萱野站
关于位于大阪府的北大阪急行预定新设车站，请见“箕面萱野站”。萱野站（日语：萱野駅／かやのえき Kayano eki */?）是位于北海道三笠市萱野，北海道旅客铁道（JR北海道）的幌内线车站（废站）。随着幌内线全线废线，车站在1987年（昭和62年）7月13日废除。
萱野 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 萱野 – かやの – Kayano | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道三笠市萱野 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°13′45.8″N 141°49′32″E / 43.229389°N 141.82556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）9月11日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）7月13日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随着幌内线废线而废站。 * 公里数为实际里程，在废除前没有记定营业里程。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
历史
车站附近原本为纯农村地带，早期已经开垦农地，以供给农作物给三笠市和岩见泽市。在1898年（明治31年）起，此地区的有志人士开始发起设置车站运动。在1910年（明治43年）起，位于此站位置的三笠山村开始向当局陈情，希望能设置车站。在1912年（明治45年）6月获得受理，同年11月开始工程。开站翌年1914年（大正3年），于车站附近的日本制麻萱野工场开始作业。在1925年（或大正14年），工场关闭前，车站一直蓬勃发展。有说法是车站启用是由于开设工场。当工场关闭后，此站的使用量一度低落，后来由于周边地区人口增加，使使用量回复[2]。
- 1913年（大正2年）9月11日：铁道院幌内线萱野站启用[3]。当时为一般车站[3]。
- 1981年（昭和56年）5月25日：结束处理货物和行李[4]。成为无人车站[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：成为简易委托车站。
- 1987年（昭和62年）
站名的由来
车站名称源自阿伊努语“サラ=ヌプ”，其意思“茅和芦苇丛”。在开拓当初车站附近地方长满茅和芦苇。在1887年（明治20年），入植者取其为地区名[7]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。此站是无人车站。从此站设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会让。在车站启用时设有车站大楼，位于站内北边。
车站周边
- 三笠市立萱野中学
- 北海道中央巴士（高速三笠号）“萱野”巴士站
现况
旧萱野站大楼在废线后被荒废。在当地町内会经过装修后，2000年代起变成骑士之家（Rider's House）。在2020年4月至10月之间，邻近的理髪店被委托管理该大楼。车站遗址设置了守车Yo8103[8]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 841. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 新三笠市史 平成5年发行，幌内线史 昭和63年发行等。
- ^ 3.0 3.1 《官报》 1913年09月10日 铁道院告示第72号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆数字化收藏）
- ^ 日本國有鐵道公示第29號. 官报. 1981-05-23 （日语）.
- ^ 「通報」●幌内線萱野駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1981-05-23: 2 （日语）.
- ^ 今尾惠介《日本铁道旅行地図帐》1号 北海道，新潮社，2008年，p.36
- ^ 新三笠市史 平成5年1月发行，P28。
- ^ 【北海道の铁道発祥地 幌内线・铁道遗产を访ねて (1)】1,000円で宿泊可能なライダーハウスに転用された“萱野駅” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 铁道Channel