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池之浦海岸站

日本鐵路車站

池之浦海岸站（日语：池の浦シーサイド駅／いけのうらシーサイドえき Ikenoura-seaside eki */?）是位于三重县伊势市二见町松下，东海旅客铁道（JR东海）的参宫线车站（临时车站（日语：臨時駅））[3][1][2]。

池之浦海岸
月台（2009年9月21日）
月台（2009年9月21日）
日语名称
池の浦シーサイド – いけのうらシーサイド – Ikenoura-seaside
车站概览
位置 日本三重县伊势市二见町松下1769番18号[1][2]
地理坐标34°29′28.94″N 136°48′48.16″E / 34.4913722°N 136.8133778°E / 34.4913722; 136.8133778
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线[3]
其他信息
电报码イケ
历史
启用日期1989年（平成元年）7月16日[3][4]
关闭日期2020年（令和2年）3月14日[5]
上车人次
统计年度		平均每日8人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
松下
1.7km
往多气
 参宫线
距离多气25.4km
 鸟羽
3.7km
起讫站
位置
地图
备注
临时车站（日语：臨時駅）[6]
在2018年（平成30年）起暂停营业[7]

在此站还未暂停营业前，只于毎年夏天部分时间营业[3][2][4]。在2018年（平成30年）起暂停营业[7]。在2016年（平成28年）营业日数为4日，共有16班（8往返班次）班次停靠[6]。此站是为了方便海滩客而设，站前为泥滩。由于最近的海滩“池之浦海滨公园”（日语：池の浦シーサイドパーク）距离此站15分钟步程，因此此站的使用者多为铁道迷[8]。在2020年3月14日时间表修正起，此站正式废止[5][9]。

历史

1989年（平成元年）7月，为了吸引乘客前往池之浦海滩，在当地的二见町（日语：二見町 (三重県)）和池之浦観光协会要求下开设此站[10]。因此JR东海设置了JR东海第二座新的临时车站（第一座为名古屋球场正门前站（日语：ナゴヤ球場正門前駅））[11]。当时，池之浦海滩的使用人次为4万人[10]，而东海旅客铁道预计有1万人使用此站[11]。在车站启用第1年，车站只于1989年（平成元年）7月16日至8月31日之间（共47日）营业，从名古屋设有临时快速列车前往此站，当时每天设有33班列车停靠[11]。

在1990年（平成2年），营业日数增至95日。除了普通列车外，快速“三重”也停靠此站。方便了海滩和挖蛤客前往[10]。在1995年（平成7年）的营业日数缩短至30日，每日停靠的班次上下行线各有9班[6]。但是由于增加了其他海滩的竞争，以及周边的保养所减少，使此站的使用人次减少。在2002年（平成14年），几乎没有海滩乘客使用此站[10]。当时一年车站营业日数大约10日左右[10]。

在减少营业日数和减少停靠班次中，二见町要求下希望继续保留车站[10]。相反，二见町希望把车站变为一般车站，不再成为临时车站[12]。后来经过市町村合并后，二见町合并至伊势市后，再没有提及此站。伊势市二见综合支所的负责人在朝日新闻评论中指出“即使废止也是无可避免”[10]。截至2008年（平成20年），东海旅客铁道表示“由于还有一些使用者使用此站，因此没有打算废除此站”[10]。在2016年（平成28年）的营业日子只有7月30日、7月31日、8月6日、8月7日共4天。每日停靠的列车只有2往返班次（下行班次出发时间为10时58分和13时58分，上行班次时间为11时38分和14时33分），因此全年总停靠的班次数目共有16班[6]。

在2018年（平成30年）5月31日，根据中日新闻报导，JR东海于2018年全年暂停营业[7]。而海滩在1991年全年有1,599人使用此站，在2017年全年只有64人使用。而随后的使用人次也不会回复之前的情况[9][7]。伊势市一方再没有要求把车站保存，最后车站于2020年（令和2年）3月14日时间表修正起正式废止[5][9]。

截至2020年8月，月台和车站前方的黄色站名标签(以“池之浦”标示)还存在。

年表

  • 1989年（平成元年）7月16日：此站启用，当时为临时车站[3][1][4]。
  • 2020年（令和2年）3月14日：车站废止[5][9]。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台[3][1]。月台全长约60米（可容纳3卡编成的列车），宽约2米[11]。此站没有长椅、候车室[3]和车站大楼。月台对出可望见海边[1]。车站入口附近设有一座建筑物，建筑物本身与内部的长椅长久以来没有人进行维护，现时把建筑物已经撤走。在营业期间之外，月台入口会以栅栏封锁[2]。此站是由伊势市站管理。

  •  
    站名标
  •  
    车站入口附近的建筑物和长椅（2009年9月）

利用状况

此站许多使用者都是铁道迷，并且幕名而来于此站拍摄列车[2]。清水浩史在2016年（平成28年）7月30日第一班列车停靠池之浦海岸站时下车，当时下车乘客只有约20人，这些人都是铁路迷，而没有海滩客于此站下车[13]。根据“三重县统计书”，以下为一年总乘车人次列表。

年度 一年总
乘车人次
1994年 675
1995年 351
1996年 200
1997年 143
1998年 74
1999年 126
2000年 30
2001年 24
2002年 19
2003年 5
2004年 9
2005年 4
2006年 8
2007年 13
2008年 13
2009年 7
2010年 15
2011年 17
2012年 17
2013年 17
2014年 20
2015年 16
2016年 24
2017年 31

车站周边

近畿日本铁道（近铁）鸟羽线池之浦站位于此站南边约2公里处。

其他

相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）
参宫线
松下－池之浦海岸－鸟羽

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 知られざる秘境駅. トレたび. 交通新闻社（日语：交通新聞社）. [2016-08-27]. 原始内容存档于2016-08-27 （日语）. Archive.isによる2016年8月27日时点のアーカイブページ。 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 池の浦シーサイド駅. 伊势志摩観光ナビ. 伊势志摩観光コンベンション机构. [2016-08-27]. （原始内容存档于2016-08-27） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 清水 2017，第26页.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 25号 纪势本线・参宫线・名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 25 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 2020年3月ダイヤ改正について 〜「のぞみ12本ダイヤ」をスタートします!〜 (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道: 5. 2019-12-13 [2019-12-13]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-13） （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 清水 2017，第152页.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 临时駅、今年は営业せず　ＪＲ参宫线“池の浦シーサイド駅”[失效链接]（日语） - 中日新闻，2018年5月31日，同日参阅
  8. ^ 清水 2017，第152-154页.
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 さらば、池の浦シーサイド駅　伊勢の臨時駅、3月廃止. 中日新闻. 2019-12-20 [2019-12-20]. （原始内容存档于2019-12-20） （日语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 山吉健太郎“年9日 海辺の临时駅 にぎわい 今は昔 伊势・JR池の浦シーサイド駅”朝日新闻2008年7月26日付夕刊，社会版9页
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 “JR东海 快速列车も 池の浦海水浴场に夏だけの临时駅”日本经济新闻1989年6月21日付朝刊，地方经济版中部7页
  12. ^ 中生加康夫“海原の道 満ち潮の上渡る 海上筑堤（三重県伊势市〜鸟羽市）”朝日新闻2006年7月19日付朝刊，28页
  13. ^ 清水 2017，第153页.
  14. ^ 清水 2017，第154页.
  15. ^ 清水 2017，第154-155页.

参考文献

相关条目

外部链接

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