大清水隧道 (苏花公路)
大清水隧道是台湾花莲县秀林乡的一座公路隧道，位于台九线苏花公路上，北口衔接下清水桥，南口以明隧道方式衔接13号隧道（锦文隧道北）[1]。
| 大清水隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 别称 | Daqingshui Tunnel |
| 地点 |  中华民国（台湾）花莲县秀林乡 |
| 状况 | 已启用 |
| 道路 |  台9线 |
| 贯穿 | 中央山脉 |
| 运营数据 | |
| 启用于 | 1990年11月2日 |
| 业主 | 中华民国交通部 |
| 运营单位 | 交通部公路局 |
| 通行类别 | 汽车、机车、脚踏车、行人 |
| 技术数据 | |
| 运营速度 | 最高速限40km/h |
| 限界高度 | 净空高度4.6米 |
| 限界宽度 | 车道宽7.5米 |
大清水隧道于民国77年（1988年）4月12日兴建，民国79年（1990年）11月2日竣工，长度521米[2]。此隧道完工后，车辆不须再行经清水断崖外侧路段[3]。
民国112年 ( 2023年 ) 1月11日晚上23时55分，因前期地震松动加上降雨影响，导致台9线159K+300大清水隧道南口的明隧道上边坡，节理破碎岩块从30米以上高处崩落，冲击动量超过明隧道耐受度，压毁17米长混凝土明隧道及8米钢构明隧道，总受损长度约25米，坍方量估计约1200立方米，造成明隧道毁损及道路阻断而双向无法通行[4]。在后续长期方案中，此路段已列入苏花安计划，规划绕过此路段约10公里的长隧道方案将加速推动，目前综合规划已完成报部审查中，环评预定年底报环保署[5]。
2024年4月3日，隧道北口的下清水桥因2024年4月花莲地震时遭下落岩块冲击毁损[6]，造成苏花公路全线中断[7]，南口明隧道顶版亦有破损[8]。同年5月14日，南口明隧道进行顶版修复的钢筋切除作业时，不慎引燃防落石的废轮胎发生大火造成交通中断[9]。
参见
参考资料
- ^ 台9線蘇花公路172.7k(大清水)明隧道施工路段農曆春節前恢復雙向通車 交通部公路總局第四區養護工程處. [2022-01-23]. （原始内容存档于2022-01-23）.
- ^ 李瑞宗. 蘇花道今昔. 花莲: 内政部营建署太鲁阁国家公园管理处. 2003年: 43页. ISBN 9570141069.
- ^ 20190804台9線(蘇花公路，大清水～新城，附路線圖)﹝花蓮秀林、新城﹞ 萌芽悠遊網. [2022-01-24]. （原始内容存档于2022-04-17）.
- ^ 蘇花路廊台9線大清水路段明隧道邊坡土石坍方雙向阻斷，目前搶通中. [2023-01-12]. 原始内容存档于2023-01-14.
- ^ 王燕华. 蘇花公路大清水隧道坍方逾千立方米 空拍影像曝光. 联合新闻网. 2023-01-12 [2023-01-12]. （原始内容存档于2023-01-16）.
- ^ 王兆麟. 下清水橋崩塌真相曝！90噸岩塊衝擊摧毀 超過設計承重4倍以上. ETtoday新闻云. 2024-04-08 [2024-04-08]. （原始内容存档于2024-04-08）.
- ^ Calaw Opic; Pahaw(谢俊杰); Iwan(林佳慧). 蘇花路廊16處道路阻斷 台9線下清水橋斷落. 原视新闻网. 2024-04-03 [2024-04-03]. （原始内容存档于2024-04-03）.
- ^ 东区养护工程分局-秘书室. 台9線159+400大清水明隧道今(14日)中午延後放行. 交通部公路局. 2024-05-14 [2024-05-20]. （原始内容存档于2024-05-20）.
- ^ 温嘉楷; 沙燕琪; 锺建刚. 邱子绫 , 编. 大清水明隧道搶修不慎火警 火勢撲滅後已恢復雙向通車. 公视新闻网. 2024-05-15 [2024-05-20]. （原始内容存档于2024-05-20）.