大阪教育大前站
大阪教育大前站（日语：大阪教育大前駅／おおさかきょういくだいまええき Osakakyoikudaimae eki */?）是位于大阪府柏原市旭丘四丁目，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D19”。
大阪教育大前站 | |||||||||||
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 车站全景(2008年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大阪教育大前 – おおさかきょういくだいまえ – Osakakyoikudaimae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府柏原市旭丘四丁目4555番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°33′19.16″N 135°38′43.13″E / 34.5553222°N 135.6453139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オキタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1991年（平成3年）12月6日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日6,484人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
随着大阪教育大学迁校，该校和柏原市请愿建站，最后在1991年（平成3年）启用[1]。在车站建设地点是位处于河川沿岸和山坡，因此有一定的危险性，加上在建设地点的路段是处于一个连续急弯。因此在修建车站时，也兴建新玉手山隧道，取代原来的玉手山隧道，以改良路轨弯位弧度[1][2]。在1991年(平成3年）12月6日车站启用时，新玉手山隧道同日贯通[3]。但是车站启用当日还未使用新隧道，因此在部分车站月台都是临时加建。在1992年（平成4年）10月，新隧道正式投入运作，形成今天的姿态。车站兴建与弯位改善工程的总费用为约60亿3000万日圆[3]。现时旧线的新玉手山隧道大和八木出口附近还遗留部分路轨痕迹。
年表
车站构造
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台和跨站式站房。此站只有一处闸口和南北各一处出口。月台可容纳6卡车厢。
此站是由近铁八尾站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪线
|
下行 | 五位堂、大和八木、榛原、伊势志摩、近铁名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 河内国分、布施、大阪上本町、大阪难波、尼崎、神户三宫方向 |
使用状况
以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[5]。
- 2018年11月13日：6,484人
- 2015年11月10日：6,455人
- 2012年11月13日：6,204人
- 2010年11月9日：6,056人
- 2008年11月18日：6,364人
- 2005年11月8日：5,781人
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 439–440. NDL 21906373 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 近鉄大阪線 新駅設置と線形改良工事の概要. 铁道杂志 (铁道杂志社). 1993年2月, (316): 107 （日语）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 駅别乘降人员 大阪线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
相关条目
外部链接
- 大阪教育大前站 - 近畿日本铁道（日语）