侯西鐵路

侯西鐵路，東起同蒲鐵路的侯馬站，向西沿汾河至禹門口跨越黃河，經渭北的四縣市與咸銅支線上的閻良站接軌，再與咸銅支線共軌至咸陽站，東轉與隴海鐵路共軌至西安站。侯馬至閻良的新線全長288.5公里。其中張橋站至鍾家村站與西延線共軌。

侯西鐵路
HXN5牽引的貨物列車行駛在侯西鐵路上
概覽
營運範圍	中國山西省、陝西省
服務類型	客貨兩用
目前狀況	營運中
技術數據
路線長度	288.5 km
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
路線圖 圖例  同蒲鐵路往大同站方向  侯月鐵路往月山站方向 侯馬北站 編組站 侯馬站  同蒲鐵路往華山站方向 西賀村站 新絳站 稷山站 百底站 會讓站 河津站 清澗站 禹門口站 下峪口站 白村站 韓城站 芝陽站 會讓站 喬子玄站 龍亭站 上窪站 甘井站 南永寧站 合陽站 七峰站 醍醐站 會讓站 韋莊站 塢坭站 大荔北站 會讓站 蒲石站 陳莊站 鍾家村站 張橋站  咸銅鐵路往銅川站方向 閻良站 大程站 獨李村站 三原站 永樂店站 涇河站 蕭家村站 長陵站 咸陽北站  隴海鐵路往蘭州站方向 咸陽站 黃家寨站 三橋站 三民村站 西安西站 西安站  隴海鐵路往連雲站方向

侯西鐵路在西安與隴海鐵路、西康鐵路及包西鐵路相連，在侯馬與侯月鐵路、同蒲鐵路相接。其中陝西境內路段歸西安鐵路局管轄，山西境內路段歸太原鐵路局管轄。

隨着黃韓侯鐵路的興建，侯西鐵路侯馬站至芝陽站既有線122.8km與黃韓侯鐵路共線，實施電氣化改造並增建複線。在侯西鐵路南永寧站至合陽站區間新建西莊線路所，西莊線路所至鍾家村站既有侯西鐵路83km實施電氣化改造。鍾家村站（為老西延鐵路接軌站）至張橋站（為新、老西延線接軌站）為既有侯西鐵路與老西延線共線的11km，增建複線並電氣化，其中複線工程列入包西線增建二線工程。

歷史

1958年由鐵道部第三勘測設計院設計。1959年由太原鐵路局、西安鐵路局分別擔負各自省境內線路修建任務。

陝西境內的禹門口-閻良段1958年10月開工，1962年5月下馬停工。因韓城煤田開發，韓城至閻良段鐵路1970年1月復工，1977年6月竣工，全長210.3公里，設21站。