用戶:AddisWang/北海道道128號札幌北広島環狀線
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| 道路資訊 | |
| 道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里） |
| 啟用時間 | 1988年 |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 北海道札幌市西區宮の澤1條5丁目 |
 國道5號 國道12號 國道231號 國道275號北海道道46號江別恵庭線 北海道道112號札幌當別線 北海道道110號江別インター線 北海道道125號前田新川線 | |
| 終點 | 北海道北広島市共栄 |
| 公路系統 | |
| 主要道道 | |
北海道道128號札幌北広島環狀線（ほっかいどうどう128ごう さっぽろきたひろしまかんじょうせん）は、北海道札幌市西區と北広島市を結ぶ主要道道（北海道道）である。札幌市域は札幌市管理路線。江別市內に枝線が存在する。本線・枝線ともに未開通區間あり。
概要
道路概況
- 起點：北海道札幌市西區宮の澤1條5丁目（＝國道5號交點）
- 終點：北海道北広島市共栄（＝國道274號交點）
- 全長：16.0千米（枝線・未開通區間を除く。うち札幌市管理14.3千米）
- 重複區間
- 札幌市北區篠路10條1丁目 - 札幌市北區東茨戸1條1丁目（國道231號）
- 江別市角山 - 江別市工栄町（國道275號）
- 江別市元江別 - 江別市彌生町（北海道道110號江別インター線）
- 江別市彌生町 - 北広島市共栄（北海道道46號江別恵庭線）
- 枝線起點：北海道江別市彌生町（＝北海道道110號江別インター線・北海道道46號江別恵庭線交點。國道12號上）
- 枝線終點：北海道江別市東野幌（＝北海道道46號江別恵庭線交點）
- 枝線総延長：4.9千米（未開通區間を含む）
- 枝線重複區間
- 江別市彌生町 - 江別市幸町（國道12號）
- 江別市東野幌本町 - 江別市東野幌（北海道道1005號野幌総合運動公園線）
經過的自治體
主要連接道路
- 札幌市西區
- 國道5號＝宮の澤1條5丁目
- 札幌市手稲區
- 北海道道452號下手稲札幌線＝新発寒4條1丁目
- 札幌市北區
- 北海道道125號前田新川線＝新川西1條1丁目
- 北海道道865號樽川篠路線＝新琴似町
- 國道231號＝篠路10條1丁目、東茨戸1條1丁目
- 北海道道273號花畔札幌線＝東茨戸1條3丁目
- 北海道道112號札幌當別線＝篠路町拓北
- 江別市
- 國道275號＝角山、工栄町
- 北海道道110號江別インター線＝元江別、彌生町
- 國道12號＝彌生町
- 北海道道46號江別恵庭線＝彌生町
- 以降、江別恵庭線と同様
- 北広島市
- 江別恵庭線と同様
- 江別市（枝線）
- 國道12號＝彌生町、幸町
- 北海道道1005號野幌総合運動公園線＝東野幌本町、東野幌
- 北海道道46號江別恵庭線＝東野幌
- 以降、江別恵庭線と同様
地理
起點から札幌圏都市計畫道路追分通として北東方向に進む。追分通は札幌市西區と手稲區の境界をなす通りである。また、この區間は側道付きの広幅員の整備がなされている。現在のルートは札幌市北區屯田町で右折し東15丁目屯田通となり、屯田7條4丁目で左折し新琴似通に入った後、北區西茨戸から住宅地の外周を抜ける細い道路に入り、國道231號に合流している。新琴似通から國道231號の間の區間は非常に道路幅が狹く、乗用車同士のすれ違いも困難な道路である。しかしながら、2006年3月に屯田地區の北部を抜ける都市計畫道路 屯田・茨戸通 が都市計畫決定されており[2] 、今後こちらのルートが整備され、切り替えられる予定である。國道231號との交點からは茨戸福移通となり、札幌市北部のニュータウンであるあいの里の中心部を抜ける。さらに南東に向かい、東區中沼町に至るが、ここから豊平川を渡り江別市角山までの區間は未開通である。 國道275號からは、5丁目通として工栄町の工業団地の中心を抜け北海道道110號江別インター線に合流しているが、この區間も將來的には工業団地の西側を抜けるルートに切り替えられる計畫がある[3] 。ここから終點までは北海道道110號江別インター線及び北海道道46號江別恵庭線との重複區間である。
枝線について
江別市幸町で國道から左折し、新栄通に入る。現在はポスフール江別店橫でJR函館本線を前に行き止まりとなっている。函館本線は野幌站を中心とした2.4kmを高架化する事業が進められており、これが完成した際には高架下を通る予定である。JR線から南東方向へ進む道は中原通と名前が変わる。この辺りの道路幅は広いとはいえず、將來は拡幅する計畫がある。東野幌小學校から200m弱くらい行ったところで右折して南大通に入る予定であるが、現在は約250mの間が未開通である。同市あさひが丘付近から先は開通しており、整備されている。「江別の顔づくり事業」の一環として都市計畫が策定された。
歷史
- 1988年3月31日 1079號札幌広島環狀線として路線認定。（1988年北海道告示第548號）
- 1994年10月1日 路線番號を128號に変更。（1994年北海道告示第1468號）
- 1996年9月1日 路線名を札幌北広島環狀線に変更。（1996年北海道告示第1349號）
- 2001年10月19日 枝線を認定。（2001年北海道告示第1767號）
認定當初は、北広島市中心部を経て現在の同市大曲中央2丁目（國道36號交點）を終點としていた。國道274號交點が終點となったのは、1994年（平成6年）4月1日からである。國道36號へ至る區間は、北海道道1080號栗山北広島線の一部となった。
腳註
- ^ 道央都市圏パーソントリップ調査
- ^ 札幌市 さっぽろの都市計畫
- ^ 江別市都市計畫マスタープラン 09-1 23頁
參見
[[Category:AWJP]] {{DEFAULTSORT:ほつかいとうとう0128}} [[Category:北海道道 (主要道道)|128]] [[Category:北海道道 (石狩管内)|0128]]