用户:周乐为/RonaldChowLokWaiLibrary/九龙巴士2E线
| 九龙巴士2E线 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route No.2E | |
| 九巴2E线 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 荔枝角车厂（L） |
| 使用车辆 | 丹尼士巨龙11米（AD） 丹尼士三叉戟12米（ATR） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 白田 |
| 途经 | 石硖尾、深水埗、大角咀、 旺角西、佐敦道、红磡、 土瓜湾 |
| 终点站 | 九龙城码头 |
| 线路长度 | 9.0公里 |
| 运行周期 | 58分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:50－23:50 |
| 终点站运营时间 | 05:50－23:50 |
| 发车间隔 | 10－18分钟一班 |
| 票价 | HK$4.6（空调巴士） |
| 下行分段收费站点 | 无 |
| 上行分段收费站点 | 无 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 无 |
| 竞争交通 | 九巴6C、6F、87A、87B线、 港铁荃湾线、观塘线及东铁线 |
历史
- 1961年8月5日：本线开办，当时来往石硖尾至九龙城码头。
- 1967年：因六七暴动，路线缩短至九龙城码头，并改经大角咀及油麻地等地区。
- 1968年4月27日：重新延长至九龙城码头。
- 1972年4月23日：配合大角咀码头启用，改经大角咀道及樱桃街。
- 1977年1月1日：路线由石硖尾总站延长至白田。
- 1998年2月23日：本线增派空调巴士服务（空调全程收费$4.3，非空调全程收费$3.0）。
- 1998年6月28日：本线改经旺角西，不经油麻地。另为配合乘客需要，在随后数月多次改道，取消途经大角咀内街。
- 2008年6月8日：九巴加价，空调全程收费由$4.3增至$4.4，非空调全程收费由$3.0增至$3.2。[1]
- 2011年1月13日：为配合西九龙交通新措施，佐敦道西行不能直接右转渡船街北行，本线需改经临时 D1A(S) 路、汇翔道及广东道，然后返回渡船街原有路线。
- 2011年5月15日：从这天开始，本线非空调巴士车资增加港币0.1元，由原来的港币3元2角至港币3元3角；至于本线空调巴士车资则增加港币0.2元，由原来的港币4元4角至港币4元6角。
- 2011年10月10日：本线提升至全空调巴士服务。[2]
路线基本资料
- 2E线全程行车里数约9.0公里，行车时间约58分钟。
服务时间及班次
- 星期一至五
- 白田开：0550-2350（11-17分钟一班）
- 九龙城码头开：0550-2350（10-17分钟一班）
- 星期六
- 白田开：0550-2350（11-18分钟一班）
- 九龙城码头开：0550-2350（11-18分钟一班）
- 星期日及公众假期
- 白田开：0550-2350（11-16分钟一班）
- 九龙城码头开：0550-2350（11-16分钟一班）
时间表
| 九龙城码头方向 | 白田方向 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 星期一至星期五 | 星期六 | 星期日及公众假期 | 星期一至星期五 | 星期六 | 星期日及公众假期 | ||||||
| 时间 | 班次（分钟） | 时间 | 班次（分钟） | 时间 | 班次（分钟） | 时间 | 班次（分钟） | 时间 | 班次（分钟） | 时间 | 班次（分钟） |
| 0550-0943 | 11-12 | 0550-0952 | 12-13 | 0550-0620 | 15 | 0550-0650 | 15 | 0550- 0635 | 15 | 0550-0650 | 15 |
| 0943-1048 | 16-17 | 0952-1425 | 13-15 | 0620-0930 | 11-12 | 0650-1044 | 10-12 | 0635- 0945 | 12-13 | 0650-1025 | 11-13 |
| 1048-1825 | 12-13 | 1425-1832 | 11-12 | 0930-1145 | 15 | 1044-1206 | 16-17 | 0945-1530 | 14-15 | 1025-1240 | 15 |
| 1825-2004 | 16-17 | 1832-2000 | 17-18 | 1145-1807 | 11-13 | 1206-1928 | 12-13 | 1530-1915 | 11-13 | 1240-1902 | 11-13 |
| 2004-2350 | 12-13 | 2000-2350 | 12-13 | 1807-2102 | 15-16 | 1928-2109 | 16-17 | 1915-2100 | 17-18 | 1902-2156 | 15-16 |
| 2102-2350 | 12 | 2109-2350 | 12-13 | 2100-2350 | 12-13 | 2156-2350 | 12-15 | ||||
收费
- 全程收费：空调巴士HK$4.60
（此线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠；此线所有巴士均接受八达通卡付款；上车付款，不设找续。）
行车路线
本路线来往白田及九龙城码头，途经石硖尾、深水埗、大角咀、佐敦道、红磡、土瓜湾等地区。
- 白田开途经：白云街、南昌街、通州街、大角咀道、海泓道、丽翔道、渡船街，佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、机利士南路、芜湖街、马头围道、土瓜湾道、新码头街。
- 九龙城码头开途经：新码头街、土瓜湾道、马头围道、芜湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、D1A(S)路、汇翔道、广东道、渡船街、欣翔道、海泓道、樱桃街、大角咀道、通州街、南昌街、白云街。
车站一览
| 九龙城码头方向 | 白田方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车站 | 车站名称 | 位置 | 车站 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 白田巴士总站 | 白田巴士总站 | 1 | 九龙城码头巴士总站 | 九龙城码头公共运输交汇处 |
| 2 | 白田邨泽田楼 | 白云街 | 2 | 贵州街 | 土瓜湾道 |
| 3 | 黄棣珊纪念中学 | 南昌街 | 3 | 落山道 | 土瓜湾道 |
| 4 | 石硖尾商场 | 南昌街 | 4 | 鸿福街 | 土瓜湾道 |
| 5 | 福华街 | 南昌街 | 5 | 鹤园街 | 马头围道 |
| 6 | 基隆街 | 南昌街 | 6 | 红磡街市 | 马头围道 |
| 7 | 医局街 | 南昌街 | 7 | 获嘉道 | 芜湖街 |
| 8 | 洋松街休憩处 | 大角咀道 | 8 | 九龙佑宁堂 | 佐敦道 |
| 9 | 新九龙广场 | 大角咀道 | 9 | 白加士街 | 佐敦道 |
| 10 | 海富苑 | 海泓道 | 10 | 炮台街 | 佐敦道 |
| 11 | 富荣花园 | 海泓道 | 11 | 渡船街 | 渡船街 |
| 12 | 甘肃街 | 渡船街 | 12 | 欣翔道 | 欣翔道 |
| 13 | 渡船街 | 渡船街 | 13 | 富荣花园 | 海泓道 |
| 14 | 庙街 | 佐敦道 | 14 | 柏景湾 | 海泓道 |
| 15 | 志和街 | 佐敦道 | 15 | 富贵街 | 大角咀道 |
| 16 | 卫理道 | 加士居道 | 16 | 大同新村 | 大角咀道 |
| 17 | 孖庶街 | 芜湖街 | 17 | 福利街 | 大角咀道 |
| 18 | 佛光街 | 马头围道 | 18 | 医局街 | 南昌街 |
| 19 | 石塘街 | 马头围道 | 19 | 汝州街 | 南昌街 |
| 20 | 浙江街 | 土瓜湾道 | 20 | 福华街 | 南昌街 |
| 21 | 落山道 | 土瓜湾道 | 21 | 窝仔街 | 南昌街 |
| 22 | 九龙城码头巴士总站 | 九龙城码头公共运输交汇处 | 22 | 白田邨运田楼 | 南昌街 |
| 23 | 23 | 白田邨昌田楼 | 白云街 | ||
| 24 | 24 | 白田巴士总站 | 白田巴士总站 | ||
用车
1960年代初，引入首批双层巴士丹拿A、B型（乌嘴狗及伯明翰）。1980年代，先后换入丹拿E型和利兰珍宝（D）服务，直至后者被淘汰，才更换为利兰胜利二型（G）和丹尼士喝采巴士（N）行走，而随着该两款车型在1990年代后期进入退役阶段，改以利兰奥林比安11米（S3BL）作为常用车款。与此同时，九龙湾车厂不需再为本线派车，该厂的派车跟随路线转往荔枝角车厂继续服役。
踏入21世纪，九巴为旗下途经医院的路线提供超低地台巴士服务，方便使用轮椅的残疾人士乘搭。首批用车为丹尼士三叉戟12米（ATR），当时由将军澳车厂调往荔枝角车厂行走本线，取代部分较旧的非空调及空调巴士。其他用车包括丹尼士巨龙11米（非空调：S3N，空调：AD）及富豪奥林比安11米（非空调：S3V，空调：AV）。
现时，该线由12辆双层巴士提供服务，包括6辆丹尼士巨龙11米（AD）及6辆丹尼士三叉戟12米（ATR）空调巴士。
| 车牌 | 车队编号 | 所属车厂 | 备注 |
| GH 6239 | AD 142 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| GJ 4150 | AD 163 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| GM 6701 | AD 228 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| GR 2575 | AD 250 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| GR 9750 | AD 276 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| GS 227 | AD 280 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| HX 7455 | ATR 48 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| HY 1315 | ATR 70 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| HY 2261 | ATR 73 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| JN 7473 | ATR 210 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| JN 8197 | ATR 214 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
| JU 4806 | ATR 292 | 荔枝角车厂（L） | 全日行走此路线 |
用车演变史
此路线在80年代主要使用两轴巴士行走，用车以丹拿珍宝（D793／BJ6926、D823／BK5286、D876／BL8957、D885／BM2461、D900／BM5541、D915／BM9960、D917／BN1404、D928／BN5073、D930／BN5075、D934／BN6645、D935／BN6646、D940／BN8322、D985／BS5280、D1007／BU3648、D1025／BV2643、D1028／BV3257、D1090／BW9831、D1094／BX849、D1111／BX2815）、利兰胜利二型（G154／CG226、G217／CH2048、G231／CJ2550、G316／CM4642、G320／CM4623）、丹尼士喝采（N25／CA7627、N133／CK1801）及都城嘉慕9.7米（M1／CZ745）为主。90年代改派三轴巴士行走，用车以利兰奥林比安11米（S3BL1／DJ9765、S3BL321／EB3210）为主。1998年加入空调巴士行走时，用车以丹尼士巨龙11米（AD142／GH6239、AD163／GJ4150、AD228／GM6701、AD276／GR9750、AD325／HC1096）为主。踏入廿一世纪加入低地台服务，用车以丹尼士三叉戟12米（ATR35／HW8391、ATR48／HX7455、ATR70／HY1315、ATR73／HY2261、ATR79／HY4956、ATR142／JB9332、ATR210／JN7473、ATR214／JN8197、ATR292／JU4806）为主。
截至2011年，此路线仍有两辆非空调巴士挂牌车（为丹尼士巨龙11米（S3N358／GA5505及S3N348／GA1429），前者于该年8月29日由同型号的空调巴士（AD163／GJ4150）取代，后者则于10月10日路线改为全空调服务时由另一同型号空调巴士（AD325／HC1096）取代。 一个月后，一辆丹尼士巨龙11米（AD325／HC1096）被调走，由两辆丹尼士巨龙11米（AD250／GR2575、AD280／GS227）取代。
