大阪教育大前站
大阪教育大前站(日语:大阪教育大前駅/おおさかきょういくだいまええき Osakakyoikudaimae eki */?)是位於大阪府柏原市旭丘四丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的大阪線車站。車站編號為「D19」。
大阪教育大前站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
大阪教育大前 – おおさかきょういくだいまえ – Osakakyoikudaimae | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本大阪府柏原市旭丘四丁目4555番1號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°33′19.16″N 135°38′43.13″E / 34.5553222°N 135.6453139°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オキタ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1991年(平成3年)12月6日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日6,484人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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歷史
隨著大阪教育大學遷校,該校和柏原市請願建站,最後在1991年(平成3年)啟用[1]。在車站建設地點是位處於河川沿岸和山坡,因此有一定的危險性,加上在建設地點的路段是處於一個連續急彎。因此在修建車站時,也興建新玉手山隧道,取代原來的玉手山隧道,以改良路軌彎位弧度[1][2]。在1991年(平成3年)12月6日車站啟用時,新玉手山隧道同日貫通[3]。但是車站啟用當日還未使用新隧道,因此在部分車站月台都是臨時加建。在1992年(平成4年)10月,新隧道正式投入運作,形成今天的姿態。車站興建與彎位改善工程的總費用為約60億3000萬日圓[3]。現時舊線的新玉手山隧道大和八木出口附近還遺留部分路軌痕跡。
年表
車站構造
車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台和跨站式站房。此站只有一處閘口和南北各一處出口。月台可容納6卡車廂。
此站是由近鐵八尾站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 大阪線 | 下行 | 五位堂、大和八木、榛原、伊勢志摩、近鐵名古屋方向 |
2 | 上行 | 河內國分、布施、大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向 |
使用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[5]。
- 2018年11月13日:6,484人
- 2015年11月10日:6,455人
- 2012年11月13日:6,204人
- 2010年11月9日:6,056人
- 2008年11月18日:6,364人
- 2005年11月8日:5,781人
車站周邊
相鄰車站
註腳
- ^ 1.0 1.1 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 439–440. NDL 21906373 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 3.0 3.1 近鉄大阪線 新駅設置と線形改良工事の概要. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1993年2月, (316): 107 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 近畿日本鐵道
相關條目
外部連結
- 大阪教育大前站 - 近畿日本鐵道(日語)