小仓里线

小仓里线(日语:小倉裏線こくらうらせん Kokuraura sen */?)是过去连接福冈县小仓市(现时的北九州市小仓北区)的富野信号所(现时的东小仓站附近)和南篠崎联络所、足立站以及板柜联络所,隶属于铁道院的铁路线,亦被称呼为“小仓南线”。

小仓里线
日语原名小倉裏線
假名こくらうらせん
罗马字Kokuraura sen
概览
目前状况废除
起点站富野信号所(现时的东小仓站附近)
终点站板柜联络所
技术数据
路线长度4.9 km(富野信号所-板柜联络所)
1.3 km(足立-南篠崎联络所)
正线数目全线单线
车站数目2站(包含起终点站)、信号所5个
轨距1,067毫米(窄轨
电气化方式全线非电气化
运营信息
开通运营1903年
停止运营1916年6月21日
拥有者铁道院
运营者铁道院

历史

小仓里线原本作为九州铁道本线(现时的鹿儿岛本线)的一部分开通。在建设该线时,原本计划沿海岸建设线路,采取经由户畑的走向,但陆军以舰炮射击时可能破坏线路而反对该走向,因此改为经由小仓市中心的南侧的走向。最终,九州铁道要求陆军以同意建设沿海的户畑线(小仓 - 户畑 - 黑崎)作为支线开通为条件,在其要求下建设了小仓里线。

年表

车站列表

富野信号所 - (名称不详)假乘降场 - 足立军用停车场 - 南篠崎联络所

足立军用停车场 - 紫川联络所 - 北篠崎联络所 - 板柜联络所

  • 当时号志站被称为信号所或联络所
  • 紫川联络所 - 北篠崎联络所的0.7 km区间同丰州本线(现时的日丰本线)共用
  • 北篠崎联络所位于现在的南小仓站

足立站

1904年(明治37年),在日俄战争爆发后的2月12日,为运输兵员,足立站作为陆军师团的运输据点投入使用,当时是全国屈指可数的大车站之一。

但是,随着战争运输告一段落,足立站亦于同年2月19日停止运输兵员。由于失去运输作用,小仓里线亦失去了存在的意义,在开业12年后便废除[4]

参考文献

  1. ^ “铁道院告示第五十四号”‘官报’1909年10月12日页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会図书馆デジタルコレクション)
  2. ^ “铁道院告示第六十九号”‘官报’1911年9月16日页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会図书馆デジタルコレクション)
  3. ^ “铁道院告示第二十四号”‘官报’1916年6月21日页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会図书馆デジタル化资料コレクション)
  4. ^ 小仓と日露戦争-日露戦争と足立駅页面存档备份,存于互联网档案馆)北九州市公式サイト