萬事得Proceed Levante
萬事得Proceed Levante（（日語）マツダ・プロシードレバンテ）是1995年至1999年間由日本萬事得汽車公司委託鈴木汽車貼牌生產，專門在日本地區銷售的運動型多用途車。其雙生車款為鈴木Escudo，兩者除廠徽銘牌的差異外，其餘的機械結構、元件等皆同。
概要
長年以來萬事得和鈴木汽車之間存在着輕型車貼牌生產的協議，譬如AZ-Offroad、AZ-Wagon等車款。1990年代初期，日本國內盛行RV戶外休閒的風潮，於是萬事得以1988年上市的第一代鈴木Escudo為藍本，稍做修改後以萬事得Proceed Levante之名發售。
歷史
第一代（1995年-1997年）
| 萬事得Proceed Levante（第一代） | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 萬事得 |
| 生產日期 | 1995年至1997年 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 運動型多用途車 |
| 車體風格 | 三、五門運動型多用途車 |
| 動力佈局 | 適時4WD |
| 相關車型 | 鈴木Escudo |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.0L V型六缸DOHC H20A型引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎 2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎 |
| 變速器 | 四速自動排檔、五速手動排檔 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,220mm-2,480mm |
| 長度 | 3,715mm-4,095mm |
| 寬度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,600mm-1,695mm |
| 整備質量 | 1,230kg-1,390kg |
1995年 - 2月正式發表，趁着1988年上市的Escudo在1994年12月小改款，直接採用相同的2.0L V型六缸DOHC H20A型引擎，以及2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎，最大馬力各為140ps及76ps。車體型式區分為三門標準型（軸距2,200mm、車長3,715mm）與五門加長型（軸距2,480mm、車長4,095mm）兩種。
1996年 - 11月隨着Escudo一起小改款，汽油引擎改採2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎，而原本的渦輪增壓柴油引擎加裝中冷器且經過調校後，最大馬力提升至92ps。原本的適時四輪驅動系統則改成行駛中可自由切換此模式，另外外觀上變更車頭進氣壩、改良一些裝備等。
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第一代萬事得Proceed Levante車尾 -
第一代萬事得Proceed Levante車頭
第二代（1997年-1999年）
| 萬事得Proceed Levante（第二代） | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 萬事得 |
| 生產日期 | 1997年至1999年 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 運動型多用途車 |
| 車體風格 | 三、五門運動型多用途車 |
| 動力佈局 | 適時4WD |
| 相關車型 | 鈴木Escudo |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 2.0L V型六缸DOHC J20A型引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎 2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎 |
| 變速器 | 四速自動排檔 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,220mm-2,480mm |
| 長度 | 3,810mm-4,090mm |
| 寬度 | 1,695mm-1,780mm |
| 高度 | 1,685mm-1,740mm |
| 整備質量 | 1,260kg-1,460kg |
1997年 - 11月隨着Escudo大改款而跟着推出第二世代，且四輪驅動系統真正具有標準越野車的能力。車身外觀修改得比較渾圓，和前一代一樣有三門標準型與五門加長型兩種車體型式。動力為2.0L V型六缸DOHC J20A型引擎（最大馬力140ps），配合四速自動排檔系統。隨後，又追加了2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎（配置在五門加長型上），及上一世代使用過的2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎。
這一代的四輪驅動系統可在行駛中自由切換2WD或4WD，懸吊系統也經過昇級，前輪為麥花臣支柱式懸吊加彈簧、後輪為五連桿式懸吊加彈簧，提升了整體舒適性。
1999年 - 8月停產，直到2000年交棒給Tribute後繼。
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第二代萬事得Proceed Levante車尾 -
第二代萬事得Proceed Levante車頭
參見
