昆石高速公路

昆明－石林高速公路（简称昆石高速），是国家西部大开发重点公路建设项目，全长78千米，于2000年12月8日开工建设，2003年11月16日全线（试）通车。

汕头—昆明高速公路 (石林—昆明（石虎关）)
昆石高速
昆石高速宜良段
道路信息
启用时间	2003年11月16日（最近通车）
设施	服务区：3 停车区：1
主要连接道路
起点端	昆明市石林彝族自治县石林互通（接 西石高速公路）
	9处出口
终点端	昆明市官渡区石虎关互通
规划数据
总长	78公里（48英里）
公路系统
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网

广州—昆明高速公路 (石林—昆明（石虎关）)
昆石高速
道路信息
启用时间	2003年11月16日（最近通车）
设施	服务区：3 停车区：1
主要连接道路
起点端	昆明市石林彝族自治县石林互通（接 石锁高速公路）
	9处出口
终点端	昆明市官渡区石虎关互通
规划数据
总长	78公里（48英里）
公路系统
中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网

里程

昆石高速是广昆高速（G80）和汕昆高速（G78）从石林至昆明的共用段，实际道路里程标志牌使用昆明－石林标记，昆明为起点0公里点。根据统一要求，近年将启用汕昆高速计算里程，昆明为终点。

车道与通行能力

从昆明市内0公里起点到小喜村收费站（正式进入高速），约五公里，为双向八车道。 从小喜村收费站到石林终点，约七十三公里，为双向四车道。在2023年9月前小喜村收费站至所卜所段约六十九公里曾为双向六车道。

互通枢纽及服务设施

地区	里程	类型	名称	连接	备注
昆明市 石林彝族自治县			石林	西石高速公路 石锁高速公路
昆明市 宜良县			宜良	昆明东南高速公路
			宜良	蓬莱大道  汇东东路
			草甸
玉溪市 澄江市			阳宗	澄阳路
			阳宗服务区
昆明市 呈贡区			马郎	三铝公路
			松茂	松马段
			小团山停车区		仅汕头方向
			小团山	新嵩昆高速公路 黄马高速公路
			王家营	石龙路
昆明市 官渡区			科技园	昆明南连接线
			龙昇服务区
			小喜村	昆石公路
			鸣泉村	昆玉高速公路
			小板桥	云大西路
			朱家村	东三环路 彩云北路
			石虎关服务区
			石虎关	二环快速路
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放

历史沿革

历史上的地理位置

早期的昆明至石林公路是原国道主干线二河高速、衡昆高速、以及324国道的交汇共用路段，是昆明通往滇东、滇南及通边、出海的主要运输通道及到著名风景区石林的旅游热线。它北联国道主干线上海-昆明-瑞丽(GZ65)及国道320线、国道108线、国道213线，南联国道326线和国道323线，是多条国道主干线和国道线在云南的枢纽地段。它东联曲靖，通贵州、广西，西南联红河、文山通越南及广西，南联玉溪通思茅、西双版纳及缅甸、老挝，西联楚雄通大理、丽江及西藏和缅甸，北联昭通、镇雄通四川。

历史上的建设

该路始建于三四十年代，标准很低，建国后，不断改善。昆明至石林公路1992年前为三级公路，1992年改建成二级公路，长80公里，对缓解昆明至石林的交通起到积极作用。但是随着云南省经济的快速发展，该条公路的交通量增长迅速。据1998年6月30日的调查，主要路段交通量已达13672辆/每昼夜(AADT)，拥挤度达到1.82，远远超过普通二级公路的通行能力，经常造成交通阻塞，交通事故率不断上升，使得这条公路的运输效益大大下降。而且由于现有二级公路设计技术标准较低，通过重丘区路段虽设有专用爬坡道，但由于货运车辆超载严重，车辆运行速度低，更影响已有公路的通过能力，该路成为全省最繁忙的一条公路。

规划审批

为解决早期昆明至石林公路交通拥挤繁忙的状况，拉动云南省经济特别是旅游业发展，1998年5月云南省提出兴建昆石高速公路设想。 1998年6月30日，云南省交通厅组织相关单位对昆石公路进行了交通量观测和OD调查等大量的前期工作，归纳出三个路线方案，进行方案比选，推荐正线方案报交通部审批。

1999年12月底，交通部发文批准建设二河、衡昆国道主干线昆明至石林高速公路，主要内容有：

同意路线起自昆明市关上，接昆明南过境(南二环)公路高架桥，经小石坝、阳宗海(南岸)、宜良、所卜所(接已建成的石林至新哨二级汽车专用公路)，止于石林，接国道324线，全长约79公里。

同意全线在关上(改建)、朱家村、鸣泉村、小石坝、黄土坡、松茂、阳宗、草甸、宜良和所卜所10处设置互通立交。

同意关上至所卜所段约74公里采用6车道，行车速度采用100公里/小时，路基宽度26米(其中关上至小石坝段约8公里采用高架桥方案，桥梁宽可采用26米)，所卜所至石林段约5公里采用4车道，行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。

工程总投资为38.6664亿元，平均每公里造价4957.23 2万元。交通部投资5.51亿元，其余资金由云南省自筹解决，预计该路的建设总工期为3年。

昆明至小石坝（现小喜村收费站附近）路段于2003年1月27日正式通车。