車站編號

車站編號，是對鐵路車站除常見的站名以外，增設的字母（主要是拉丁字母，但也有個別國家使用其他字母）和阿拉伯數字等代號的制度。因拉丁字母和阿拉伯數字已於全世界普及，因此加入車站編號以便旅行者以及色盲色弱人士識別。除鐵路車站外亦有巴士站導入的例子。通常出現於母語並非為拉丁文字的地區。

後來實施的車站編號，於牆壁表面貼上車站編號貼紙（**G12**）的例子（東京地下鐵銀座線三越前站）

車站編號的組成

車站編號通常由記號部分與數字部分（編號部分）組成。多數為字母搭配數字之組合，但亦有以下例外

只使用數字的例子

中國鐵路5位數字車站碼（見下文）
日本的例子：

全線只使用數字：金澤海岸線、大糸線、越美南線、明知線、豐橋鐵道、愛知環狀鐵道線、伊勢線、大阪單軌電車、貴志川線、愛之風富山鐵道線、一畑電車、伊予鐵道市內電車線、小倉線、長崎電氣軌道（除昭和町通停留場外）、熊本市電A系統、沖繩都市單軌電車
個別車站只使用數字：JR北海道札幌站（01）、JR九州博多站（00）

韓國首都圈電鐵1號線至9號線大部分車站
獨聯體國家的ASU-Express3（俄語：АСУ «Экспресс»）及ESR
台中捷運主線車站
台灣鐵路各站

只使用字母的例子

中國鐵路各車站的電報碼（主要用於CTC系統）和拼音碼（主要用於售票系統）
港鐵（只用作員工內部溝通之用）
JR東日本在首都圈部分客流較大的車站追加的三字母額外編號（依據相關車站所在地區的IATA機場代碼）
英國全國鐵路
美鐵（Amtrak）

各地例子

中華民國（台灣）

台鐵

每個車站都有一套4位數編碼，幹線上個位數字為0，支線個位數字為車站順序，以該路綫主要車站為中心，如台中車站(3300)，順行方向遞減，逆行方向遞增例如:幹線上台中車站(3300)=五權車站(3310)=大慶車站(3320)=烏日車站(3330)，支線上中洲車站(4270)=長榮大學車站(4271)=沙崙站(4272)

編號範圍

台北捷運

車站出口之站名牌並無記載車站編號，僅出現於路綫圖與車站月台上，以路綫顏色的首字（路綫顏色為紅色的路綫的首字如Red的R）進行編號，於2016年至2017年分階段新增，採用路綫顏色的首字+2位數編號之車站編號^[1]^[2]^[3]。以南港站（非端點站）為例：BL
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註：由於曾設有非正式車站編號（工程編號），所有車站重新編號，大部分都與舊編號不同，以下編號格式為：（工程編號→新編車站編號）

文湖線：（BR / BRown）動物園站（BR13→BR01）－南港展覽館站（B11→BR24）
淡水信義線：（R / Red）象山站（R5→R02）－淡水站（R33→R28）

新北投支線：北投站（R26→R22）－新北投站（R27→R22A）

松山新店線：（G / Green）新店站（G1→G01）－松山站（G22→G19）

小碧潭支線：七張站（G3→G03）－小碧潭站（G1A→G03A）

中和新蘆線：（O / Orange）南勢角站（O19→O01）－迴龍站（O59→O21）

蘆洲線：大橋頭站（O8→O12）－蘆洲站（O43→O54）

板南線：（BL / BLue）頂埔站（BL36→BL01）－南港展覽館站（BL18→BL23）
環狀線：（Y / Yellow）大坪林站（Y06→Y07）－新北產業園區站（Y19→Y20）

新北捷運

採用紅色的淡海輕軌路綫圖。

為免與台北捷運既有路綫網重複，採用了與其相連的淡水信義線近似的朱紅色^[4]。

淡海輕軌（綠山線）：（V / Vermilion）紅樹林站（V01）－崁頂站（V11）^[5]

安坑輕軌：（K / Khaki）雙城站（K01）－十四張站（K09）

桃園捷運

2017年3月2日通車時採用。並不與路綫同時開業的二重站與輔大醫院站不設編號，啟用時將以分支編號（分別是A2a與A5a），機場旅館站啟用時起就採用分支編號的A14a，未啟用的機場三號客運大樓站則預留了A14的編號。原因是計劃時使用的編號沿用至旅客資訊的車站編號，而二重、輔大醫院、機場旅館等站並不在當初的計劃之中，而是後來追加而採用分支編號。隨着桃園機場捷運通車，一部份車站周邊有建設公司進行土地開發、建築物建設，因此車站編號常出現在建案銷售時的廣告文宣。

其編碼樣式與台北捷運略有不同，以林口站為例：A9

機場線（A / Airport）台北車站（A1）－環北站（A21）

台中捷運

綠線通車前原採用「G0」到「G17」之編號邏輯，於通車前改採全數字編號，為全臺灣捷運系統中唯一因縣市首長政黨輪替而採用非顏色直覺辨別的編號方式^[6]，以舊社站為例：103，字首1代表台中第1條通車路綫。

綠線（1 / 第1條通車路綫）北屯總站（103a）－舊社站（103）－高鐵台中站（119）
藍線（2 / 第2條通車路綫;規劃中) 台中港站（201）－市政府站（110/214）－台中車站（219/316）－帝國製糖廠站（220）

台南捷運

藍線規劃中採用「B10」到「B31」之編號邏輯。紅線規劃中採用「R1」到「R11」之編號邏輯。

藍線（B / Blue）大橋站（B10）－歸仁區公所站（B31）
紅線（R / Red）小東林森站（R1）－大湖站（R11）

高雄捷運

高雄捷運為全台首個使用車站編號的捷運系統，以五塊厝站為例：O8

由於在規劃時期即有車站編號的設置，因此通車時便使用規劃時所公佈的車站編號，因故取消設站的編號留空〔如愛河站（O3）、大坪頂站（R1）〕。而延伸線的車站編號為路綫顏色字母開頭後面加上延伸地方的英文拼音首字母〔如岡山車站（RK1）、中鋼東門站（RL1）〕。此外，若車站在規劃時期後才設置，則車站編號以前一站之編號加上分支符號「A」表示〔如草衙站（R4A）、輕軌內惟藝術中心站（C21A）〕。並未如台北捷運或台中捷運等系統重新編號，是台灣唯一同時具有分支編號及廢除編號和同路綫車站但編號代碼不完全相同的系統。

高雄捷運路綫圖

紅線（R / Red）岡山車站（RK1）－岡山高醫站（R24）－小港站（R3）
橙綫（O / Orange）哈瑪星站（O1）－鳳山國中站（O14）－大寮站（OT1）
環狀輕軌（C / Circular Line）籬仔內站（C1）– 輕軌機廠站（C37）

中華人民共和國

中國國鐵

廣州東站出售的一張廣九直通車車票。車票左下角編碼的前五位數字「23711」為廣州東站的車站代碼

中國國鐵各車站和旅客無人站均有唯一的車站代碼，在相關的國家標準（GB/T 10302-2010）中有如下編碼原則：^[7]^:1

車站代碼為十進制數字碼，由5位數字組成，代碼範圍為10000～89999。
同一條線上車站代碼儘可能連續，以幹線劃區域，區域內車站代碼按運行方向順序排列，遞增或遞減。
順序編碼時，車站代碼間預留3個代碼，新增路綫預留30～500個代碼，作為增加車站需要。
車站代碼是無含義碼，每個車站代碼唯一並保持不變；車站更名代碼不變，車站關閉代碼則封存不再使用。

一般而言，中國鐵路客票左下角的編碼前五位即發售站的代碼；但也有部分例外，如杭州東站發售的車票編號前五位為90041，而非國標收錄的32001。^[7]^:14

北京地鐵

北京地鐵13號線五道口站的站名標示。站名加入標記車站編號「1304」的括號。

2007年前以（路綫記號）+（車站編號2位）方式標示，不加入連字號或空格。2007年後取消所有車站編號。^{[來源請求]}

2010年6月發佈的北京市地方標準DB11/T 717—2010《城市軌道交通設施設備分類與代碼》中，以附錄C（規範性附錄）編制了已營運車站的車站代碼表。^[8]

2022年7月編制北京市地方標準《公共交通客運標誌》期間，增加車站編號曾作為建議之一，但經標準編制組、主管部門及專家多次研究討論，認為北京地鐵現有站名系統基本滿足需求，且增加車站編號不利後續調整及乘客識別，決定不增加車站編號。^[9]

取消前：

█ 1號線：53號站（101）－四惠東站（125）
█ 2號線：西直門站（201）－積水潭站（218）
█ 13號線：西直門站（1301）－東直門站（1316）
█ 八通線（BT / BaTong）：四惠站（BT01）－土橋站（BT13）

截至2022年底，北京地鐵已停用車站數字編號。^[10]^[11]

內部編碼（車站代碼）

北京地鐵2020年4月發佈的標準化技術文件中規定，車站代碼取值採用000-099範圍，以2遞進，所有雙數號碼為增加車站的可能性預留。車站編碼由北京市軌道指揮中心編制更新，以「北京市軌道交通指揮中心（TCC）系統技術管理規定」約定。^[12]

上海軌道交通

虹橋火車站站的站名牌，可見其編號為L10/01

曾於10號線引入^{[原創研究？]}，形式為圓圈和分別表示綫路號和站號的代碼：

L10

08

■10號線
- 本線：虹橋火車站站（L10/01）－基隆路站（L10/34）
- 支線：龍柏新村站（L10/05-1）－航中路站（L10/05-3）

重慶軌道交通

重慶軌道交通全網皆藉鑒日本軌道交通系統，採用兩套形式略有區別的編碼，分別是形式為實心圓圈和分別代表綫路和站點的數字來編碼車站，其中綫路號字體略大於站號，用於站臺、幕門和出入口，以北碚站爲例：6
28

和用於綫網圖的方形編碼，以北碚站爲例：6
28

其中環綫為例外，採用簡體漢字「環」代表綫路，以彈子石站為例：

环

——

18

■2號線較場口站（201）－新山村站（218）

廣州地鐵、佛山地鐵

2016年起，在車站導向系統中加入數字或英文字母編碼，格式為路綫代碼車站編號。綫路代碼使用純阿拉伯數字，部分路綫的其中一個車站早前獲編號為「01」（例如7號綫廣州南站的車站編碼直接被編為(7|01)），並沒有考慮到延長段車站編號的問題，為了保持車站編號的唯一性，部分延長段的車站編號左側附上「01-」。示例：

■1號線西塱站（101）－廣州東站（116）
■APM線廣州塔站（APM01）－林和西站（APM09）
■廣佛地鐵新城東站（GF01）－瀝滘站（GF25）
■佛山地鐵 2號線南莊站（F211）－廣州南站（F227）（佛山地鐵公司營運的路綫，編號外框採用扁長八邊形，而不是圓角矩形）
■7號綫美的大道站（701-8）－燕山站（720），其中西延段美的大道站（701-8）－大洲站（701-1）的車站編號左側附上「01-」

有軌電車

值得一提的是，從2017年起，由廣州地鐵實際運營的廣州市海珠環島新型有軌電車開始採用站點編號，廣州有軌電車有限公司運營的黃埔有軌電車亦從2021年起跟隨，例如：

■海珠有軌電車會展西站：THZ106
■黃埔有軌電車新豐路站：THP119

佛山市軌道交通發展有限公司也效仿上述做法，在以下有軌電車線路上導入（與地鐵2號線一樣採用八邊形外框）：

高明區現代有軌電車示範線荷城站：TGM107
南海有軌電車1號線𧒽崗站：TNH101

東莞軌道交通

2019年起，在車站導向系統中加入數字編碼，格式與廣州地鐵一致，均為路綫代碼車站編號。綫路代碼使用純阿拉伯數字，並不是官方所推行的形如R1/R2的組合，在未來和廣州地鐵或其它灣區軌道交通系統接駁後可能會面臨代碼衝突的問題。示例：

東莞軌道交通2號線：東莞火車站（201）－虎門火車站（215）

無錫地鐵

無錫地鐵採用與上海軌道交通10號線一致的車站編號系統，並於除S1線外，線網所有車站使用。
例如1號綫的堰橋站：

L1

01

和2號綫的無錫東站：

L2

21

成都地鐵

於2020年8月起引入，採用與廣州地鐵基本相同（除了1~9號線線號前補0）的格式，即路綫代碼車站代碼，原則上按從北向南、從東向西依次遞增的順序，但有如下例外：

1號線支線段分別為廣都站及五根松站賦予01Y1和01Y2
6號線和17號線從西向東遞增，9號線從南向北遞增
7號線因為是環線，從火車北站開始逆時針依次遞增編號直至駟馬橋站。

示例： 3號線：成都醫學院站0301 - 雙流西站0337

另外有軌電車路綫的代碼依次從91至99編制，例如已開通的成都有軌電車蓉2號線採用「92」作為路綫代碼，與1號線一樣為支線段車站賦予Y1~Y14車站代碼。

鄭州地鐵

引入時間不詳，格式上同成都地鐵，但沒有圓角矩形外框及豎線。此外除5號線之外其他已開通路綫起始編號並非01結尾，不排除相關路綫延伸補全的可能。示例：1號線河南工業大學站（0114）-河南大學新區站（0143）

青島地鐵

澳門輕軌

日本

大韓民國

首都圈電鐵

首爾地下鐵4號線的站名標示

韓國鐵道公社、首爾交通公社、首爾市地鐵9號線株式會社、仁川交通公社、KORAIL機場鐵路株式會社、新盆唐線株式會社所有營運的鐵路（參見韓國的地鐵系統（日語：韓国の地下鉄））。1985年起3、4號線通車時正式全數路綫實施車站編號。當初編號只有兩位，2000年後路綫編號增加至現在的三位。

色	系統	路綫、路段
	1號線	京元電鐵線逍遙山站（100）－清涼里站（124）
		首爾地鐵1號線清涼里站（124）－「首爾站」站（地下）（133）
		京釜電鐵線「首爾站」站（地下）、首爾站（地面）（133）－九老站（141）（P / Point）加山數碼團地站（P142）－天安站（P169）支線（K / Korail）衿川區廳站（P144）－光明站（K410）
		京仁線九老站（141）－仁川站（161）
		長項電鐵線天安站（P169）－新昌站（P177）
		餅店基地線餅店站（P157）－西東灘站（P157-1）
	2號線	乙支路循環線（本線）市廳站（201）－忠正路站（243）－市廳站（201）
		聖水支線龍踏站（211-1）－新設洞站（211-4）
		新亭支線道林川站（234-1）－喜鵲山站（234-4）
	3號線	一山線大化站（309）－紙杻站（319）
	3號線	首爾地鐵3號線紙杻站（319）－梧琴站（352）
	4號線	首爾地鐵4號線堂嶺站（409）－南泰嶺站（434）
		果川線南泰嶺站（434）－衿井站（443）
		安山線衿井站（443）－烏耳島站（456）
	5號線	本線傍花站（510）－河南黔丹山站（558）
	5號線	支線（P / Point）遁村洞站（P549）－馬川站（P555）
	6號線	鷹岩站（610）－新內站（648）
	7號線	長岩站（709）－石南站（761）
	8號線	岩寺站（810）－牡丹站（826）
	9號線	開花站（901）－中央報勳醫院站（938）
	京義·中央線	京義線（P / Point）首爾站（P313）－新村站（P314）（K / Korail）加佐站（K315）－文山站（K335）
		龍山線（K / Korail）龍山站（K110）－孔德站（K312）－加佐站（K315）
		京元線（K / Korail）龍山站（K110）－清涼里站（K117）
		中央線（K / Korail）清涼里站（K117）－龍門站（K137）
	京春線	忘憂線（K / Korail）光云大學站（119）－上鳳站（K120）－忘憂站（K121）
	京春線	京春線（P / Point）忘憂站（K121）－春川站（P140）
	水仁·盆唐線	盆唐線（K / Korail）清涼里站（K209）－水原站（K245）
	水仁·盆唐線	水仁線（K / Korail）水原站（K245）－烏耳島站（K258）－達月站（K259）－仁川站（K272）
	京江線	（K / Korail）板橋站（K410）－驪州站（K420）
	西海線	（S / Seohae）素砂站（S16）－元時站（S28）
	仁川1號線	（I / Incheon）桂陽站（I110）－松島月光慶典公園站（I139）
	仁川2號線	（I / Incheon）黔丹梧柳站（I201）－雲宴站（I227）
	仁川國際機場鐵道	（A / Airport）首爾站（A01）－仁川國際機場2號航站樓站（A11）
	新盆唐線	（D / Digital）江南站（D07）－光教站（D19）
	議政府輕電鐵	（U / Uijeongbu）鉢谷站（U110）－塔石站（U125）
	龍仁輕電鐵	（Y / Yongin）器興站（Y110）－前垈·愛寶樂園站（Y124）
	首爾輕電鐵牛耳新設線	（S / Seoul）北漢山牛耳站（S110）－新設洞站（S122）
	仁川機場磁浮線	（M / Maglev）仁川國際機場站（M01）－龍遊站（M06）