主题:香港小巴路線
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香港小巴路線
五十、六十年代，香港曾流行一種9人白牌車，行走於新界。這些白牌車的收費比巴士略高，車程也比巴士短，但因它是不合法經營的關係，警方曾大力掃蕩。
1967年香港發生暴動，巴士司機罷工，部分路線因而暫停服務，交通癱瘓，政府容許小巴進入市區，白牌車越來越受市民歡迎，數目不斷增加。1969年，小巴由9座位增至14座位，從此14座便成為小巴的別稱。最後，政府在1970年推出白牌車合法化政策，由政府發牌，可以在港九及新界各地行走，即現時的紅色小巴。4350輛小巴的限制亦是於當年制定，多年來並未有改變。
早期的小巴是14座位，並沒有車頭頂地點牌箱。1978年，各小巴陸續安裝車頭頂地點牌箱，以便更清楚顯示行車目的地。而政府於1988年批准小巴由14座增加到16座。而部分小巴商會亦曾要求政府放寬座位數目到20座，但因政府認為小巴為輔助性交通工具，而不被接受。
特色條目
香港島專線小巴4C線由石排灣、香港仔往銅鑼灣的專線小巴線，由於班次頻密及方便，受南區居民歡迎。另外，除了常規班次，每日另設葛量洪醫院特別班次，方便市民探病。
該線為其中一條擁有最低分段收費的香港公共交通路線（石排灣往香港仔只須$1.0）。
特色圖片
新界區專線小巴46線是由偉文發展營辦的一條專線小巴線，由富泰邨往屯門市中心。
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