+2座位)调往279X线上,改派于1992年领牌的旧款同款巴士行走,令此路线成为继235线后,区内另一养老线

2010年4月25日,此路线的丹尼士三叉戟10.6米(ATS25/JK2480)被同款12米(ATR109/HZ8186)取代,为此路线首次引入12米巴士行走。一个月后,因荔枝角车厂有不少满18年车龄的巴士到期退役,此路线改回三辆配置2+2座位的丹尼士巨龙11米(AD290/HB342、AD301/HB2214、AD310/HB9238)以取代即将退役的丹尼士巨龙11米(AD63/FD1755、AD70/FD5407、AD71/FD5410、AD85/FD6725,俗称“银柱龙”)双层空调巴士。7月26日,此路线的丹尼士三叉戟12米(ATR)再次改为10.6米(ATS100/KF7883)。其后于9月改回12米(ATR75/HY2361),在2011年中曾改用富豪超级奥林比安12米(3ASV130/JX7814),在年尾再度被改回丹尼士三叉戟12米(ATR198/JM7548)行走。

2012年3月18日,因荔枝角车厂大量接收了来自屯门车厂的3+2座位丹尼士巨龙11米(AD166/GJ4402、AD171/GJ4963、AD172/GJ4985、AD176/GJ5334)双层空调巴士,31线被换入该批巴士,以及加入原48X线的两辆丹尼士巨龙11米(AD11/EU9067、AD235/GM9114)行走,原有2+2座位的同款巴士则被调往屯门车厂服务。同年再增派多一辆低地台巴士(为丹尼士三叉戟12米ATR295/JU5927)行走。

昔日的九巴31线

第一代31线于1962年1月21日投入服务,往来虾坑(即今大埔下坑)及石盘河(位于林锦公路),1964年9月25日起停止服务。

参考资料

外部链接