伊予铁道3000系电力动车组

伊予铁道3000系电力动车组
伊予铁道3000系电力动车组
	更新涂装后的3000系列车停靠在古町站
概览
原产国	日本
制造	东急车辆制造
改造	京王重机整备（日语：京王重機整備）
产量	10列
制造年份	1983~1991年
改造年份	2008~2012年
投入运营	2009年8月24日
主要用户	伊予铁道
营运路线	高滨线、横河原线、郡中线
技术数据
列车编组	3节编组
车辆长度	18,500mm
车体宽度	2,844mm
车体高度	4,100mm
车辆重量	クハ3300：27.9 t; モハ3100：32.1 t; クハ3500：26.1t
编组重量	86.1t
轨距	1,067mm
转向架	东急车辆制造制; TS801B（モハ用）; TS821（クハ用）
车体材质	不锈钢
车辆定员	クハ3300：128 人; モハ3100：138 人; クハ3500：129 人
编组定员	395 人
营运速度	65km/h
设计最高速度	70km/h
起动加速度	2.4 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.0 km/h/s
供电制式	DC 600 V 或 750 V（接触网供电）
牵引电动机	TDK-6333-A; 东洋电机制造制三相异步电动机
电动机功率	120 kW
传动比	85/14（6.07）
控制装置	RG6010-A-M; 东洋电机制造制 IGBT-VVVF
制动方式	再生/发电混合制动; 并用HSC电磁直通制动
安全防护系统	ATS

伊予铁道3000系电力动车组（日语：伊予鉄道3000系電車／いよてつどう3000けいでんしゃ）是用于日本伊予铁道所属各条铁道线的通勤型列车之一，也是伊予铁道的首款铁道线用VVVF交流传动列车。^[1]

概要

伊予铁道为了替换已使用40年以上、正在老化的800系（日语：伊予鉄道800系電車）和700系（日语：伊予鉄道700系電車）列车，购买了10列曾在京王井之头线运行的京王3000系列车（日语：京王3000系電車）（第20~29编成），它们经京王重机整备改造后，于2009~2012年陆续上线，其中2009年上线4列，2010~2012年间每年上线2列。^[3]

列车编组及构造

该款列车为3节编组（1M2T），大部分采用不锈钢制车体，仅有首尾车厢的正面上半部分使用普通钢制框架。^[3]

每节车厢两侧各有3扇车门，车厢内设有长座椅、轮椅空间和优先座位（宽心区），但不设门铃。^[3]

车厢内部
轮椅空间
优先座位（宽心区）
车内方向表示器

列车登场初期的涂装继承了京王井之头线的银色涂装设计，但正面上半部分为象牙色，侧面绘有橙色饰带，另有橙色“IYOTETSU”字样标于首尾车厢的标识灯右侧；2017年起，该款列车陆续采用以橙色为基调的新涂装，将白色“IYOTETSU”字样标于首尾车厢的标识灯下方以及列车侧面的车窗下方。^[1]

被搬入的3000系
使用旧涂装的3000系
纪念列车“だんだん125”

首尾车厢为拖车车厢，包括クハ3300型（クハ33××，往高滨方向车头）和クハ3500型（クハ35××，往横河原/郡中港方向车头），其中クハ3500型车厢为28℃的弱冷车厢。拖车车厢采用 TS821 型转向架，其正面保留了表示车次种别的标识灯，不过标识灯仅在三津滨烟花大会等特殊场合使用。^[3]

中间车厢モハ3100型（モハ31××）为动车车厢，采用 TS801B 型转向架，顶端设有集电弓，为车厢下方的电气牵引系统供电。牵引系统由东洋电机制造提供，动车车厢上的四台 TDK-6333-A 型牵引电动机受到 RG6010-A-M 型牵引逆变器（1C2M2群方式）的控制，这也是VVVF交流传动技术在伊予铁道的铁道线上的首次应用。^[2]

新编号			原编号			改造竣工日期
クハ3301	モハ3101	クハ3501	クハ3770	デハ3020	クハ3720	2009年8月24日
クハ3302	モハ3102	クハ3502	クハ3771	デハ3021	クハ3721	2009年8月24日
クハ3303	モハ3103	クハ3503	クハ3772	デハ3022	クハ3722	2009年12月12日
クハ3304	モハ3104	クハ3504	クハ3773	デハ3023	クハ3723	2009年12月12日
クハ3305	モハ3105	クハ3505	クハ3774	デハ3024	クハ3724	2010年4月1日
クハ3306	モハ3106	クハ3506	クハ3775	デハ3025	クハ3725	2010年4月1日
クハ3307	モハ3107	クハ3507	クハ3776	デハ3026	クハ3726	2011年5月4日
クハ3308	モハ3108	クハ3508	クハ3777	デハ3027	クハ3727	2011年5月4日
クハ3309	モハ3109	クハ3509	クハ3778	デハ3028	クハ3728	2012年3月20日
クハ3310	モハ3110	クハ3510	クハ3779	デハ3029	クハ3729	2012年3月20日

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 知らなかった！伊予鉄道3000系の個体差. 【伊予铁公式】いよ子の铁道クラブ. 2021-03-16 [2021-11-29]. （原始内容存档于2021-11-29）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 东洋电机制造株式会社. 伊予鉄道株式会社3000系VVVFインバータ制御システム (PDF). 东洋电机技报. 2009, (120) [2021-11-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-20）.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 伊予鉄道が新型車両出発式 (新闻稿). RNB オンラインニュース. 2009-08-24 [2021-11-29]. （原始内容存档于2021-11-29）.

[TS821-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 知らなかった！伊予鉄道3000系の個体差. 【伊予铁公式】いよ子の铁道クラブ. 2021-03-16 [2021-11-29]. （原始内容存档于2021-11-29）.

[6010AM-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 东洋电机制造株式会社. 伊予鉄道株式会社3000系VVVFインバータ制御システム (PDF). 东洋电机技报. 2009, (120) [2021-11-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-20）.

[:0-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 伊予鉄道が新型車両出発式 (新闻稿). RNB オンラインニュース. 2009-08-24 [2021-11-29]. （原始内容存档于2021-11-29）.

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