小倉里線

小倉里線(日語:小倉裏線こくらうらせん Kokuraura sen */?)是過去連接福岡縣小倉市(現時的北九州市小倉北區)的富野信號所(現時的東小倉站附近)和南篠崎聯絡所、足立站以及板櫃聯絡所,隸屬於鐵道院的鐵路線,亦被稱呼為「小倉南線」。

小倉里線
日語原名小倉裏線
假名こくらうらせん
羅馬字Kokuraura sen
概覽
目前狀況廢除
起點站富野信號所(現時的東小倉站附近)
終點站板櫃聯絡所
技術數據
路線長度4.9 km(富野信號所-板櫃聯絡所)
1.3 km(足立-南篠崎聯絡所)
正線數目全線單線
車站數目2站(包含起終點站)、信號所5個
軌距1,067毫米(窄軌
電氣化方式全線非電氣化
營運資訊
開通營運1903年
停止營運1916年6月21日
擁有者鐵道院
營運者鐵道院

歷史

小倉里線原本作為九州鐵道本線(現時的鹿兒島本線)的一部分開通。在建設該線時,原本計劃沿海岸建設線路,採取經由戶畑的走向,但陸軍以艦炮射擊時可能破壞線路而反對該走向,因此改為經由小倉市中心的南側的走向。最終,九州鐵道要求陸軍以同意建設沿海的戶畑線(小倉 - 戶畑 - 黑崎)作為支線開通為條件,在其要求下建設了小倉里線。

年表

車站列表

富野信號所 - (名稱不詳)假乘降場 - 足立軍用停車場 - 南篠崎聯絡所

足立軍用停車場 - 紫川聯絡所 - 北篠崎聯絡所 - 板櫃聯絡所

  • 當時號志站被稱為信號所或聯絡所
  • 紫川聯絡所 - 北篠崎聯絡所的0.7 km區間同豐州本線(現時的日豐本線)共用
  • 北篠崎聯絡所位於現在的南小倉站

足立站

1904年(明治37年),在日俄戰爭爆發後的2月12日,為運輸兵員,足立站作為陸軍師團的運輸據點投入使用,當時是全國屈指可數的大車站之一。

但是,隨着戰爭運輸告一段落,足立站亦於同年2月19日停止運輸兵員。由於失去運輸作用,小倉里線亦失去了存在的意義,在開業12年後便廢除[4]

參考文獻

  1. ^ 「鉄道院告示第五十四號」『官報』1909年10月12日頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(國立國會図書館デジタルコレクション)
  2. ^ 「鉄道院告示第六十九號」『官報』1911年9月16日頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(國立國會図書館デジタルコレクション)
  3. ^ 「鉄道院告示第二十四號」『官報』1916年6月21日頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(國立國會図書館デジタル化資料コレクション)
  4. ^ 小倉と日露戦爭-日露戦爭と足立駅頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)北九州市公式サイト