深圳地鐵22號線

深圳地鐵22號線，曾稱中軸線，是深圳地鐵的一條建設中的市域快線，起自黎光站、終至上沙站，途經龍華區、龍崗區和福田區並串連深圳市中部發展軸，全長34.76公里，共設車站21座。

深圳地鐵22號線 （中軸線／觀瀾線）
概覽
營運範圍	中國廣東省深圳市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	深圳地鐵
目前狀況	建設中
起點站	黎光
終點站	上沙
技術數據
路線結構	地下
路線長度	34.76公里
最高速度	100公里每小時（62哩每小時）
正線數目	2條
車站數目	21
軌距	1,435毫米（標準軌）
車廠	黎光車輛段、香蜜停車場
列車編組	6節A型編組
營運資訊
營運者	深圳市地鐵集團
路線圖 預留北延 黎光車輛段 黎光 庫坑 桂花 松元廈 4  福田口岸 – 牛湖  鷺湖北 鷺湖 觀湖 風門坳 崗頭北 崗頭西  松和 27  松坪村 油松 25  石龍 – 吉華醫院  民治北 民治 5  赤灣 – 黃貝嶺  橫嶺 6 松崗 – 科學館   牛湖 民樂 4 凱豐 9 前灣 – 文錦  4福田口岸  北環中學 9 文錦 – 前灣  8小梅沙  香梅北 2  赤灣 紅荔西 9 前灣 – 文錦  香蜜西 20  會展城 – 福田會展  1 機場東 – 羅湖  11 碧頭 – 崗廈北  香蜜停車場 上沙 7  西麗湖 – 太安  預留南延

本線屬深圳市城市軌道交通第五期建設規劃中獲批興建的路線之一。

歷史沿革

22號線由龍華區提出，最初名為「中軸線」，首次較為詳細的走向出現於2020年4月30日詳細規劃的公示中。

路線沿金花路、沙嘴路、僑香路、景田北街、梅華路、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道（清祥路）、瀾清二路、平安路、富瀾路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等通道佈設，路線全長約38公里，全線採用地下敷設方式，共設車站22座。路線共設置1處車廠及1處比選停車場，分別為黎光車輛段和香蜜南停車場，其中黎光車輛段位於觀瀾北深莞邊境、龍華大道東側，用地面積約27.6公頃；香蜜南停車場位於深南大道南側綠地內，採用地下敷設，用地面積約12.3公頃。路線設計最高運行速度100公里/小時，採用A型車8輛編組。

根據《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028）》，22號線1期已列入，為黎光站至上沙站，而福田保稅區內路段需押後建設。

2024年1月2日，22號線一期工程在黎光車輛段開工啟動。

建設

2024年1月2日，深圳地鐵22號線一期開工建設

2024年3月18日，深圳地鐵22號線首批站點黎光車廠和鷺湖站試樁樁基打下「第一樁」 。

2024年3月23日，深圳地鐵22號線凱豐站至民樂站區間風井順利開工。

2024年4月2日，深圳地鐵22號線桂花站首樁開鑽，成為全線首個開鑽的車站；同日，《深圳市城市軌道交通22號線一期工程環境影響報告書》（徵求意見稿）發佈。

2024年4月13日，深圳地鐵22號線上沙站開始交通疏解圍擋施工。

路線

本線承擔福田主中心對龍華和東莞等地區的輻射帶動作用和緩解中部走廊交通壓力的功能，實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標。

路線起於福保南站，終止於黎光站，並預留延伸至東莞的條件。路線沿線途經福田、龍華和龍崗3個行政區，聯繫福田保稅區、車公廟、香蜜湖、梅林、民治、坂雪崗、鷺湖和觀瀾等片區，並與軌道網絡多條路線銜接轉乘。

車站及接駁路線

車站名稱	英文名稱	所在區域	啟用日期	接駁線路／車站	月臺類型
22號線
塘廈中心	Tangsha Center	東莞市 塘廈鎮	規劃中	東莞軌道交通1號線	規劃中
俄嶺路	E'ling Road
黎光	Liguang	龍華區	建設中		地下島式月台
庫坑	Kukeng
桂花	Guihua				地下側式月台
松元廈	Songyuanxia			█4號線	地下島式月台
鷺湖北	Luhu North
鷺湖	Luhu
觀湖	Guanhu
風門坳	Fengmanao	龍崗區
崗頭北	Gangtou North
松和	Songhe	龍華區		█27號線
油松	Yousong			█25號線
民治北	Minzhi North			深大城際
民治	Minzhi			█5號線
橫嶺	Hengling
民樂	Minle			█4號線
凱豐	Kaifeng	福田區
北環中學	Meifeng
香梅北	Xiangmei North			█2號線
紅荔西	Hongli West
香蜜西	Xiangmihu West			█14號線、█20號線 車公廟站 (█1號線、█7號線、█9號線、█11號線)
上沙	Shangsha			█7號線
福保西	Futian Bonded Area West		規劃中		規劃中
福保南	Futian Bonded Area South
註釋

根據路線走向，22號線與其它路線轉乘的車站或有：

• 松元廈站：轉乘4號綫。4號線建設時未作出預留，預計為站廳通道轉乘。
• 松和站：轉乘27號綫。兩線車站統一設計，同步施工。
• 觀湖站：轉乘18號線及廣深中軸城際。22號線和廣深中軸城際兩線平行，22號線設計時已考慮廣深中軸城際線接入，為同台轉車站；22號線和18號綫十字交叉，22號線建造時將同步建造下層的18號線月台。
• 民治北站：轉乘深大城際鐵路（33號線）。33號線建設時已預留已預留轉乘節點，為T字型節點轉乘。
• 民治站：轉乘5號綫。5號線建設時未作出預留，預計為T字型節點轉乘。
• 民樂站：轉乘4號綫。4號線建設時未作出預留，預計為站廳通道轉乘。
• 香梅北站：轉乘2號線。2號線建設時未作出預留，預計為站廳通道轉乘。
• 紅荔西西站：轉乘24號線。24號線為遠期線路，本線建設時僅預留通道轉乘條件。
• 香蜜西站：轉乘20號線。兩線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 上沙站：轉乘7號線。7號線建設時未作出預留，轉乘方式未知。