龟田站
龟田站（日语：亀田駅／かめだえき Kameda eki */?）是位于新潟县新潟市江南区东船场一丁目1番1号，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站[1][2]。
龟田站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站西出口（2021年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 亀田 – かめだ – Kameda | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本新潟县新潟市江南区东船场[1][2]一丁目1番1号[3] | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°52′37.9″N 139°6′29″E / 37.877194°N 139.10806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站[2]（跨站式站房[1]） | ||||||||||
| 月台 | 1面2线[1][2] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | メタ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）11月20日[1][2][4] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日5,234人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1897年（明治30年）11月20日：北越铁道沼垂站至一之木户站（现时为东三条站）之间开通，此站启用[4]。
- 1907年（明治40年）8月1日：北越铁道根据铁道国有法而国有化。成为帝国铁道厅（国铁）车站[4]。
- 1951年（昭和26年）4月5日：信越本线（货物支线）龟田站至万代站（货物站）之间开业[4]。
- 1957年（昭和32年）10月1日：信越本线（货物支线）龟田站 - （石山信号站） - 大形站之间开业[4]。
- 1987年（昭和62年）
- 1999年（平成11年）10月：东出口车站大楼开始使用。
- 2004年（平成16年）
- 5月22日：随着建设跨站式站房，西出口开设临时车站大楼。
- 12月2日：引入自动闸机[6]。
- 2005年（平成17年）10月1日：跨站式站房启用。
- 2006年（平成18年）1月21日：此站开始可以使用IC卡“Suica”[7]。
- 2017年（平成29年）4月1日：随着成为业务委托车站，取消龟田站长，由新潟站长管理。
车站大楼的变迁
工程前的变迁
旧西出口车站大楼建于1928年（昭和3年）。随时大楼日渐老化，加上大楼空间较小，此站周边在1970年代中期起，于车站东边开始发展住宅区。在1974年（昭和49年），向阳（现时为龟田向阳）内开设新潟向阳高等学校[8][9]。在1980年代，龟田町（当时）都市公园“龟田公园”竣工[10]。在1990年代，福利设施“新潟富爱广场”计划建设在新潟市川岸町（现时中央区），同时新潟明训高等学校校舍也迁移至该处。使周边居民和向阳高校的师生需经过平交道，导致经常发生人们非法横过平交道而透成事故。车站东边由于构造问题，因此车站东边没有出入口，导致来往车站东西两边的行人带来不便。而在车站西出口的站道路一般县道龟田停车场线由于车道狭隘，只有单线道。因此特别在早上和下午繁忙时间，该道路上经常人车争路。在1980年代之后，JR新潟分社和龟田町常常收到市民请愿，要求“龟田站加设东出口”“扩展站前道路”等诉求。当时，JR新潟分社和町表示将会重建车站大楼，可是由于车站位于一个较软的地基，车站东边的城市发展、住宅开发计划一直没有定案。
开设东出口
在1999年（平成11年）6月，东出口车站大楼暂时启用[11]。东出口是在跨线桥向东边延伸，出口建设在路轨与町道之间的空间[12][13]。建成后，使车站东边的使用者得到一定程度的改善。但是，由于东出口是来自跨线桥的延伸部分，因此没有闸外行人通道，行人不可使用车站内通道横越东西两方，加上站内通道没有升降机和电梯等无障碍设施，轮椅使用者需要车站职员的求助才能使用车站。
跨站式站房与周边工程
后来，JR新潟分社、新潟县和龟田町为了重建老化车站大楼和无障碍化为目标，并受到国土交通省“城镇建设补助金”资助，开始了车站大楼重建和车站周边地区工程计划[14][15]。在2004年（平成16年）4月，车站大楼与县道的工程开始。后来龟田町在2005年（平成17年）3月21日编入至新潟市，这个工程由市继承。在2007年（平成19年）4月1日，随着新潟市成为政令指定都市，县道的工程由县改为由市继承。车站大楼在重建前的月台配置中，从西边起为1号月台（相对式月台）、2、3号月台（岛式月台），共2面3线。当中2号月台是用作待避和折返之用，该月台已经停止使用。旧西出口车站大楼在5月22日后停止使用并撤走。同时西出口临时建设一个由预制组件建成的临时车站大楼。随后，车站加建新跨线桥和东西两方出入口。在2005年（平成17年）10月1日，新（现时）车站大楼暂时启用。同时，旧2、3号月台中，2号月台被撤走并扩展。变成只有1号和3号的岛式月台，直至现在。
在车站周边工程中，建设于西出口附近的“龟田站前地域交流中心”在2007年（平成19年）4月1日启用。第1、2层为多层停泊单车场、第3层为画廊、会议室、“地域交流中心”，以及可处理住民基本台帐、户籍、纳税等事项的“江南区公所龟田行政服务处”（于4月16日启用）。在这个3层建筑物中，第2层可连接车站闸外行人通道[16]。
在车站大楼竣工后，新设了东西站前广场、东出口侧的市道和回旋路。同时西出口一方的县道也扩宽工程（龟田站西土地区画整理事业]][17]）。在2008年（平成20年），东、西出口的站前广场相继竣工[18]。随后，西出口侧连接县道的工程也在2009年（平成21年）冬天全面竣工。
车站构造
本站是地面车站（跨站式站房），设有1面2线的岛式月台[2]。此站是由新津站管理的业务委托车站，委托JR新潟Business负责车站业务。此站曾是直营车站（设有站长），只管理此站。本站的车站大楼是一座2层高的建筑物。大堂与闸口位于第2层，设有4座自动闸机，所有闸机可使用交通系IC卡。其中1座更只可使用IC卡。在闸机旁设有有人闸口、绿色窗口、2座轻触式自动售票机、便利店。此站设有无障碍设施，于闸内大堂与月台之设有升降机和上行电梯各一座，也设有多用途厕所。
闸外行人通道是由新潟市江南区建设课管理。原本车站只有西出口，在1999年（平成11年）开设东出口，在2005年（平成17年）现时的车站大楼竣工，新设闸外行人通道。此站设有无障碍设施，西、东出口各设有一座升降机和上下行电梯各一座。在闸口处设有周边地图。东西出口的站前广场分别在2008年（平成20年）春天和2009年（平成21年）冬天竣工。闸口和月台上设有列车出发显示表。
-
验票闸口(2021年9月) -
月台(2021年9月) -
Daily YamazakiJR龟田站店 -
闸口内商品贩卖柜台 -
列车出发显示表(2018年9月) -
东出口站前广场 -
西出口站前广场
龟田站前地域交流中心
在西出口第2层南边设有行人通道直接连接新潟市江南区交流设施“新潟市龟田站前地域交流中心”[1]第3层。该中心第3层为江南区公所龟田行政服务处（服务时间 平日9时至19时，处理文件至17时30分）[19]、画廊和多目途礼堂等公民馆设施（开放时间 9时至22时，逢毎月第2个星期二，及12月29日至1月3日关闭）[20]，也设有厕所。在中心下层（1、2楼）设有免费立体停泊单车场[20]，在第1层设有厕所和新潟县警察江南警署龟田站前派出所。中心内设有使用被遗弃的单车的免费“江南区町中回游租赁单车”服务[20]
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本线 | 下行 | 新潟方向 |
| 2 | 上行 | 新津、长冈方向 |
参考[21]
使用状况
在2019年度（令和元年度），1日平均乘车人次为5,234人[利用客数 1]。在新潟县车站中，继新潟站、长冈站、白山站排名第4位。
以下列出近年1日平均乘车人次：
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 2000年（平成12年） | 3,881 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 3,837 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 3,764 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 3,767 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 4,224 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 4,609 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 4,652 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 4,776 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 4,822 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 4,907 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 5,021 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 5,164 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 5,197 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 5,475 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 5,196 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 5,402 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 5,403 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 5,378 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 5,378 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 5,234 | [利用客数 1] |
车站周边
西出口
在站前路口往西方向伸延的道路是新潟县道16号新潟龟田内野线（通称：龟田大通），在该路上设有多个路边商店。
在同一路口往南方向伸延的道路是新潟县道5号新潟新津线，在该路上的是古老的商店街。
东出口
在东出口附近设有新潟县立新潟向阳高等学校、新潟明训中学·高等学校、新潟县立高等养护学校等教育机构，以及龟田公园[10]和社福设施。
巴士路线
截至2019年5月，车站东西出口回旋路内设有区巴士、居民巴士巴士站，在西出口回旋路内设有新潟交通集团（新潟交通和新潟交通观光巴士）巴士站。
在站前设有由市、区内路线，前往茅野山、曾野木、新潟市民医院方向的社区巴士“■ 江南区区巴士”（于西出口出发），前往茅野山、早通方向的社区巴士（合乘的士）“■ 金丝雀号”（于西出口出发），前往横越地区方向的居民巴士“■ 横巴士”（于东出口出发）。
新潟交通集团所有路线和区巴士路线都可使用IC卡“RYUTO”和Suica等全国10种交通系IC卡[注释 1]。另一方面，金丝雀号、横巴士不可使用RYUTO、巴士卡及各种IC卡，但是各自设有出售回数票。
以下巴士路线资讯截至2019年5月。各路线的路线图和时间表可参见以下连结：
- “区巴士、住民巴士 - 新潟市江南区 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）”
- “不同路线的时间表（新潟交通） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）”
西出口
所有经西出口的路线均驶入回旋路内。要注意金丝雀号的巴士站名有所不同。
| 巴士站名 | 方向 | 路线名称 | 路线编号、目的地 |
|---|---|---|---|
| 龟田站西口 （新潟交通集团） |
郊外方向 | ■ S9 龟田、横越线 | S90 经横越 前往水原 S94 经横越、泽海 前往新津站、秋叶区公所 S95 经横越、泽海 前往京濑营业所 S96 经二本木 前往新津站、秋叶区公所 S97 经龟田早通 前往酒屋车厂 |
| ■ S6 长潟线 （大江山地区巴士） |
S63 大江山连络所前 | ||
| 新潟市中心方向 | ■ S9 龟田、横越线 | S90・S94・S95・S96・S97・S98 经山二 前往新潟站前、万代城 | |
| ■ S6 长潟线 （大江山地区巴士） |
S63 经鹈之子、南长潟、弁天桥 新潟站南出口 ※不驶入AEON Mall新潟南 | ||
| 龟田站西口 （区巴士） |
江南区内 | ■ 区巴士 | 江01 经江南区公所、AEON Mall新潟南、下早通、丸潟、曾野木新城 前往新潟市民医院 江01 经龟田仲町（龟田本町）、城山 前往Aspark龟田 |
| 龟田站 （金丝雀号） |
江南区内 | ■ 金丝雀号 | 江58 江南区公所、Apita龟田店、AEON Mall新潟南、Aspark龟田、茅野山、早通方向 前往龟田站 |
在2017年3月25日起，新潟交通集团的巴士路线开始驶入回旋路。在此之前，巴士只停西出口步行3分钟，于站前路口附近的“龟田站前”巴士站[22]。
东出口
在东出口的巴士站中，只有在横越地区内运行的居民巴士“横巴士”，该巴士以龟田站东出口和区公所横越出张所作为基点，开设循环路线前往横越、大江山地区住宅区和村落。龟田站巴士站位于回旋路内，该巴士站设有前往北部的＜北路线＞。另一条路线为＜南路线＞，行走于横越出张所、荻川站和地区南部。两路线原则上可在“横越出张所”转乘。而转乘时不需要额外车费。“横巴士”只于平日和星期六服务，星期日、假日及年头年尾暂停服务。
| 巴士站名 | 方向 | 路线名称 | 路线编号、目的地 |
|---|---|---|---|
| 龟田站东口 （横巴士） |
江南区内（横越方向） | ■ 横巴士 | 北路线 经莺镇、藏冈、小杉、横越、茜丘 前往龟田站 循环线 北路线 经莺镇、茜丘、横越、小杉、藏冈 前往龟田站 循环线 |
现时进行中的“新潟站周边连续立体化工程”中，由于工程而安排的JR代行巴士于东出口出发。
相邻车站
注脚
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 铁道友之会新潟分部（监修）. 新潟県鉄道全駅 増補改訂版. 新潟日报事业社. 2015-06-30: 70. ISBN 978-4-86132-606-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号 长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 26 （日语）.
- ^ JR東日本：駅の情報(越後石山駅). 东日本旅客铁道. [2015-12-30]. （原始内容存档于2020-11-13） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 11号 信越本线. 朝日新闻出版. 2009-09-20: 21–25 （日语）.
- ^ 日本经济新闻昭和62年1月18日地方经济版新潟
- ^ 新潟駅を皮切りに自動改札機使用開始! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道 新潟支社. 2004-12-01 （日语）. - WayBack Machineによるアーカイブ
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- ^ ‘広报かめだ’ 第69号 1974年6月1日 p.3 新潟向阳高校开校式 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 10.0 10.1 ‘広报かめだ’ 第391号 1987年11月15日 pp.2-3 亀田公园・南线街路待望の竣工 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ ‘広报かめだ’ 第671号 1999年7月15日 p.1 待望の駅东口が开设 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ ‘広报かめだ’ 第658号 1999年1月1日 p.4 亀田駅东口の工事始まる （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ ‘広报かめだ’ 第669号 1999年6月15日 p.1 亀田駅东口の开设は6月28日（月）午前10时 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 都市再生整备计画事业 （页面存档备份，存于互联网档案馆）：事后评価（亀田駅周辺地区） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 新潟市（2018年7月23日参阅）
- ^ ‘広报かめだ’ 第790号 2004年7月1日 pp.2-3 亀田駅桥上駅舎化 いよいよスタート!! （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ ‘江南区役所だより’ プレ版 2007年3月15日 p.3 “亀田駅前地域交流センター”オープン （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 新潟市
- ^ ‘広报かめだ’ 第755号 2003年1月15日 pp.2-3 亀田駅西土地区画整理事业が动き出します （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 亀田町
- ^ ‘江南区役所だより’ 第24号 2008年4月6日 p.1 亀田駅东口・西口駅前広场が完成しました （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 新潟市
- ^ 亀田行政サービスコーナー （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 新潟市（2018年7月23日参阅）
- ^ 20.0 20.1 20.2 新潟市亀田駅前地域交流センター （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（2018年7月23日参阅覧）
- ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 『江南区役所だより』 第239号 2017年3月19日 p.2 江南区からのお知らせ：新潟交通路線バス 亀田駅西口に新バス停を設置 (PDF). 新潟市. [2017-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-27） （日语）.
使用状况
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
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- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
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- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-06]. （原始内容存档于2019-03-21） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-16]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
相关条目
外部链接
- 车站资讯（龟田站）：东日本旅客铁道（日语）
- 设施资讯 - 新潟市 江南区 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 新潟市龟田站前地域交流中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）