U-21號潛艇 (1936年)
U-21號(德語:U 21)是納粹德國戰爭海軍建造的二十艘II-B型近岸潛艇(或稱U艇)之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建,於1936年7月31日下水,至同年8月3日交付使用。第二次世界大戰期間,該艇曾執行過七次巡邏作戰,共計擊沉5艘同盟國或中立國商船、擊傷1艘英國軍艦,累積總噸位為22,206噸。1944年8月5日,U-21號在皮勞退役並拆作備件,至次年4月25日被蘇聯紅軍俘獲後拆解報廢。
歷史 | |
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艦名 | U-21號 |
下訂日 | 1935年2月2日 |
建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
船廠編號 | 551 |
動工日 | 1936年3月4日 |
下水日 | 1936年7月31日 |
服役日 | 1936年8月3日 |
退役日 | 1944年8月5日 |
結局 | 1945年4月25日被蘇聯俘獲後拆解報廢 |
技術數據 | |
艦級 | II級潛艇 |
艦型 | II-B型(近岸潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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高度 | 8.60米 |
吃水 | 3.90米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 150米 |
乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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識別代碼 | M 08 360 |
指揮官 |
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參與行動 | 7次巡邏 |
戰績 |
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設計
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小,造價便宜且易於生產,在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點,是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小,在海面上容易劇烈顛簸,因此也被德國人戲稱為「獨木舟」(Einbaum)。儘管如此,一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色,許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]
U-21號是一款用於近岸水域作戰的II-B型單殼體潛艇。它可視作II-A型的加長版,附加的柴油艙增加了貯油量,航程也因此得到增加。其全長42.7米,舷寬4.08米,高8.6米,並有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量則分別為279噸和328噸,惟官方提供的標準噸位為250噸。艇只採用兩台曼海姆發動機廠(MWM)生產的六缸四衝程350匹公制馬力(260千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的180匹公制馬力(130千瓦特)西門子-舒克特(SSW)電動發電機用於水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7節(13公里每小時);能夠在水面以8節(15公里每小時)航速續航3,800海里(7,000公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行43海里(80公里)而無需充電。它有兩個軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳,具備在80-150米的深度運行的能力,緊急下潛需時30秒。[2][3]
武器裝備方面,U-21號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管,呈倒三角形佈置,其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具;它們合共配備5枚G7型魚雷,或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外,該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[3]
歷史
1935年2月2日,海軍造艦局正式將第二批次八艘II-B型潛艇(U-17至U-24號)的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。但由於違反了禁止德國擁有潛艇的《凡爾賽條約》條款,U-21號直至1936年3月4日、即解除德國海軍軍備限制的《英德海軍協定》生效後才開始鋪設龍骨,同年7月31日下水,至8月3日在兼任U-7號艇長的海軍上尉庫爾特·弗賴瓦爾德的指揮下交付使用。完成海試後,該艇被編入駐基爾的韋迪根潛艇區艦隊(後改稱第1潛艇區艦隊)服役,於1937年之前一直作為預備艇,繼而擔任前線艇直至1940年。它自1940年7月1日起轉配駐皮勞的第21潛艇區艦隊司職教學艇,並於1944年8月5日退役並拆作備件,至次年4月25日被蘇聯紅軍俘獲後拆解報廢。[4]第二次世界大戰期間,U-21號完成了七次巡邏,共計擊沉5艘合共10,706總噸的同盟國或中立國商船,另曾擊傷1艘排水量為11,500噸的英國軍艦。[5]
作戰巡邏
1939年8月25日,U-21號在海軍上尉弗里茨·弗勞恩海姆的指揮下從威廉港啟程執行首次作戰巡邏,奉命觀察荷蘭海岸附近的航運情況。當德國正式宣戰後,該艇便於9月3日被召回,至5日凌晨返抵威廉港。在這次為期十二天的行動中,沒有任何艦船沉沒或損壞。[6]第二次巡邏緊接着於9月9日啟動,任務是前往蘇格蘭東岸的北海海域游曳。在行經荷蘭的斯希蒙尼克島以北約23海里(43公里)時,皇家海軍潛艇厄休拉號向U-21號和U-35號發射了英國在戰爭中的首批五枚魚雷,但均告射失。U-21在歷經二十三天後返回威廉港,是次行動同樣一無所獲。[7]
U-21號於1939年10月22日凌晨03:00離開基爾執行第三次巡邏,至11月8日晚上22:35返回。在福斯灣為期十八天的布雷行動中,弗勞恩海姆在編號為AN-0537的海軍網格內共敷設了九枚水雷,造成1艘英國商船沉沒、1艘英國軍艦受損;此外,該艇還曾於11月4日在多格灘附近遭到英國潛艇海獅號發射六枚魚雷襲擊,但均未命中。[8]水雷的首個受害者是排水量為11,500噸的英國輕巡洋艦貝爾法斯特號,它於11月21日上午在福斯灣的五月島對開海面觸雷,爆炸擊穿了艦隻後部,造成嚴重破壞,並導致21名官兵受傷,其中1人於11月30日傷重死亡。但貝爾法斯特號並未沉沒,仍可被拖至羅塞斯接受修復。[9]1940年2月24日,從FN-100號護航船隊中分散的英國貨輪皇家弓箭手號(Royal Archer,2,266總噸)也撞上了U-21號敷設的水雷,並在福斯灣附近沉沒。船長及26名船員被隨後趕到的單桅戰船韋斯頓號救起。[10]
1939年11月下旬至12月下旬的第四、第五次巡邏都是前往蘇格蘭東岸的北海海域游曳。[11][12]在這兩趟行動中,弗勞恩海姆率領U-21號共擊沉三艘北歐籍商船。其中註冊噸位為4,260噸、無護航且中立的芬蘭貨輪墨卡托號(Mercator)於12月1日凌晨04:53在巴肯角東南約12海里(22公里)被U-21號的一枚魚雷擊中前桅附近,六分鐘後沉沒,1名船員失蹤。弗勞恩海姆在十三分鐘前才用燈光發現了這艘船,並因無法識別國籍而發動襲擊。[13]12月21日06:50,U-21號又發現了兩艘亮着燈的輪船,但沒有看到國籍標識。至07:25,第一艘瑞典煤船瑪爾斯號(Mars,1,475總噸)在五月島東北偏東處被一枚魚雷擊中,並於90秒內沉沒。[14]第二艘煤船,同樣是來自瑞典的卡爾·亨克爾號(Carl Henckel,1,352總噸)則於07:42被一枚魚雷擊中並停止,但仍在海上漂浮,弗勞恩海姆遂於10:16分給予致命一擊。翌日,瑪爾斯號的唯一倖存者和第二艘船上的7名倖存者被一艘挪威商船送往克里斯蒂安桑。[15]
海軍上尉沃爾夫-哈羅·施蒂布勒指揮了U-21號於1940年的最後兩次巡邏,但僅在1月27日至2月9日的第六次巡邏期間取得過一記戰功:[16]1月31日19:54,無護航且中立的丹麥貨輪維達號(Vidar,1,353總噸)在莫萊灣以東約100海里(190公里)處被U-21發射的魚雷擊中,並於第二天沉沒。34名船員中有16人遇難。[17]U-21號於3月21日下午14:15離開威廉港,前往挪威南部附近的北海海域執行第七次巡邏。3月26日23:30,該艇因導航錯誤而在挪威海岸的奧德克努彭島附近擱淺,無法鬆脫。它被挪威當局扣留,於3月28日重新浮上水面,拖到曼達爾,至4月12日進一步拖抵克里斯蒂安桑,船員們也被拘禁在那裏。隨着德國在威悉演習行動中佔領挪威,U-21號重歸德國海軍,並於4月16日晚上駛離克里斯蒂安桑,至4月20日抵達基爾,此後改作訓練艇。[18]
襲擊歷史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 1] |
結局 [5] |
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1939年11月21日 | 貝爾法斯特號 | 英國皇家海軍 | 11,500 | 擊傷(觸雷) |
1939年12月1日 | 墨卡托號 | 芬蘭 | 4,260 | 擊沉 |
1939年12月21日 | 卡爾·亨克爾號 | 瑞典 | 1,352 | 擊沉 |
1939年12月21日 | 瑪爾斯號 | 瑞典 | 1,475 | 擊沉 |
1940年1月31日 | 維達號 | 丹麥 | 1,353 | 擊沉 |
1940年2月24日 | 皇家弓箭手號 | 英國 | 2,266 | 擊沉(觸雷) |
註釋
腳註
- ^ 威廉生,第6頁.
- ^ 威廉生,第6–7頁.
- ^ 3.0 3.1 Gröner 1991,第39–40頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. U-21. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-12-09).
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-21. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2021-09-18).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-21 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2021-10-27).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-21 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2021-10-27).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-21 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2021-10-27).
- ^ Helgason, Guðmundur. HMS Belfast (35). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-11-27).
- ^ Helgason, Guðmundur. Royal Archer. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-12-06).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-21 (4th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2021-10-27).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-21 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2021-10-27).
- ^ Helgason, Guðmundur. Mercator. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-09-30).
- ^ Helgason, Guðmundur. Mars. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2022-12-09).
- ^ Helgason, Guðmundur. Carl Henckel. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-10]. (原始內容存檔於2023-02-06).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrols by U-21. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-11]. (原始內容存檔於2023-06-04).
- ^ Helgason, Guðmundur. Vidar. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-11]. (原始內容存檔於2022-12-06).
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-21 (7th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-11-11]. (原始內容存檔於2021-10-27).
參考資料
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939-1945》 (1). 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.