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山田站 (大阪府)

山田站（日语：山田駅／やまだえき Yamada eki */?）[1]，是一個位於日本大阪府吹田市山田西（日语：山田 (吹田市)）四丁目，屬於阪急電鐵（阪急）、大阪高速鐵道（大阪單軌電車）的鐵路車站。此站有阪急千里線與大阪單軌電車線（本線）兩條路線停靠。阪急的車站編號是HK-94。大阪單軌電車是16。

山田站
阪急車站東口（2013年12月）
阪急車站東口（2013年12月）
日语名称
山田 – やまだ – Yamada
车站概览
位置 日本大阪府吹田市山田西（日语：山田 (吹田市)）四丁目
地理坐标34°48′15.01″N 135°30′56.69″E / 34.8041694°N 135.5157472°E / 34.8041694; 135.5157472
拥有者阪急電鐵（詳細資料）
大阪高速鐵道（大阪單軌電車、詳細資料）
历史
启用日期1973年（昭和48年）11月23日
位置
地图

歷史

  • 1969年（昭和44年）11月10日 - 萬國博西口站開業[2]。
  • 1970年（昭和45年）9月14日 - 萬國博西口站廢止[2]。
  • 1973年（昭和48年）11月23日 - 阪急千里線山田站開業[2]（約位於萬國博西口站南方800公尺）。
  • 1990年（平成2年）6月1日 - 隨著大阪單軌電車線的千里中央站 - 南茨木站間開通，本站開業。[2]。
  • 2003年（平成15年）11月20日 - 複合商場「Dew阪急山田」開業[2]。站房改建竣工。

車站結構

阪急電鐵

阪急 山田站
 
站舍（2007年8月3日）
日语名称
山田 – やまだ – Yamada
车站概览
位置  日本大阪府吹田市山田西（日语：山田 (吹田市)）四丁目1番1號[3]
地理坐标34°48′4″N 135°31′3″E / 34.80111°N 135.51750°E / 34.80111; 135.51750
车站构造
站体类型地面車站（築堤（日语：盛土）上）
站台2面2線
历史
启用日期1973年（昭和48年）11月23日
上下車人次
統計年度		平均每日（特定日）26,248人次
2019年
邻近车站
上一站 阪急電鐵 下一站
南千里
HK-93
1.4km
往天神橋筋六丁目
   千里線
○HK-94
距離天神橋筋六丁目11.6km
距離大阪梅田14.7km
 北千里
HK-95
2.0km
起訖站
站线配置图
圖例
   
↑南千里
   
   
   
↓北千里
位置
 

對向式月台2面2線的地面車站[4]。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1   千里線 上行 往 北千里
2 下行 往 大阪梅田、天下茶屋、京都河原町、神戶三宮、寶塚
  •  
    月台

大阪高速鐵道

大阪單軌電車 山田站
 
站舍在北側外觀
日语名称
山田 – やまだ – Yamada
车站概览
位置  日本大阪府吹田市山田西（日语：山田 (吹田市)）四丁目
地理坐标34°48′4″N 135°31′3″E / 34.80111°N 135.51750°E / 34.80111; 135.51750
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
历史
启用日期1990年（平成2年）6月1日
上下車人次
統計年度		平均每日19,306人次
2019年
邻近车站
上一站 大阪高速鐵道 下一站
千里中央
15
1.9km
往大阪機場
 大阪單軌電車線
 16 
距離大阪機場8.5km
 萬博紀念公園
17
1.4km
往門真市
站线配置图
圖例
   
↑千里中央
   
   
   
↓萬博紀念公園
位置
 

島式月台1面2線的高架車站，月台下設閘口。

另外，月台東側的屋頂有較低的部分。是因為由於開業當初時，為了避免接觸通過的高壓電纜的關係。之後隨著「Dew阪急山田」的建設，將高壓電纜稍微移設至東側，雖然電纜已經調高高度，但屋頂直到現在仍然沒有改建。

月台配置

月台 路線 目的地
1 ■大阪單軌電車本線 往 萬博紀念公園、南茨木、門真市、彩都西
2 往 千里中央、螢池、大阪機場

萬國博西口站

萬國博西口站
日语名称
万国博西口 – ばんこくはくにしぐち – EXPO WEST GATE[5] -
车站概览
地理坐标34°48′4″N 135°31′3″E / 34.80111°N 135.51750°E / 34.80111; 135.51750
拥有者京阪神急行電鐵
途经线路
换乘交通彩虹索道（英语：レインボーロープウェイ）（西口）
萬博單軌電車（日语：大阪万博の交通#モノレール）（西口）
历史
启用日期1969年（昭和44年）11月10日
关闭日期1970年（昭和45年）9月14日
服务
千里線
◄南千里
（2.2公里）
北千里►
（0.8公里）
位置
 

1969年11月10日在南千里站起2.2公里的位置設置了運送日本萬國博覽會（大阪萬博）觀光客的臨時站[6]。對向式月台2面2線的形態[6]，以天橋與會場西口連結[7]。萬國博覽會結束後，1970年9月14日廢除。廢除後的原址部分用作停車場。

使用情況

  • 阪急電鐵
    • 2019年（令和元年）度的特定日1日上下車人次為26,248人（上車人次：12,833人，下車人次：13,415人）。
  • 大阪高速鐵道
    • 2019年（令和元年）度的1日平均上下車人次為19,036人で、大阪單軌電車的車站中排行第6[8]。

各年度1日上車、上下車人次數如下表。

年度 阪急電鐵 大阪高速鐵道 來源
特定日 1日平均
上下車人次 上車人次 上下車人次 上車人次
1990年（平成02年） 18,706 9,369 未開業 [9]
1991年（平成03年） - 5,503 2,816 [10]
1992年（平成04年） 19,098 8,634 5,781 2,958 [11]
1993年（平成05年） - 6,136 3,142 [12]
1994年（平成06年） - 6,196 3,151 [13]
1995年（平成07年） 16,588 8,284 6,878 3,482 [14]
1996年（平成08年） 18,155 8,774 7,133 3,603 [15]
1997年（平成09年） 18,898 9,109 8,993 4,578 [16]
1998年（平成10年） 19,051 9,080 9,568 4,874 [17]
1999年（平成11年） - 9,537 4,799 [18]
2000年（平成12年） 19,566 9,511 9,592 4,827 [19]
2001年（平成13年） 18,862 9,134 9,313 4,631 [20]
2002年（平成14年） 17,976 8,632 9,276 4,584 [21]
2003年（平成15年） 18,250 8,779 9,414 4,656 [22]
2004年（平成16年） 19,527 9,019 10,353 5,179 [23]
2005年（平成17年） 20,982 10,081 11,253 5,570 [24]
2006年（平成18年） 20,524 9,788 11,652 5,769 [25]
2007年（平成19年） 21,387 10,210 12,500 6,263 [26]
2008年（平成20年） 21,761 10,328 13,000 6,519 [27]
2009年（平成21年） 21,150 9,992 13,148 6,587 [28]
2010年（平成22年） 21,206 9,918 13,532 6,772 [29]
2011年（平成23年） 21,476 10,049 13,694 6,858 [30]
2012年（平成24年） 21,571 10,096 13,970 7,001 [31]
2013年（平成25年） 21,077 9,745 14,194 7,123 [32]
2014年（平成26年） 21,812 10,039 14,640 7,397 [33]
2015年（平成27年） 23,509 10,723 15,947 8,031 [34]
2016年（平成28年） 23,589 10,840 18,163 9,178 [35]
2017年（平成29年） 23,104 10,574 18,045 9,168 [36]
2018年（平成30年） 23,520 10,591 18,437 9,398 [37]
2019年（令和元年） 26,248 12,833 19,306 9,857 [38]

阪急電鐵各年次一日平均上下、上車人次

阪急電鐵1日平均上下、上車人次如下表。

2015年為止是平日1日平均上下、上車人次。

2016年以後是全年平均1日平均上下、上車人次。

1日平均上下、上車人次推移
年次 上下車人次 上車人次
2007年（平成19年） 21,730 10,838
2008年（平成20年） 22,191 11,057
2009年（平成21年） 22,150 11,024
2010年（平成22年） 22,392 11,149
2011年（平成23年） 22,585 11,233
2012年（平成24年） 22,771 11,327
2013年（平成25年） 22,955 11,390
2014年（平成26年） 23,348 11,566
2015年（平成27年） 24,435 12,065
2016年（平成28年） 23,565 11,568
2017年（平成29年） 23,293 -
2018年（平成30年） 23,368
2019年（令和元年） 23,858

車站周邊

  • 千里新市鎮
  • 萬博紀念公園
  • 大阪市立弘濟院
  • 吹田山田站前郵局
  • 吹田千里郵局
  • 中國自動車道・大阪府道2号大阪中央環狀線
  • Dew阪急山田
  • 吹田市立古江台中學校
  • 大阪府立千里高等學校

公車路線

設有公車站「阪急山田」，可搭乘阪急巴士。

月台 系統 目的地 主要行經地 備註 營運公司
1 4・12・18・

57・103

千里中央 千里營業所前 阪急巴士
千里新市鎮線
61 千里營業所前
千里中央 津雲台中心前・南千里・桃山台站前・南町三丁目
2 吹田市內線
4 JR吹田 新小川・亥子谷・原町二丁目・片山小學校前・JR吹田北口・吹田市役所前（阪急吹田）
12 新小川・亥子谷・七尾・吹高口・吹田市役所前（阪急吹田）
16 下山田 新小川 只有六日及節日早上發車
18 新小川・山田宮之前・山田樫切山
JR岸邊北口 新小川・山田宮之前・山田樫切山・下山田・市場・七尾
3 Maison千里丘線（メゾン千里丘線）
57 三保池 新小川・山田宮之前・山田樫切山・Maison千里丘
JR茨木 新小川・山田宮之前・山田樫切山・Maison千里丘・三保池・宇野邊
茨木美穗丘線
103 茨木美穗丘 阪大南口・阪大醫學部醫院前・阪大本部前

相鄰車站

阪急電鐵
  千里線（所有列車普通列車）
南千里（HK-93）－山田（HK-94）－北千里（HK-95）
大阪高速鐵道
■大阪單軌電車線（本線）
千里中央（15）－山田（16）－萬博紀念公園（17）

參考資料

  1. ^ 車內廣播時「やまだ」不是升調而是「やまだ」降調。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 生田誠. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿線写真で訪ねる. 彩流社. 2013: 4–6・68–69頁. ISBN 978-4-7791-1726-8. 
  3. ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部. 2001: 124. ISBN 4-89485-051-6. 
  4. ^ 嚴格而言是位於盛土（日语：盛土）上。
  5. ^ 営業当時の写真に従う（夢の跡 - 1970年のこんにちは/万博輸送鉄道写真 互联网档案馆的存檔，存档日期2005-03-14.）
  6. ^ 6.0 6.1 阪急電鉄株式会社 編集, 75年のあゆみ 記述編: 74, 1982 
  7. ^ 阪急電鉄株式会社 編集, 75年のあゆみ 記述編: 75, 1982 
  8. ^ 決算状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪モノレール
  9. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
  26. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
  27. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
  28. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
  29. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
  30. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
  31. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
  32. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
  33. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
  34. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
  35. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
  36. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
  37. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
  38. ^ 大阪府統計年鑑（令和2年）PDF

參見

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：山田站

外部連結

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