黄韩侯铁路

黄韩侯铁路，即黄陵－韩城－侯马铁路，起自包西铁路北塬站、经侯西铁路芝阳站，然后与既有侯西铁路共线电气化改造并增建二线至侯马站。是陕北与黄陵煤田外运的重要通道。

黄韩侯铁路
概覽
运营範圍	中国山西省、陕西省
技術數據
路線等級	Ⅰ级铁路
路線長度	204.5 km
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径	1200 m 至 800 m
最大坡度	上行 6‰、下行13‰
閉塞方式	自动闭塞
路線圖 圖例  同蒲铁路往大同站方向  侯月铁路往月山站方向 侯马北站 编组站  同蒲铁路往华山站方向 侯马站 西贺村站 新绛站 稷山站 百底站 会让站 河津站 清涧站 禹门口站 下峪口站 白村站 韩城站 芝阳站 会让站  侯西铁路往西安站方向 合阳北站 澄城站 史官站  包西铁路往包头西站方向 北塬站  包西铁路往张桥站方向 黄陵南站 下翟庄线路所 龙宫站  黄陵矿业铁路专用线

线路

正线全长204.5公里，国铁I级，双线电气化。最小曲线半径1200m、困难地段800m、个别地段维持既有现状。限制坡度：上行6‰、下行13‰。到发线有效长1050m。自动闭塞。

黄韩侯铁路分为：

• 侯马站至芝阳站，长122.8km，为既有侯西铁路电气化改造并增建复线。
• 芝阳站至北塬站（与包西线接轨），长81.7公里，新建双线电气化铁路。其中隧道12座32.66km，占新建线路正线长度的40％。其中最长隧道为如意村隧道，长9840m。
• 原侯西铁路的名称不再使用，侯西铁路剩余的芝阳站至张桥站区间，作为黄韩侯铁路与包西线的联络线，也列入黄韩侯铁路工程进行电化扩能改造。

历史

铁一院设计。2009年2月通过可行性评估。中铁20局、中铁22局、中铁电气化局承建。2010年8月28日开工。总投资113.7亿元。于2015年12月25日全线通车。