白沙屯车站

铁路车站

白沙屯车站位于台湾苗栗县通霄镇白沙屯,为台湾铁路公司海岸线铁路车站

白沙屯车站

Baishatun Station
Paishatun(战后–2003年)
Hakushaton[1](1922年-1945年)
位置 台湾
苗栗县通霄镇
白西里131号
地理坐标24°33′50.9″N 120°42′30.6″E / 24.564139°N 120.708500°E / 24.564139; 120.708500
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 海岸线
距离里程竹南端26.7公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岛式站台两座
其他信息
车站代码2150
拼音码ㄅㄕㄚ
车站等级三等站
历史
启用日期1922年10月11日
旧称白沙屯驿
营运信息
乘客数量
1,390[2]
排行第114名(2023年)
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
龙港
8.1km
海线
里程竹南26.7km
新埔
3.1km
位置
地图

车站概要

本站为三等站[3],仅停靠区间车、区间快车及511次莒光号,站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章,供旅客盖戳留念。 车内台语广播为旧地名“白沙墩”发音、客语为“白沙堆”。车站附近设有公交车站牌可换乘2条市区公交车。

车站构造

  • 岛式月台两座。平常仅使用第1月台,A侧南下、B侧北上。第2月台则是在白沙屯妈祖进香使用。
  • 跨线天桥
  • 电梯4座,位于前后站与第1、2月台(2020年5月启用)。
  • 站房、售票处、厕所等设备均位于前站,后站设有楼梯连接天桥,后站站外为田间小路。
  • 公共厕所
  • 大山=白沙屯,双轨区间南端。

月台配置

  • 车站北端为双线铁路(正线对应第2、3股道)、南边为单线铁路(正线对应第3股道)。
1 无月台   机回线 公务用
2 1A   西部干线-海线(逆行) 新埔通霄苑里 方向
  西部干线-海线(逆行通过、会让) 不靠站通过
3 1B   西部干线-海线(顺行通过) 不靠站通过
  西部干线-海线(顺行)
白沙屯妈祖进香起驾及回銮时,
除了通过列车外,其余列车改停2A月台)
龙港后龙大山方向
4 2A   西部干线-海线(顺行)
白沙屯妈祖进香起驾及回銮时才使用)
龙港后龙大山方向
  西部干线-海线(顺行待避) 谈文南信号谈文 方向
5 2B   机回线 公务用

历史

  • 1922年10月11日:“白沙屯驿”开业(日语:白沙屯驛はくしゃとんえき Hakushaton eki ?[1][4]
  • 2015年6月30日:启用多卡通刷卡机。
  • 2017年6月:白沙屯妈祖信徒自行设立“白沙墩爱心自行车站”[5]
  • 2020年5月:开通后站出口、无障碍电梯启用。
  • 2021年10月5日:“白沙屯车站站体意象改善工程”完工启用[6][7]
  • 2022年1月27日:苗栗县公共自行车租赁系统设立“白沙屯火车站”YouBike自行车租借站[8],“白沙墩爱心自行车站”开始逐步退场[9]
  • 2023年2月:因白沙屯妈祖进香活动,台铁192次柴联自强号与191次柴联自强号分别于2月11日与2月20日增停本站,为本站首次停靠自强号。
  • 2024年3月17日:因白沙屯妈祖进香活动,台铁285次普悠玛自强号于该日增停本站,亦为本站首次有普悠玛自强号停靠。

利用状况

根据2023年资料,本站每日旅运量约为1,390[2],在台铁各站中排行第114名。

-2000年
年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1942 65,281 66,003 131,284 [10] 179 360
1943 92,813 93,002 185,815 254 509
1944 94,499 90,204 184,703 258 505
1945 67,933 59,618 127,551 不计算[注 1]
1946 74,048 70,077 144,125 203 395
1947 77,934 79,375 157,309 214 431
1948 86,259 70,910 157,169 236 429
1949 82,474 56,216 138,690 226 380
1950 84,817 71,988 156,805 232 430
1951 82,123 70,479 152,602 225 418
1952 87,396 80,441 167,837 239 459
1953 94,710 77,324 172,034 259 471
1954 104,018 85,610 189,628 285 520
1955 111,003 100,829 211,832 304 580
1956 120,283 111,396 231,679 329 633
没资料
1975 101,053 68,513 169,566 [11] 277 465
1976 82,128 51,374 133,502 [12] 224 365
1977 62,723 55,729 118,452 [13] 172 325
1978 无资料
1979
1980 88,908 73,390 162,298 [14] 243 443
1981 64,123 49,875 113,998 [15] 176 312
1982 54,636 46,240 100,876 [16] 150 276
1983 47,865 37,247 85,112 [17] 131 233
1984 50,947 34,941 85,888 [18] 139 235
1985 53,571 37,187 90,758 [19] 147 249
1986 47,655 34,127 81,782 [20] 131 224
1987 42,844 28,662 71,506 [21] 117 196
1988 39,170 26,528 65,698 [22] 107 180
1989 38,708 25,915 64,623 [23] 106 177
1990 38,190 24,796 62,986 [24] 105 173
1991 38,913 26,130 65,043 [25] 107 178
1992 41,735 26,055 67,790 [26] 114 185
1993 42,161 24,926 67,087 [27] 116 184
1994 42,107 26,184 68,291 [28] 115 187
1995 41,784 26,788 68,572 [29] 114 188
1996 44,109 27,557 71,666 [30] 121 196
1997 49,216 33,170 82,386 [31] 135 226
1998 53,616 39,233 92,849 [32] 147 254
1999 53,001 40,566 93,567 [33] 145 256
2000 50,635 40,419 91,054 [34] 138 249
2001年-
年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 51,540 44,125 95,665 [35] 141 262
2002 48,378 44,306 92,684 [36] 133 254
2003 43,904 41,118 85,022 [37] 120 233
2004 47,516 44,030 91,546 [38] 130 250
2005 46,859 44,314 91,173 [39] 128 250
2006 44,857 42,165 87,022 [40] 123 238
2007 46,055 43,417 89,472 126 245
2008 47,477 46,486 93,963 130 257
2009 50,270 48,753 99,023 138 271
2010 56,657 57,158 113,815 [41] 155 312
2011 66,194 68,000 134,194 [42] 181 368
2012 72,759 75,870 148,629 [43] 199 406
2013 76,881 79,029 155,910 [44] 211 427
2014 77,757 80,168 157,925 [45] 213 433
2015 81,270 85,162 166,432 [46] 223 456
2016 89,323 91,322 180,645 [47] 244 494
2017 105,043 109,927 214,970 [48] 288 589
2018 127,609 132,260 259,869 [49] 350 712
2019 160,597 165,184 325,781 [50] 440 893
2020 137,116 141,712 278,828 [51] 375 762
2021 136,236 141,920 278,156 [52] 373 762
2022 131,805 132,251 264,056 [53] 361 723
2023 247,661 259,823 507,484 [54] 679 1,390

注释

  1. ^ 因二战

参考文献

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