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山田站 (大阪府)

山田站（日语：山田駅／やまだえき Yamada eki */?）[1]，是一个位于日本大阪府吹田市山田西（日语：山田 (吹田市)）四丁目，属于阪急电铁（阪急）、大阪高速铁道（大阪单轨电车）的铁路车站。此站有阪急千里线与大阪单轨电车线（本线）两条路线停靠。阪急的车站编号是HK-94。大阪单轨电车是16。

山田站
阪急车站东口（2013年12月）
阪急车站东口（2013年12月）
日语名称
山田 – やまだ – Yamada
车站概览
位置 日本大阪府吹田市山田西（日语：山田 (吹田市)）四丁目
地理坐标34°48′15.01″N 135°30′56.69″E / 34.8041694°N 135.5157472°E / 34.8041694; 135.5157472
拥有者阪急电铁（详细资料）
大阪高速铁道（大阪单轨电车、详细资料）
历史
启用日期1973年（昭和48年）11月23日
位置
地图

历史

  • 1969年（昭和44年）11月10日 - 万国博西口站开业[2]。
  • 1970年（昭和45年）9月14日 - 万国博西口站废止[2]。
  • 1973年（昭和48年）11月23日 - 阪急千里线山田站开业[2]（约位于万国博西口站南方800公尺）。
  • 1990年（平成2年）6月1日 - 随著大阪单轨电车线的千里中央站 - 南茨木站间开通，本站开业。[2]。
  • 2003年（平成15年）11月20日 - 复合商场“Dew阪急山田”开业[2]。站房改建竣工。

车站结构

阪急电铁

阪急 山田站
 
站舍（2007年8月3日）
日语名称
山田 – やまだ – Yamada
车站概览
位置  日本大阪府吹田市山田西（日语：山田 (吹田市)）四丁目1番1号[3]
地理坐标34°48′4″N 135°31′3″E / 34.80111°N 135.51750°E / 34.80111; 135.51750
车站构造
站体类型地面车站（筑堤（日语：盛土）上）
站台2面2线
历史
启用日期1973年（昭和48年）11月23日
上下车人次
统计年度		平均每日（特定日）26,248人次
2019年
邻近车站
上一站 阪急电铁 下一站
南千里
HK-93
1.4km
往天神桥筋六丁目
   千里线
○HK-94
距离天神桥筋六丁目11.6km
距离大阪梅田14.7km
 北千里
HK-95
2.0km
起讫站
站线配置图
图例
   
↑南千里
   
   
   
↓北千里
位置
 

对向式月台2面2线的地面车站[4]。

月台配置

月台 路线 方向 目的地
1   千里线 上行 往 北千里
2 下行 往 大阪梅田、天下茶屋、京都河原町、神户三宫、宝冢
  •  
    月台

大阪高速铁道

大阪单轨电车 山田站
 
站舍在北侧外观
日语名称
山田 – やまだ – Yamada
车站概览
位置  日本大阪府吹田市山田西（日语：山田 (吹田市)）四丁目
地理坐标34°48′4″N 135°31′3″E / 34.80111°N 135.51750°E / 34.80111; 135.51750
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
历史
启用日期1990年（平成2年）6月1日
上下车人次
统计年度		平均每日19,306人次
2019年
邻近车站
上一站 大阪高速铁道 下一站
千里中央
15
1.9km
往大阪机场
 大阪单轨电车线
 16 
距离大阪机场8.5km
 万博纪念公园
17
1.4km
往门真市
站线配置图
图例
   
↑千里中央
   
   
   
↓万博纪念公园
位置
 

岛式月台1面2线的高架车站，月台下设闸口。

另外，月台东侧的屋顶有较低的部分。是因为由于开业当初时，为了避免接触通过的高压电缆的关系。之后随著“Dew阪急山田”的建设，将高压电缆稍微移设至东侧，虽然电缆已经调高高度，但屋顶直到现在仍然没有改建。

月台配置

月台 路线 目的地
1 ■大阪单轨电车本线 往 万博纪念公园、南茨木、门真市、彩都西
2 往 千里中央、萤池、大阪机场

万国博西口站

万国博西口站
日语名称
万国博西口 – ばんこくはくにしぐち – EXPO WEST GATE[5] -
车站概览
地理坐标34°48′4″N 135°31′3″E / 34.80111°N 135.51750°E / 34.80111; 135.51750
拥有者京阪神急行电铁
途经线路
换乘交通彩虹索道（英语：レインボーロープウェイ）（西口）
万博单轨电车（日语：大阪万博の交通#モノレール）（西口）
历史
启用日期1969年（昭和44年）11月10日
关闭日期1970年（昭和45年）9月14日
服务
千里线
◄南千里
（2.2公里）
北千里►
（0.8公里）
位置
 

1969年11月10日在南千里站起2.2公里的位置设置了运送日本万国博览会（大阪万博）观光客的临时站[6]。对向式月台2面2线的形态[6]，以天桥与会场西口连结[7]。万国博览会结束后，1970年9月14日废除。废除后的原址部分用作停车场。

使用情况

  • 阪急电铁
    • 2019年（令和元年）度的特定日1日上下车人次为26,248人（上车人次：12,833人，下车人次：13,415人）。
  • 大阪高速铁道
    • 2019年（令和元年）度的1日平均上下车人次为19,036人で、大阪单轨电车的车站中排行第6[8]。

各年度1日上车、上下车人次数如下表。

年度 阪急电铁 大阪高速铁道 来源
特定日 1日平均
上下车人次 上车人次 上下车人次 上车人次
1990年（平成02年） 18,706 9,369 未开业 [9]
1991年（平成03年） - 5,503 2,816 [10]
1992年（平成04年） 19,098 8,634 5,781 2,958 [11]
1993年（平成05年） - 6,136 3,142 [12]
1994年（平成06年） - 6,196 3,151 [13]
1995年（平成07年） 16,588 8,284 6,878 3,482 [14]
1996年（平成08年） 18,155 8,774 7,133 3,603 [15]
1997年（平成09年） 18,898 9,109 8,993 4,578 [16]
1998年（平成10年） 19,051 9,080 9,568 4,874 [17]
1999年（平成11年） - 9,537 4,799 [18]
2000年（平成12年） 19,566 9,511 9,592 4,827 [19]
2001年（平成13年） 18,862 9,134 9,313 4,631 [20]
2002年（平成14年） 17,976 8,632 9,276 4,584 [21]
2003年（平成15年） 18,250 8,779 9,414 4,656 [22]
2004年（平成16年） 19,527 9,019 10,353 5,179 [23]
2005年（平成17年） 20,982 10,081 11,253 5,570 [24]
2006年（平成18年） 20,524 9,788 11,652 5,769 [25]
2007年（平成19年） 21,387 10,210 12,500 6,263 [26]
2008年（平成20年） 21,761 10,328 13,000 6,519 [27]
2009年（平成21年） 21,150 9,992 13,148 6,587 [28]
2010年（平成22年） 21,206 9,918 13,532 6,772 [29]
2011年（平成23年） 21,476 10,049 13,694 6,858 [30]
2012年（平成24年） 21,571 10,096 13,970 7,001 [31]
2013年（平成25年） 21,077 9,745 14,194 7,123 [32]
2014年（平成26年） 21,812 10,039 14,640 7,397 [33]
2015年（平成27年） 23,509 10,723 15,947 8,031 [34]
2016年（平成28年） 23,589 10,840 18,163 9,178 [35]
2017年（平成29年） 23,104 10,574 18,045 9,168 [36]
2018年（平成30年） 23,520 10,591 18,437 9,398 [37]
2019年（令和元年） 26,248 12,833 19,306 9,857 [38]

阪急电铁各年次一日平均上下、上车人次

阪急电铁1日平均上下、上车人次如下表。

2015年为止是平日1日平均上下、上车人次。

2016年以后是全年平均1日平均上下、上车人次。

1日平均上下、上车人次推移
年次 上下车人次 上车人次
2007年（平成19年） 21,730 10,838
2008年（平成20年） 22,191 11,057
2009年（平成21年） 22,150 11,024
2010年（平成22年） 22,392 11,149
2011年（平成23年） 22,585 11,233
2012年（平成24年） 22,771 11,327
2013年（平成25年） 22,955 11,390
2014年（平成26年） 23,348 11,566
2015年（平成27年） 24,435 12,065
2016年（平成28年） 23,565 11,568
2017年（平成29年） 23,293 -
2018年（平成30年） 23,368
2019年（令和元年） 23,858

车站周边

  • 千里新市镇
  • 万博纪念公园
  • 大阪市立弘济院
  • 吹田山田站前邮局
  • 吹田千里邮局
  • 中国自动车道・大阪府道2号大阪中央环状线
  • Dew阪急山田
  • 吹田市立古江台中学校
  • 大阪府立千里高等学校

公车路线

设有公车站“阪急山田”，可搭乘阪急巴士。

月台 系统 目的地 主要行经地 备注 营运公司
1 4・12・18・

57・103

千里中央 千里营业所前 阪急巴士
千里新市镇线
61 千里营业所前
千里中央 津云台中心前・南千里・桃山台站前・南町三丁目
2 吹田市内线
4 JR吹田 新小川・亥子谷・原町二丁目・片山小学校前・JR吹田北口・吹田市役所前（阪急吹田）
12 新小川・亥子谷・七尾・吹高口・吹田市役所前（阪急吹田）
16 下山田 新小川 只有六日及节日早上发车
18 新小川・山田宫之前・山田㭴切山
JR岸边北口 新小川・山田宫之前・山田㭴切山・下山田・市场・七尾
3 Maison千里丘线（メゾン千里丘线）
57 三保池 新小川・山田宫之前・山田㭴切山・Maison千里丘
JR茨木 新小川・山田宫之前・山田㭴切山・Maison千里丘・三保池・宇野边
茨木美穗丘线
103 茨木美穗丘 阪大南口・阪大医学部医院前・阪大本部前

相邻车站

阪急电铁
  千里线（所有列车普通列车）
南千里（HK-93）－山田（HK-94）－北千里（HK-95）
大阪高速铁道
■大阪单轨电车线（本线）
千里中央（15）－山田（16）－万博纪念公园（17）

参考资料

  1. ^ 车内广播时“やまだ”不是升调而是“やまだ”降调。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 生田诚. 阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀. 懐かしい沿线写真で访ねる. 彩流社. 2013: 4–6・68–69页. ISBN 978-4-7791-1726-8. 
  3. ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 124. ISBN 4-89485-051-6. 
  4. ^ 严格而言是位于盛土（日语：盛土）上。
  5. ^ 営业当时の写真に従う（梦の迹 - 1970年のこんにちは/万博输送铁道写真 互联网档案馆的存档，存档日期2005-03-14.）
  6. ^ 6.0 6.1 阪急电铁株式会社 编集, 75年のあゆみ 記述編: 74, 1982 
  7. ^ 阪急电铁株式会社 编集, 75年のあゆみ 記述編: 75, 1982 
  8. ^ 决算状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪モノレール
  9. ^ 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF
  10. ^ 大阪府统计年鉴（平成4年）PDF
  11. ^ 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF
  12. ^ 大阪府统计年鉴（平成6年）PDF
  13. ^ 大阪府统计年鉴（平成7年）PDF
  14. ^ 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF
  15. ^ 大阪府统计年鉴（平成9年）PDF
  16. ^ 大阪府统计年鉴（平成10年）PDF
  17. ^ 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF
  18. ^ 大阪府统计年鉴（平成12年）PDF
  19. ^ 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF
  20. ^ 大阪府统计年鉴（平成14年）PDF
  21. ^ 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF
  22. ^ 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF
  23. ^ 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF
  24. ^ 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF
  25. ^ 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF
  26. ^ 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF
  27. ^ 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF
  28. ^ 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF
  29. ^ 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF
  30. ^ 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF
  31. ^ 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF
  32. ^ 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF
  33. ^ 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF
  34. ^ 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF
  35. ^ 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF
  36. ^ 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF
  37. ^ 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF
  38. ^ 大阪府统计年鉴（令和2年）PDF

参见

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：山田站

外部链接

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