训子府站

训子府站(日语:訓子府駅くんねっぷえき Kunneppu eki */?)是位于北海道常吕郡训子府町大町,北海道池北高原铁道故乡银河线车站废站)。随着故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除[2]

训子府
训子府站站内(图中列车是前往带广的CR70形内燃动车组。2006年4月)
训子府站站内(图中列车是前往带广的CR70形内燃动车组。2006年4月)
日语名称
訓子府 – くんねっぷ – Kunneppu
车站概览
位置 日本北海道常吕郡训子府町大町
地理坐标43°43′43.26″N 143°44′17.25″E / 43.7286833°N 143.7381250°E / 43.7286833; 143.7381250
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码クネ
历史
启用日期1911年(明治44年)9月25日[1]
关闭日期2006年(平成18年)4月21日[2]
邻近车站
上一站 北海道池北高原铁道 下一站
西富
2.1km
故乡银河线
里程池田123.5km
穗波
1.8km
位置
地图
备注
随着故乡银河线废线而废站。
旧训子府站
1977年国铁池北线时代的训子府站与方圆500米范围。右边是北见方向。曾经此站是发送木材和河砂的一个中转站[3]。车站后方的堆场比较宁静。当时设有2面2线的千鸟相对式站台,车站后方设有2条货物线。车站大楼旁边靠近池田一方设有货物站台和引込线。在该处设有引込线延伸至木厂前。车站大楼靠近北见一方设有连接车站后方的人行天桥(自由通道),天桥于1999年撤走。

历史

  • 1911年(明治44年)
    • 9月25日 - 铁道院网走线淕别站(后来为陆别站)至野付牛站之间开通[4],此站启用[5]。当时为一般车站。
  • 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至网走线路改名为网走本线[4]
  • 1916年(大正5年) - 敷设制轴工场至此站之间的专用轨道(使用马牵引)[6]
  • 1932年(昭和7年) - 车站大楼翻新[7]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[4]
  • 1973年(昭和48年)- 设置行人跨线桥。
  • 1982年(昭和57年)3月29日 - 结束处理货物。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
  • 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[4][8][9][10][11]
  • 1999年(平成11年)- 行人跨线桥撤走。
  • 2000年(平成12年)11月1日 - 翻新车站大楼。
  • 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][12],此站也废除。

车站构造

截至车站废除前,此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。1号站台是上行站台,前往置户、池田方向;2号站台是下行站台,前往上常吕、北见方向。此站是职员配置车站,设有一名站长当值。但是当站长不在时,置户站会协助管理此站。职员当值时间只于平日日间。在废除前1个月,星期六及假日均会营业。职员只负责检票业务。

车站大楼同时是一座农业交流中心“くる・ネップ”。由于训子府商工会内可购买替代行走北海道北见巴士日语北海道北見バス回数券、定期票日语バスカード (北海道北見バス),因此此站成为故乡银河线有人车站中,唯一设有替代巴士信息站的车站。前一代车站大楼的出入口旁边设有圆形的花坛,该处当初为小型喷水池,后来于夏季饲养金鱼。

站名的由来

训子府取自阿伊努语的“クンネ(kunne-p)”,其意思为黑色、地方(河流)[13]

车站周边

此站为训子府町的中心站。町的主要设施集中于车站附近。

使用状况

乘车人次变化[14]
年度 1日平均人次
1975 687
1980 599
1985 505
1990 576
1995 435

车站大楼现况

车站大楼继续使用为农业交流中心“くる・ネップ”1号站台还存在。路轨与2号站台均被撤走,变成公园和巴士回转处,站内铁路道口变成人行道。

相邻车站

北海道池北高原铁道
故乡银河线
西富训子府穗波

注脚

  1. ^ 田中和夫日语田中和夫 (作家)(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 314–315页,318–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语). 
  3. ^ 1948年撮影航空写真(日语)(国土地理院 地图、航空照片参阅服务)
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 田中和夫日语田中和夫 (作家)(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语). 
  5. ^ 《官报》1911年09月21日 铁道院告示第71号页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆)
  6. ^ 训子府町史 昭和42年3月出版 P594,758。
  7. ^ 训子府町史 P757。
  8. ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9. 
  9. ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语). 
  10. ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语). 
  11. ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语). 
  12. ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语). 
  13. ^ アイヌ語地名リスト キト~コム P41-50P (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-19]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-17) (日语). 
  14. ^ 续训子府町史 平成10年3月发行 P836。

相关条目