昆石高速公路

昆明－石林高速公路（簡稱昆石高速），是國家西部大開發重點公路建設項目，全長78千米，於2000年12月8日開工建設，2003年11月16日全線（試）通車。

汕頭—昆明高速公路 (石林—昆明（石虎關）)
昆石高速
昆石高速宜良段
道路資訊
啟用時間	2003年11月16日（最近通車）
設施	服務區：3 停車區：1
主要連接道路
起點端	昆明市石林彝族自治縣石林互通（接 西石高速公路）
	9處出口
終點端	昆明市官渡區石虎關互通
規劃數據
總長	78公里（48英里）
公路系統
中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網

廣州—昆明高速公路 (石林—昆明（石虎關）)
昆石高速
道路資訊
啟用時間	2003年11月16日（最近通車）
設施	服務區：3 停車區：1
主要連接道路
起點端	昆明市石林彝族自治縣石林互通（接 石鎖高速公路）
	9處出口
終點端	昆明市官渡區石虎關互通
規劃數據
總長	78公里（48英里）
公路系統
中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網

里程

昆石高速是廣昆高速（G80）和汕昆高速（G78）從石林至昆明的共用段，實際道路里程標誌牌使用昆明－石林標記，昆明為起點0公里點。根據統一要求，近年將啟用汕昆高速計算里程，昆明為終點。

車道與通行能力

從昆明市內0公里起點到小喜村收費站（正式進入高速），約五公里，為雙向八車道。 從小喜村收費站到石林終點，約七十三公里，為雙向四車道。在2023年9月前小喜村收費站至所卜所段約六十九公里曾為雙向六車道。

互通樞紐及服務設施

地區	里程	類型	名稱	連接	備註
昆明市 石林彝族自治縣			石林	西石高速公路 石鎖高速公路
昆明市 宜良縣			宜良	昆明東南高速公路
			宜良	蓬萊大道  匯東東路
			草甸
玉溪市 澄江市			陽宗	澄陽路
			陽宗服務區
昆明市 呈貢區			馬郎	三鋁公路
			松茂	松馬段
			小團山停車區		僅汕頭方向
			小團山	新嵩昆高速公路 黃馬高速公路
			王家營	石龍路
昆明市 官渡區			科技園	昆明南連接線
			龍昇服務區
			小喜村	昆石公路
			鳴泉村	崑玉高速公路
			小板橋	雲大西路
			朱家村	東三環路 彩雲北路
			石虎關服務區
			石虎關	二環快速路
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     並行路段 •     已關閉／取消 •     限制進入 •     未開放

歷史沿革

歷史上的地理位置

早期的昆明至石林公路是原國道主幹線二河高速、衡昆高速、以及324國道的交匯共用路段，是昆明通往滇東、滇南及通邊、出海的主要運輸通道及到著名風景區石林的旅遊熱線。它北聯國道主幹線上海-昆明-瑞麗(GZ65)及國道320線、國道108線、國道213線，南聯國道326線和國道323線，是多條國道主幹線和國道線在雲南的樞紐地段。它東聯曲靖，通貴州、廣西，西南聯紅河、文山通越南及廣西，南聯玉溪通思茅、西雙版納及緬甸、老撾，西聯楚雄通大理、麗江及西藏和緬甸，北聯昭通、鎮雄通四川。

歷史上的建設

該路始建於三四十年代，標準很低，建國後，不斷改善。昆明至石林公路1992年前為三級公路，1992年改建成二級公路，長80公里，對緩解昆明至石林的交通起到積極作用。但是隨着雲南省經濟的快速發展，該條公路的交通量增長迅速。據1998年6月30日的調查，主要路段交通量已達13672輛/每晝夜(AADT)，擁擠度達到1.82，遠遠超過普通二級公路的通行能力，經常造成交通阻塞，交通事故率不斷上升，使得這條公路的運輸效益大大下降。而且由於現有二級公路設計技術標準較低，通過重丘區路段雖設有專用爬坡道，但由於貨運車輛超載嚴重，車輛運行速度低，更影響已有公路的通過能力，該路成為全省最繁忙的一條公路。

規劃審批

為解決早期昆明至石林公路交通擁擠繁忙的狀況，拉動雲南省經濟特別是旅遊業發展，1998年5月雲南省提出興建昆石高速公路設想。 1998年6月30日，雲南省交通廳組織相關單位對昆石公路進行了交通量觀測和OD調查等大量的前期工作，歸納出三個路線方案，進行方案比選，推薦正線方案報交通部審批。

1999年12月底，交通部發文批准建設二河、衡昆國道主幹線昆明至石林高速公路，主要內容有：

同意路線起自昆明市關上，接昆明南過境(南二環)公路高架橋，經小石壩、陽宗海(南岸)、宜良、所卜所(接已建成的石林至新哨二級汽車專用公路)，止於石林，接國道324線，全長約79公里。

同意全線在關上(改建)、朱家村、鳴泉村、小石壩、黃土坡、松茂、陽宗、草甸、宜良和所卜所10處設置互通立交。

同意關上至所卜所段約74公里採用6車道，行車速度採用100公里/小時，路基寬度26米(其中關上至小石壩段約8公里採用高架橋方案，橋梁寬可採用26米)，所卜所至石林段約5公里採用4車道，行車速度採用80公里/小時，路基寬度24.5米。

工程總投資為38.6664億元，平均每公里造價4957.23 2萬元。交通部投資5.51億元，其餘資金由雲南省自籌解決，預計該路的建設總工期為3年。

昆明至小石壩（現小喜村收費站附近）路段於2003年1月27日正式通車。