伊斯坦布爾運河

伊斯坦布爾運河是土耳其修建運河的項目計劃，該項目將在東色雷斯地區連接黑海和馬爾馬拉海，即進一步將愛琴海和地中海與黑海相連。該運河將不遵守《蒙特勒關於海峽制度公約》。2021年6月，土耳其總統埃爾多安宣佈啟動運河修建計劃。伊斯坦布爾市長伊馬姆奧盧反對此項計劃。土耳其國內多數銀行也拒絕為該項目提供貸款。

伊斯坦布爾運河計劃路線

歷史背景

16世紀，奧斯曼帝國為了方便從黑海向地中海地區運輸木材，曾討論過相關運河計劃。在隨後的幾個世紀中，政府官員討論了在不同地點連接地中海和黑海的項目，但由於缺乏技術和財政資源，這些項目從未付諸實施。

目的

計劃的主要目的是分散伊斯坦布爾海峽的海上交通，同時為遠離人口稠密的伊斯坦堡市中心提供更安全的過境條件。按照計劃，完工後的伊斯坦堡運河將成為黑海與外界連通的另一個交通要道，同時也能成為伊斯坦堡海峽以外的替代海路。

運河狀況

基本結構

伊斯坦堡運河的路線預計從靠馬爾馬拉海的庫科切梅切區（Küçükçekmece）開始，經過薩斯雷迪爾（Sazlıdere）到杜魯蘇（Durusu）後進入黑海，全長約45公里，運河最寬段長100多米，深度則有25米，最初估算建造成本約650億里拉（約964億港元），於2021年6月動工。