UC-17号潜艇
陛下之UC-17号艇(德语:SM UC 17[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1916年2月29日新船下水,至同年7月21日交付使用。其全长49.35米,水面及水下排水量分别为417吨和493吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-17号入役后曾先后被部署至佛兰德区舰队和第一区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其二十一次巡逻,共直接或间接击沉96艘协约国或中立国舰船,容积总吨累计达144423吨。战后,根据对德停战协定的要求,UC-17号于1918年11月26日被引渡至英国哈维奇正式投降,至1919-1920年间在普雷斯顿拆解报废。
历史 | |
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德意志帝国 | |
船名 | UC-17号 |
下订日 | 1915年8月29日[1] |
建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
船厂编号 | 267 |
下水日期 | 1916年2月29日 |
入役日期 | 1916年7月21日 |
结局 | 1918年11月26日移交英国,后拆解报废 |
技术数据[3] | |
船级 | UC级潜艇 |
船型 | UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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船长 | |
型宽 |
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吃水 | 3.68米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
船速 |
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续航力 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 3名军官、23名水兵 |
武器装备 |
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注释 | 潜没时间35秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 21次巡逻 |
战绩 |
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设计
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U型潜艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[9]
UC-17号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为49.35米,并有3.06米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制马力(370千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台460匹公制马力(340千瓦特)的BBC电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.6节(21.5千米每小时),水下7节(13千米每小时);能够在水面以7节(13千米每小时)航速续航9,430海里(17,460千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行55海里(102千米)而无需充电。其潜没需时约为35秒,能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇,UC-17号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[10]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-17号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
UC-17号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批(UC-16至UC-24号)UC-II型潜艇的二号艇,由国家海军办公室于1915年8月29日订购,建造编号为267。它于1916年2月29日新船下水,至同年7月21日交付使用。[1]两天后,即7月23日,UC-17号在曾先后执掌UB-11和UB-17号的功勋艇长、海军中尉拉尔夫·温宁格的指挥下正式入役,随即展开海试。[4]完成海试后,该艇于9月3日独力启程前往比利时的泽布吕赫,至10月2日抵达并加入驻当地的佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军的一分子。[11]
在为期两年多的佛兰德役期中,UC-17号参与了大西洋潜艇战,足迹遍及波特兰岛、达特茅斯、普利茅斯沿岸以及比斯开湾。[12]在二十一次巡逻期间,UC-17号合共击沉协约国或中立国的89艘商船和7艘辅助军舰,容积总吨累计达144423吨。[13]其中,体积最大的受害者是注册吨位高达11140吨的英国远洋邮轮罗托鲁阿号;它于1917年3月22日从惠灵顿驶往纽约途中,在距斯塔特角以东约24海里(44千米)的莱姆湾遭UC-17号发射鱼雷击沉,成为一战期间遭U型潜艇击沉的最大型船舶之一。[14][15]此外,由英国战争部征用、隶属皇家辅助舰队的运输舰科里-赖特女士号也于1918年3月26日在距利泽德角西南偏南约14海里(26千米)处遭UC-17号击沉,共造成舰上39名官兵阵亡,仅1人幸存。[16]科里-赖特女士号的容积为2516总吨,是UC-17号所击沉的最大型辅助军舰。[13]
1918年底,随着德军从西线撤退,相关人员转移回德国,佛兰德基地遭废弃。[17]UC-17号作为适航潜艇奉命于10月1日离开佛兰德前往威廉港,至10月19日抵达后加入第一区舰队,但未再执行任何任务。[1]战后,根据对德停战协定的要求,UC-17号于1918年11月26日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。1919年3月3日,英国海军部将艇体与发动机分别作价1500和4000英镑售予T·W·沃德公司,艇体至1919-1920年间在普雷斯顿拆解报废。[18][1]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [13] |
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1916年11月6日 | 法内利号 | 法国 | 307 | 击沉 |
1916年11月7日 | 富鲁伦德号 | 挪威 | 1817 | 击沉 |
1916年11月7日 | 萨福克海岸号 | 英国 | 780 | 击沉 |
1916年11月7日 | 图豪格号 | 挪威 | 948 | 击沉 |
1916年11月10日 | 本顿城堡号 | 英国皇家海军 | 283 | 击沉 |
1916年11月11日 | 塞厄斯塔德号 | 挪威 | 995 | 击沉 |
1916年11月14日 | 奥兹·门迪号 | 西班牙 | 2104 | 击沉 |
1916年11月14日 | 翠鸟号 | 法国 | 59 | 击沉 |
1916年11月15日 | 罗什雅克兰号 | 法国 | 2199 | 击沉 |
1916年11月15日 | 托利达尔号 | 挪威 | 688 | 击沉 |
1916年11月16日 | 欧仁妮号 | 法国 | 66 | 击沉 |
1916年11月16日 | 小约翰号 | 法国 | 126 | 击沉 |
1916年11月21日 | 法乌努斯 | 瑞典 | 749 | 击沉 |
1916年12月15日 | 康斯坦丝·玛丽号 | 英国 | 177 | 击沉 |
1916年12月17日 | 警报号 | 法国 | 176 | 击沉 |
1916年12月18日 | 海浪号 | 法国 | 167 | 击沉 |
1916年12月18日 | 玛利亚·路易号 | 法国 | 108 | 击沉 |
1916年12月18日 | 君往何去号 | 法国 | 110 | 击沉 |
1916年12月20日 | 奥塔利二号 | 法国 | 109 | 击沉 |
1916年12月20日 | 帕多瓦的圣安多尼号 | 法国 | 32 | 击沉 |
1916年12月21日 | 圣艾夫斯号 | 英国皇家海军 | 325 | 击沉 |
1916年12月24日 | 巴加尼号 | 英国 | 872 | 击沉 |
1916年12月25日 | 杓鹬号 | 法国 | 181 | 击沉 |
1916年12月28日 | 珀托号 | 英国 | 150 | 击沉 |
1916年12月28日 | 联合号 | 挪威 | 563 | 击沉 |
1917年1月20日 | 标准号 | 丹麦 | 217 | 击沉 |
1917年1月22日 | 高卢人号 | 法国 | 76 | 击沉 |
1917年1月22日 | O·A·布罗丁号 | 瑞典 | 1798 | 击沉 |
1917年1月23日 | 埃及人号 | 比利时 | 2416 | 击沉 |
1917年1月23日 | 欧菲莉亚号 | 法国 | 159 | 击沉 |
1917年1月31日 | 厄普西隆号 | 荷兰 | 3211 | 击沉 |
1917年2月16日 | 白鼬号 | 法国 | 3940 | 击沉 |
1917年2月18日 | 托尔尼号 | 挪威 | 734 | 击沉 |
1917年2月19日 | 百夫长号 | 英国 | 1828 | 击沉 |
1917年2月19日 | 皮克顿城堡号 | 英国皇家海军 | 245 | 击沉 |
1917年2月20日 | 阿夫顿陷落号 | 挪威 | 1965 | 击沉 |
1917年2月21日 | 曼宁厄姆号 | 瑞典 | 1988 | 击沉 |
1917年2月22日 | 埃阿斯号 | 挪威 | 1468 | 击沉 |
1917年2月22日 | 圣救主号 | 法国 | 158 | 击沉 |
1917年2月23日 | 比利时人号 | 英国 | 4588 | 击沉 |
1917年2月23日 | 伊瑟尔号 | 英国 | 2160 | 击沉 |
1917年2月23日 | 新陆号 | 挪威 | 1824 | 击沉 |
1917年2月24日 | 萨拉米斯号 | 希腊 | 995 | 击沉 |
1917年2月25日 | 克莱贝尔号 | 法国 | 95 | 击沉 |
1917年2月26日 | 勒拉芒坦号 | 法国 | 716 | 击沉 |
1917年3月7日 | 安东尼奥号 | 英国 | 2652 | 击沉 |
1917年3月19日 | 北美杜鹃号 | 法国 | 38 | 击沉 |
1917年3月21日 | 亨茨凯普号 | 英国 | 2933 | 击伤 |
1917年3月22日 | 杓鹬号 | 英国 | 51 | 击沉 |
1917年3月22日 | 罗托鲁阿号 | 英国 | 11140 | 击沉 |
1917年3月23日 | 缅因号 | 英国 | 3616 | 击沉 |
1917年3月23日 | 墨西哥号 | 英国 | 5549 | 击伤 |
1917年3月24日 | 爱丽丝号 | 英国 | 61 | 击沉 |
1917年3月24日 | 沃尔特男孩号 | 英国 | 43 | 击沉 |
1917年3月24日 | 奋力号号 | 英国 | 25 | 击沉 |
1917年3月24日 | 谜号 | 英国 | 24 | 击沉 |
1917年3月24日 | H·C·G号 | 英国 | 24 | 击沉 |
1917年3月24日 | 五月花号 | 英国 | 38 | 击沉 |
1917年3月24日 | 谁号 | 英国 | 22 | 击沉 |
1917年3月24日 | 驯鹿号 | 英国 | 28 | 击沉 |
1917年3月24日 | 撒坦尼塔号 | 英国 | 30 | 击沉 |
1917年5月9日 | 马尔基纳号 | 荷兰 | 170 | 击沉 |
1917年5月10日 | 维尼号 | 挪威 | 654 | 击沉 |
1917年5月12日 | G·L·C号 | 英国 | 24 | 击沉 |
1917年5月12日 | 加利西亚号 | 英国 | 5922 | 击沉 |
1917年5月13日 | 安娜号 | 丹麦 | 610 | 击沉 |
1917年5月13日 | 哈德森号 | 挪威 | 817 | 击沉 |
1917年5月14日 | 法利号 | 英国 | 3692 | 击沉 |
1917年5月16日 | 隐者号 | 法国 | 2189 | 击伤 |
1917年5月19日 | 库穆号 | 英国皇家海军 | 315 | 击伤 |
1917年6月18日 | 婆罗洲号 | 英国皇家海军 | 211 | 击沉 |
1917年6月19日 | 凯特与安妮号 | 英国 | 96 | 击沉 |
1917年6月19日 | 玛丽·安号 | 英国 | 164 | 击伤 |
1917年6月21日 | 蔡尔德·哈罗德号 | 美国 | 781 | 击沉 |
1917年6月21日 | 斯刻里亚号 | 意大利王国 | 2727 | 击沉 |
1917年6月24日 | 戴维森氏族号 | 英国 | 6486 | 击沉 |
1917年6月24日 | 阿拉贡王权号 | 英国 | 4550 | 击沉 |
1917年6月25日 | 加莱纳号 | 美国 | 1073 | 击沉 |
1917年6月25日 | 撒克逊君主号 | 英国 | 4828 | 击沉 |
1917年7月20日 | 佛罗伦萨城号 | 英国 | 5399 | 击沉 |
1917年7月21日 | 奥古斯都·韦尔特号 | 美国 | 1221 | 击沉 |
1917年8月19日 | 布雷玛号 | 英国 | 1537 | 击沉 |
1917年8月21日 | 诺希尔达号 | 英国 | 1175 | 击沉 |
1917年9月8日 | 阿斯克兰号 | 挪威 | 2823 | 击沉 |
1917年9月9日 | 塔斯卡洛拉号 | 英国 | 7106 | 击伤 |
1917年9月16日 | 托马斯·克拉格号 | 挪威 | 3569 | 击伤 |
1917年11月2日 | 菲尼斯特雷角号 | 英国 | 4380 | 击沉 |
1917年11月4日 | 边境骑士号 | 英国 | 3724 | 击沉 |
1917年12月2日 | 塔斯马尼亚号 | 俄罗斯帝国 | 2089 | 击沉 |
1917年12月4日 | 福弗尔号 | 英国 | 3827 | 击沉 |
1917年12月6日 | 阿萨巴号 | 英国 | 972 | 击沉 |
1918年2月7日 | 甲氧甲酚号 | 英国 | 1179 | 击沉 |
1918年2月7日 | 艾菲号 | 挪威 | 1120 | 击沉 |
1918年3月23日 | 新黎明号 | 英国皇家海军 | 93 | 击沉 |
1918年3月24日 | 战争骑士号 | 英国 | 7951 | 击沉 |
1918年3月26日 | 科里-赖特女士号 | 英国皇家辅助舰队 | 2516 | 击沉 |
1918年4月26日 | 西夫号 | 挪威 | 3282 | 击伤 |
1918年4月29日 | 弗朗纳号 | 挪威 | 1476 | 击沉 |
1918年4月30日 | 埃尔沃斯号 | 英国 | 2871 | 击沉 |
1918年5月24日 | 加比尔号 | 英国皇家海军 | 219 | 击沉 |
1918年5月24日 | 丝兰号 | 英国皇家海军 | 198 | 击沉 |
1918年5月26日 | 泰晤士号 | 英国 | 1327 | 击沉 |
1918年5月30日 | 邓杰内斯号 | 英国 | 2748 | 击伤 |
1918年6月28日 | 桑尼瓦号 | 英国 | 1913 | 击沉 |
1918年10月8日 | 塔利亚号 | 英国 | 1308 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 17. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].
- ^ Tarrant,第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ralph Wenninger). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Fürbinger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ulrich Pilzecker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Stephan. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Nikolaus von Lyncker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ 陈进,第48页.
- ^ 陈进,第46页.
- ^ Herzog,第139页.
- ^ NARS,第63页.
- ^ 13.0 13.1 13.2 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 17. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Rotorua. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Lady Cory-Wright. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-01].
- ^ Gibson & Prendergast,第324页.
- ^ Dodson & Cant,第131页.
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Gibson, R. H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003 [1931]. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.