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池之浦海岸車站

日本鐵路車站

池之浦海岸站（日語：池の浦シーサイド駅／いけのうらシーサイドえき Ikenoura-seaside eki */?）是位於三重縣伊勢市二見町松下，東海旅客鐵道（JR東海）的參宮線車站（臨時車站（日語：臨時駅））[3][1][2]。

池之浦海岸
月台（2009年9月21日）
月台（2009年9月21日）
日語名稱
池の浦シーサイド – いけのうらシーサイド – Ikenoura-seaside
車站概覽
位置 日本三重縣伊勢市二見町松下1769番18號[1][2]
地理座標34°29′28.94″N 136°48′48.16″E / 34.4913722°N 136.8133778°E / 34.4913722; 136.8133778
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線[3]
其他資訊
電報碼イケ
歷史
啟用日期1989年（平成元年）7月16日[3][4]
關閉日期2020年（令和2年）3月14日[5]
上車人次
統計年度		平均每日8人次（不含下車乘客）
2017
鄰近車站
上一站 JR東海 下一站
松下
1.7km
往多氣
 參宮線
距離多氣25.4km
 鳥羽
3.7km
起訖站
位置
地圖
備註
臨時車站（日語：臨時駅）[6]
在2018年（平成30年）起暫停營業[7]

在此站還未暫停營業前，只於毎年夏天部分時間營業[3][2][4]。在2018年（平成30年）起暫停營業[7]。在2016年（平成28年）營業日數為4日，共有16班（8往返班次）班次停靠[6]。此站是為了方便海灘客而設，站前為泥灘。由於最近的海灘「池之浦海濱公園」（日語：池の浦シーサイドパーク）距離此站15分鐘步程，因此此站的使用者多為鐵道迷[8]。在2020年3月14日時間表修正起，此站正式廢止[5][9]。

歷史

1989年（平成元年）7月，為了吸引乘客前往池之浦海灘，在當地的二見町（日語：二見町 (三重県)）和池之浦観光協會要求下開設此站[10]。因此JR東海設置了JR東海第二座新的臨時車站（第一座為名古屋球場正門前站（日語：ナゴヤ球場正門前駅））[11]。當時，池之浦海灘的使用人次為4萬人[10]，而東海旅客鐵道預計有1萬人使用此站[11]。在車站啟用第1年，車站只於1989年（平成元年）7月16日至8月31日之間（共47日）營業，從名古屋設有臨時快速列車前往此站，當時每天設有33班列車停靠[11]。

在1990年（平成2年），營業日數增至95日。除了普通列車外，快速「三重」也停靠此站。方便了海灘和挖蛤客前往[10]。在1995年（平成7年）的營業日數縮短至30日，每日停靠的班次上下行線各有9班[6]。但是由於增加了其他海灘的競爭，以及周邊的保養所減少，使此站的使用人次減少。在2002年（平成14年），幾乎沒有海灘乘客使用此站[10]。當時一年車站營業日數大約10日左右[10]。

在減少營業日數和減少停靠班次中，二見町要求下希望繼續保留車站[10]。相反，二見町希望把車站變為一般車站，不再成為臨時車站[12]。後來經過市町村合併後，二見町合併至伊勢市後，再沒有提及此站。伊勢市二見綜合支所的負責人在朝日新聞評論中指出「即使廢止也是無可避免」[10]。截至2008年（平成20年），東海旅客鐵道表示「由於還有一些使用者使用此站，因此沒有打算廢除此站」[10]。在2016年（平成28年）的營業日子只有7月30日、7月31日、8月6日、8月7日共4天。每日停靠的列車只有2往返班次（下行班次出發時間為10時58分和13時58分，上行班次時間為11時38分和14時33分），因此全年總停靠的班次數目共有16班[6]。

在2018年（平成30年）5月31日，根據中日新聞報導，JR東海於2018年全年暫停營業[7]。而海灘在1991年全年有1,599人使用此站，在2017年全年只有64人使用。而隨後的使用人次也不會回復之前的情況[9][7]。伊勢市一方再沒有要求把車站保存，最後車站於2020年（令和2年）3月14日時間表修正起正式廢止[5][9]。

截至2020年8月，月台和車站前方的黃色站名標籤(以「池之浦」標示)還存在。

年表

  • 1989年（平成元年）7月16日：此站啟用，當時為臨時車站[3][1][4]。
  • 2020年（令和2年）3月14日：車站廢止[5][9]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台[3][1]。月台全長約60米（可容納3卡編成的列車），寬約2米[11]。此站沒有長椅、候車室[3]和車站大樓。月台對出可望見海邊[1]。車站入口附近設有一座建築物，建築物本身與內部的長椅長久以來沒有人進行維護，現時把建築物已經撤走。在營業期間之外，月台入口會以柵欄封鎖[2]。此站是由伊勢市站管理。

  •  
    站名標
  •  
    車站入口附近的建築物和長椅（2009年9月）

利用狀況

此站許多使用者都是鐵道迷，並且幕名而來於此站拍攝列車[2]。清水浩史在2016年（平成28年）7月30日第一班列車停靠池之浦海岸站時下車，當時下車乘客只有約20人，這些人都是鐵路迷，而沒有海灘客於此站下車[13]。根據「三重縣統計書」，以下為一年總乘車人次列表。

年度 一年總
乘車人次
1994年 675
1995年 351
1996年 200
1997年 143
1998年 74
1999年 126
2000年 30
2001年 24
2002年 19
2003年 5
2004年 9
2005年 4
2006年 8
2007年 13
2008年 13
2009年 7
2010年 15
2011年 17
2012年 17
2013年 17
2014年 20
2015年 16
2016年 24
2017年 31

車站周邊

近畿日本鐵道（近鐵）鳥羽線池之浦站位於此站南邊約2公里處。

其他

相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）
參宮線
松下－池之浦海岸－鳥羽

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 知られざる秘境駅. トレたび. 交通新聞社（日語：交通新聞社）. [2016-08-27]. 原始內容存檔於2016-08-27 （日語）. Archive.isによる2016年8月27日時點のアーカイブページ。 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 池の浦シーサイド駅. 伊勢志摩観光ナビ. 伊勢志摩観光コンベンション機構. [2016-08-27]. （原始內容存檔於2016-08-27） （日語）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 清水 2017，第26頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 25號 紀勢本線・參宮線・名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 25 （日語）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 2020年3月ダイヤ改正について 〜「のぞみ12本ダイヤ」をスタートします!〜 (PDF) (新聞稿). 東海旅客鉄道: 5. 2019-12-13 [2019-12-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-12-13） （日語）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 清水 2017，第152頁.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 臨時駅、今年は営業せず　ＪＲ參宮線「池の浦シーサイド駅」[失效連結]（日語） - 中日新聞，2018年5月31日，同日參閲
  8. ^ 清水 2017，第152-154頁.
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 さらば、池の浦シーサイド駅　伊勢の臨時駅、3月廃止. 中日新聞. 2019-12-20 [2019-12-20]. （原始內容存檔於2019-12-20） （日語）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 山吉健太郎「年9日 海辺の臨時駅 にぎわい 今は昔 伊勢・JR池の浦シーサイド駅」朝日新聞2008年7月26日付夕刊，社會版9頁
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 「JR東海 快速列車も 池の浦海水浴場に夏だけの臨時駅」日本經濟新聞1989年6月21日付朝刊，地方經濟版中部7頁
  12. ^ 中生加康夫「海原の道 満ち潮の上渡る 海上築堤（三重県伊勢市〜鳥羽市）」朝日新聞2006年7月19日付朝刊，28頁
  13. ^ 清水 2017，第153頁.
  14. ^ 清水 2017，第154頁.
  15. ^ 清水 2017，第154-155頁.

參考文獻

相關條目

外部連結

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