葫芦岛支线铁路

葫芦岛支线铁路,原称锦葫支线,是中国辽宁省葫芦岛市的一条铁路支线,从沈山铁路葫芦岛站葫芦岛港旁的龙港站。葫芦岛支线最初建于1910年,全长13公里,设有3个车站:葫芦岛站、马仗房站、龙港站。葫芦岛支线铁路的主要功能是作为葫芦岛港的疏港铁路,运输葫芦岛港的货物,包括葫芦岛锌厂、渤海船舶重工、大唐电厂的货物。[1]

历史

1908年,东三省总督徐世昌指派英国工程师夏尔比·休斯在奉天沿海进行筑港勘测。1910年10月,葫芦岛港筑港开工,建成5公里多的铁路专用线,但之后葫芦岛港的筑港工程因辛亥革命被迫中止。1930年张学良再次开始修建葫芦岛港,但随后又因九一八事变暂停。1934年满洲国国有铁道复建葫芦岛港及葫芦岛支线,并于1938年完工,此后葫芦岛支线一直使用至今。[2]

1984年葫芦岛港再次开放民用[3],此后葫芦岛成为辽宁省沿海港口群重要组成部分,但作为疏港铁路的葫芦岛支线存在运能不足、联运设施薄弱、集装箱运输薄弱、信息化建设程度低等问题。[1]

参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 浅析葫芦岛港海铁联运发展对策. www.ub1.com.cn. 2021-11-20 [2023-05-01]. (原始内容存档于2023-05-01). 
  2. ^ 北方的海上传奇——葫芦岛支线运转记其一. freewechat.com. 2018-05-24 [2023-04-28]. (原始内容存档于2023-04-28). 
  3. ^ 石晶. 葫蘆島港. 中国网. 2013-07-12 [2019-02-07]. (原始内容存档于2020-10-31).