朽网站

朽网站
朽网站
	车站西口（2018年4月）
日语名称
	朽網 – くさみ – Kusami
车站概览
位置	北九州市小仓南区朽网一丁目1-23
地理坐标	33°48′26″N 130°57′18″E / 33.80722°N 130.95500°E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	日丰本线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	15.0公里（起点站：小仓）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地上车站
站台	2台2线
其他信息
车站代码	JF 07 ; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	クミ
历史
启用日期	1952年6月1日
上车人次; 统计年度	平均每日1,913人次（不含下车乘客） ; 2023
服务
	日丰本线 ◄JF06 下曾根; （3.4公里）苅田 JF08►; （3.6公里）
位置
位置
备注
	业务委托站; 北九州市内站

朽网站（日语：朽網駅／くさみえき^{Kusami eki */?}）是位于北九州市小仓南区朽网，属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站^[1]。本站在JR特定都区市内制度下属于“北九州市内”的车站。

此站是距离北九州机场最近的车站，站前广场有前往机场的巴士（51号），由西铁北九州巴士（日语：西鉄バス北九州）营运，每天共对开27班。虽然本站是接驳北九州机场的玄关口，但一直以来都只停靠普通等级列车，快速及特急列车全不停靠。然而为增强北九州机场对外交通的便利性，JR九州与北九州市已达成了共识，将于2025年4月1日起，每天加停5个来回特急列车^[3]，亦会增加来往北九州机场与本站的接驳巴士服务。

车站结构

车站入口(2018年4月)

月台(2018年4月)

本站现时的站房为第二代站房，站房设于西口，属于架空式站。地下虽设有简易商店（设有ATM及无人商店），但该部份与站房之间为独立建筑体。东口惯常称为“空港口”，靠连接两边的东西连络天桥所连接。而两边出入口的均设有自动梯、升降机及楼梯通至连络天桥再接驳至二楼的车站大厅。车站大厅右端为站务室

本站现时为委托JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）所管理的业务委托站^[4]。前端设有自助售票机，因应人手精简，2022年3月12日起停用绿色窗口，售票机亦改为可发售指定席劵^[5]；左端则有支援SUGOCA的闸机2部，另1条人手验票的通道。前方设有宣传用的刊物单张架。通过闸口后，前方为连接月台之间的天桥。

月台

设有2个侧式站台，月台长度达约260公尺，足可容纳整列现已停驶的寝台列车。从验票口起，会连接至站内的行人天桥系统，乘客可以利用楼梯或升降机前往月台层。其中下行月台须横过天桥至对面月台候车。

月台	路线	方向	目的地
1	日丰本线	上行	小仓、门司港、下关方向
2	日丰本线	下行	苅田、行桥、新田原、中津、柳浦、宇佐、大分方向

历史

1952年

5月1日：日本国有铁道朽网信号场投入运营^[6]
6月1日：升格为正式车站，称为“朽网站”。

1963年9月20日：葛原信号所（已废弃）至本站区间复线化。
1965年9月24日：本站至苅田站区间复线化。
1966年10月1日：小仓至新田原区间电气化。
1987年4月1日：国铁分割民营化后成为JR九州车站。
2005年12月20日：现存第二代站房竣工。
2006年3月16日：随北九州机场开业，来往机场的联络巴士开始运行。
2009年3月1日：支援SUGOCA^[7]。
2022年3月12日：停用绿色窗口，改为使用指定席劵发售机^[5]。
2025年4月1日：每日5来回的特急“音速”及“日轮喜凯亚”列车加停本站，作为北九州市对北九州机场对外交通改善的措施^[8]^[9]^[10]^[3]。

使用情况

每年1日平均乘车人数的资料如下：

年度	1日平均乘车人数^[11]
2000	2,328
2001	2,264
2002	2,173
2003	2,214
2004	2,270
2005	2,271
2006	2,374
2007	2,416
2008	2,399
2009	2,353
2010	2,333
2011	2,408
2012	2,449
2013	2,464
2014	2,360
2015	2,306
2016	2,278
2017	2,287
2018	2,286^[12]
2019	2,276
2020	1,822
2021	1,838
2022	1,884^[13]
2023	1,913^[14]

相邻车站

九州旅客铁道

日丰本线

■快速

通过

■普通

下曾根（JF06）-朽网（JF07）-苅田（JF08）

参考文献

^ ^1.0 ^1.1 JR九州：朽網駅. 九州旅客铁道. [2020-03-20]. （原始内容存档于2021-01-21）（日语）.
^ ^2.0 ^2.1 週刊JR全駅・全車両基地 (07). 朝日新闻出版: 23. 2012-09-23.
^ ^3.0 ^3.1 北九州空港新アクセス“朽网駅特急ルート”が诞生！～令和７年４月１日より、特急停车を起爆剤に空港アクセスを强化！～，JR九州及北九州市联合新稿，2024年12月26日。
^ 鉄道站業務、旅行事業北九州站事業所. JR九州サービスサポート株式会社. [2019-07-14]. （原始内容存档于2019-07-13）.
^ ^5.0 ^5.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27）（日语）.
^ 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 189–191. ISBN 4751205293.
^ 交通新聞. 交通新闻社. 2009-03-03: 1.
^ 市长“历史的な一歩”2025年4月からJR朽网駅に特急が停车　北九州空港の最寄り駅　エアポートバスも増便，FBS福冈放送，2024年12月26日。
^ 25年4月から“朽网駅”へ特急停车！北九州空港へのアクセス强化の起爆剤に，铁道频道，2024年12月26日。
^ 北九州空港最寄りのJR朽网駅に特急停车へ　エアポートバスも増便　新アクセスルートとして期待　来年4月から　JR九州と北九州市，富士新闻网（转载至西日本电视台），2024年12月26日。
^ とうけい北九州（运输・通信） JR乘降客人员
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
^ 参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2022年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。
^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

外部链接

JR九州朽网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[station-1] 1.0 ^1.1 JR九州：朽網駅. 九州旅客铁道. [2020-03-20]. （原始内容存档于2021-01-21）（日语）.

[zeneki07-2] 2.0 ^2.1 週刊JR全駅・全車両基地 (07). 朝日新闻出版: 23. 2012-09-23.

[JR20241226-3] 3.0 ^3.1 北九州空港新アクセス“朽网駅特急ルート”が诞生！～令和７年４月１日より、特急停车を起爆剤に空港アクセスを强化！～，JR九州及北九州市联合新稿，2024年12月26日。

[委託-4] 鉄道站業務、旅行事業北九州站事業所. JR九州サービスサポート株式会社. [2019-07-14]. （原始内容存档于2019-07-13）.

[stop2022-5] 5.0 ^5.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27）（日语）.

[ashi-6] 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 189–191. ISBN 4751205293.

[7] 交通新聞. 交通新闻社. 2009-03-03: 1.

[8] 市长“历史的な一歩”2025年4月からJR朽网駅に特急が停车　北九州空港の最寄り駅　エアポートバスも増便，FBS福冈放送，2024年12月26日。

[9] 25年4月から“朽网駅”へ特急停车！北九州空港へのアクセス强化の起爆剤に，铁道频道，2024年12月26日。

[10] 北九州空港最寄りのJR朽网駅に特急停车へ　エアポートバスも増便　新アクセスルートとして期待　来年4月から　JR九州と北九州市，富士新闻网（转载至西日本电视台），2024年12月26日。

[11] とうけい北九州（运输・通信） JR乘降客人员

[12] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.

[13] 参考JR九州駅别乘车人员上位300駅（2022年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。

[14] 駅别乘车人员上位300駅（2023年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

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