三河岩脇站
三河岩脇站(日语:三河岩脇駅/みかわいわわきえき Mikawa-Iwawaki eki */?)是一座位于爱知县冈崎市,名古屋铁道(名铁)举母线的车站(废站)。
三河岩脇站 | |||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||
三河岩脇 – みかわいわわき – MIKAWA IWAWAKI | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | 日本爱知县冈崎市 | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°1′13.2″N 137°10′27.1″E / 35.020333°N 137.174194°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)12月18日 | ||||||||||||||||||||
关闭日期 | 1973年(昭和48年)3月4日* | ||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日636人次 1972[1] | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
*门立支线率先在1939年(昭和14年)10月3日废除 |
历史
- 1929年(昭和4年)12月18日 - 三河铁道岩津至细川之间开业。同时,此站至上举母之间也开业。冈崎井田至上举母之间名为冈崎线,此站至门立之间名为门立支线。此站成为两线转换站。
- 1938年(昭和13年)5月1日 - 门立支线暂停营业。
- 1939年(昭和14年)10月3日 - 门立支线废除,使此站变为冈崎线的单独车站[2]。
- 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河铁道被名古屋铁道(名铁)收购合并,成为名古屋铁道的车站。
- 1948年(昭和23年)5月16日 - 名铁把冈崎线改名为举母线。
- 1969年(昭和44年)8月1日 - 成为无人车站[3]。同时列车会让设备被撤走。
- 1973年(昭和48年)3月4日 - 随著名铁举母线废除,此站也被废除。
车站构造
此站曾经是有人车站,当时设有站舍,后来在1969年(昭和44年)无人化。此站设有1面2线的岛式月台,曾经设有列车会让设备,后来被撤走。
配线图
← 上举母方向 |
→ 大树寺方向 |
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图例 参考文献:停车场配线略图 昭和32年调查[4] |
使用状况
根据《爱知县统计书》、《爱知县统计年鉴》和《冈崎市史》等,以下列出一日平均乘车人次和一日平均上下车人次变化:
年 | 一年总计 | 一日平均 | 备注 | ||
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乘车人次 | 上下车人次 | 乘车人次 | 上下车人次 | ||
1933(昭和 | 8)年度7,255 | 11,446 | 20 | 31 | [5] |
1934(昭和 | 9)年度5,860 | 10,116 | 16 | 28 | [6] |
1935(昭和10)年度 | 6,654 | 10,618 | 18 | 29 | [7] |
1936(昭和11)年度 | 6,451 | 10,367 | 18 | 28 | [8] |
1937(昭和12)年度 | 21,576 | 25,236 | 59 | 69 | [9] |
1938(昭和13)年度 | 11,772 | 26,051 | 32 | 71 | [10] |
1939(昭和14)年度 | 28,576 | 55,997 | 78 | 153 | [11] |
1940(昭和15)年度 | 47,556 | 94,250 | 130 | 258 | [12] |
1941(昭和16)年度 | |||||
1942(昭和17)年度 | |||||
1943(昭和18)年度 | |||||
1944(昭和19)年度 | |||||
1945(昭和20)年度 | |||||
1946(昭和21)年度 | |||||
1947(昭和22)年度 | |||||
1948(昭和23)年度 | |||||
1949(昭和24)年度 | 96,000 | 193,000 | *263 | *529 | 该期间为1949年5月 - 1950年4月尾[13] |
1950(昭和25)年度 | 89,000 | 184,000 | *244 | *504 | 该期间为1949年11月 - 1950年10月尾[14] |
1951(昭和26)年度 | 94,000 | 188,000 | *257 | *514 | [15] |
1952(昭和27)年度 | 77,614 | 156,251 | 213 | 428 | [16][17] |
1953(昭和28)年度 | 74,000 | 151,000 | 204 | 416 | [18] |
1954(昭和29)年度 | 79,000 | 156,000 | 216 | 427 | [19] |
1955(昭和30)年度 | 84,027 | 167,080 | 230 | 464 | [16][20] |
1956(昭和31)年度 | 86,000 | 172,000 | 236 | 472 | [21] |
1957(昭和32)年度 | 97,000 | 193,000 | 265 | 528 | [22] |
1958(昭和33)年度 | |||||
1959(昭和34)年度 | |||||
1960(昭和35)年度 | 91,989 | 183,630 | [16] | ||
1961(昭和36)年度 | |||||
1962(昭和37)年度 上半年 | 301 | [1] | |||
1963(昭和38)年度 | |||||
1964(昭和39)年度 | |||||
1965(昭和40)年度 | 143,325 | 286,515 | [16] | ||
1966(昭和41)年度 | |||||
1967(昭和42)年度 | 377 | [1] | |||
1968(昭和43)年度 | |||||
1969(昭和44)年度 | |||||
1970(昭和45)年度 | 132,423 | 293,463 | [16] | ||
1971(昭和46)年度 | |||||
1972(昭和47)年度 | 636 | [1] | |||
1973(昭和48)年度 |
斜体的値是以千人为单位(四舍五入)
* 以千人为单位的近似值
其他
车站遗址是一片空地。月台遗迹曾经存在一段时期。
相邻车站
- 三河铁道
- 门立支线
- 三河岩胁-细川
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 市川満“姿を消した冈崎の名铁线”《铁道ピクトリアル》第370巻、电気车研究会、1979年、141页
- ^ “铁道営业廃止”《官报》1939年10月7日(国立国会图书馆数字化资料)
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 887 (日语).
- ^ 清水武; 田中义人. 名古屋鉄道車両史 下巻. Alpha Beta Books. 2019: 185. ISBN 978-4865988482 (日语).
- ^ 《爱知县统计书. 昭和8年 第1编》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《爱知县统计书. 昭和9年 第1编 土地、戸口、其他》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《爱知县统计书. 昭和10年 第1编》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《爱知县统计书. 昭和11年 第1编》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《爱知县统计书. 昭和12年 第1编》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《爱知县统计书. 昭和13年 第1编》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《爱知县统计书. 昭和14年 第1编》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《爱知县统计书. 昭和15年 第1编 土地、戸口、其他》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《爱知县统计书. 昭和24年》、(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和27年刊行》、爱知县、1952年、331页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和28年刊行》、爱知县、1953年、315页
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 新编冈崎市史编集委员会(编)《新编冈崎市史 11 史料现代》、冈崎市、1983年、728页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和29年刊行》、爱知县、1954年、334页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和30年刊行》、爱知县、1955年、310页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和31年刊行》、爱知县、1956年、307页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和32年刊行》、爱知县、1957年、323页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和33年刊行》、爱知县、1958年、339页
- ^ 爱知县(编)《爱知县统计年鉴 昭和34年刊行》、爱知县、1959年、383页