K161/162次列車

K161/162次列車中國鐵路運行於江蘇徐州廣西東北部城市桂林間的快速旅客列車,自2014年7月1日起按現運行區間運行,由上海鐵路局南京客運段負責客運乘務。列車使用中國鐵路25G型客車,沿京滬鐵路寧銅鐵路銅九鐵路京九鐵路吉衡鐵路衡柳鐵路運行,途徑江蘇、安徽江西湖南及廣西四省一區,全程1804公里。其中徐州站桂林北站運行26小時04分,使用車次為K161次,桂林北站至徐州站運行27小時07分,使用車次為K162次

K161/162次旅客列車
K162次列車停靠在蕪湖站,2016年1月
概述
所屬鐵路局上海鐵路局
擔當客運段南京客運段
當前車次K161/162次
曾用車次322/323次
324/321次
2521/2522次
列車等級快速列車
運行區間徐州站桂林北站
主要停站宿州站蚌埠站南京站
蕪湖站銅陵站池州站
九江站南昌站衡陽站
祁東站永州站
運行時間26小時04分(K161次)
27小時07分(K162次)
發車時間徐州站:19:33
桂林北站:16:01
終到時間桂林北站:次日21:37
徐州站:次日19:08
途經路線京滬鐵路寧銅鐵路銅九鐵路
京九鐵路吉衡鐵路衡柳鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

歷史

K161/162次列車最早為開通於上世紀80年代的南京西/合肥至廈門的322/323、324/321次列車,隔日輪開[1],之後該車一分為二,拆分為合肥至廈門、南京西至廈門的兩對列車,其中,合肥至廈門列車後來調整為為蚌埠至廈門2025次、廈門至合肥2026次,在2011年7月1日調圖後升級為快速列車,車次為K177/178次(這對車次原用於北京-銀川列車[2],在2012年12月21日調圖後,K177/178次延伸至徐州站終到、始發,改為徐州至廈門間運行[3],而南京西至廈門列車後來則調整為2521/2522次;

2011年7月1日調圖後,南京西至廈門的2521/2522次普通旅客快車升級為快速旅客列車,車次改為K161/162次[4]

2012年3月25日起,由於南京西站停止辦理客運業務,K161/162次列車改為南京站始發終到。K161次正是南京西站發出的最後一趟客運列車[5]

2013年12月28日起,K161/162次列車改為徐州至湛江間運行,並改經京滬、寧銅、銅九、京九、滬昆益湛黎湛線運行[6],與K177/178次車底套用;

2014年7月1日起,K161/162次運行區段調整為徐州至南寧間運行,並改經京滬、寧銅、銅九、京九、吉衡、衡柳、湘桂線運行[7]

2016年5月15日調圖後,K161/162次調整開行規律為隔日開行至今[8]。2019年以來,由於客流下滑,該車經常被安排淡季停運。

2024年1月10日,K161/162次列車縮短至桂林北[9]

列車編組

K161/162次列車使用配屬上海鐵路局合肥車輛段徐州運用車間的25G型客車,列車滿編採取16節車廂編組,其中硬臥車6輛、硬座車6輛,空調發電車、行李車、餐車和軟臥車各1輛。

車廂編號 1 2-7 8 9 10-15 16
車型 KD25G
空調發電車
YW25G
硬臥車
RW25G
軟臥車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車
XL25G
行李車

機車交路

 
配屬南京東機務段(寧東)的東風11型內燃機車第0383號牽引K162次列車於南京中和橋道口
車站區段 徐州 ↔ 南昌 南昌 ↔ 桂林北
本務機車
配屬
司機更替
東風11型內燃機車
上局徐段
徐州/南京/蕪湖/南昌司機在南京/蕪湖/九江輪乘
和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌/桂林司機在衡陽輪乘

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2024年4月10日。
K161次 停靠站 K162次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 19:33 徐州 19:08 次日 1804
74 當日 20:20 20:25 宿州 18:10 18:13 次日 1730
121 當日 20:53 20:57 固鎮 次日
164 當日 21:31 21:36 蚌埠 16:58 17:14 次日 1640
226 當日 22:15 22:18 明光 次日
291 當日 23:02 23:07 滁州北 次日
348 次日 23:51 00:14 南京 14:38 14:55 次日 1456
次日 馬鞍山 12:56 13:00 次日 1378
473 次日 02:31 02:37 蕪湖 12:09 12:14 次日 1331
551 次日 04:15 04:20 銅陵 10:43 10:47 次日 1253
608 次日 05:09 05:13 池州 09:52 09:56 次日 1196
798 次日 07:38 07:44 九江 06:54 07:01 次日 1006
933 次日 09:03 09:29 南昌 05:11 05:35 次日 871
961 次日 09:51 09:55 向塘 次日
1159 次日 12:37 12:43 吉安 次日
1250 次日 13:54 14:03 井岡山 次日
1362 次日 15:13 15:16 茶陵南 當日
1469 次日 17:16 17:28 衡陽 20:12 20:20 當日 335
1543 次日 18:39 18:43 祁東 19:14 19:18 當日 261
1605 次日 19:27 19:33 永州 18:31 18:36 當日 199
1695 次日 20:26 20:30 全州南 當日
1804 次日 21:37 桂林北 16:01 當日 0

歷史時刻

K161/162次(2019年7月10日)
K161次 停靠站 K162次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 19:33 徐州 19:08 次日 2243
74 當日 20:20 20:30 宿州 18:04 18:14 次日 2169
121 當日 20:58 21:01 固鎮 次日
164 當日 21:35 21:44 蚌埠 16:58 17:04 次日 2079
291 當日 23:02 23:07 滁州北 15:31 15:34 次日 1952
348 次日 23:51 00:14 南京 14:40 14:53 次日 1895
次日 馬鞍山 13:02 13:06 次日 1817
473 次日 02:31 02:39 蕪湖 12:09 12:15 次日 1770
551 次日 04:19 04:23 銅陵 10:44 10:47 次日 1692
608 次日 05:04 05:09 池州 09:53 09:56 次日 1635
次日 東至 08:52 08:56 次日 1563
798 次日 07:16 07:22 九江 06:44 06:50 次日 1445
933 次日 08:39 09:01 南昌 05:10 05:27 次日 1310
1159 次日 11:19 11:23 吉安 02:07 02:19 次日 1084
1250 次日 12:17 12:23 井岡山 次日
1318 次日 14:06 14:12 炎陵 當日
1394 次日 15:04 15:09 安仁 當日
1469 次日 16:24 16:32 衡陽 21:36 21:48 當日 774
次日 祁東 19:20 19:24 當日 700
1605 次日 18:30 18:48 永州 18:32 18:42 當日 638
1695 次日 19:44 19:47 全州南 當日
次日 興安北 16:51 16:56 當日 496
1804 次日 20:53 21:22 桂林北 15:34 16:15 當日 439
次日 鹿寨 13:21 13:27 當日 305
1988 第三日 00:05 00:25 柳州 12:32 12:44 當日 255
第三日 來賓 11:23 11:38 當日 185
第三日 黎塘 10:34 10:38 當日 120
2243 第三日 05:20 南寧 09:05 當日 0

車次歷史

K161/162這對車次此前曾被多趟列車使用。

2000年10月21日,中國鐵路實施第三次大提速,哈爾濱東至大連162/161次列車車次變更為K162/K161次,運行區間變更為哈爾濱大連,由瀋陽鐵路局擔當;2001年10月21日:中國鐵路實施第四次大提速,K162/161次列車車次變更為T261/262次[10]

2004年4月18日,中國鐵路實施第五次大提速,贛州~上海西2056/2055次延伸至蘇州站終到、始發,並升級為快速列車,使用車次K162/161次[11];2004年11月11日運行圖調整後,贛州~蘇州K162/161次降級為普快列車,使用車次2006/2005次[12],2007年4月18日改為K469/470次列車[13]

2007年4月18日,中國鐵路實施第六次大提速,北京—南京西1425次升級為快速列車,使用車次K161次,常州—北京1426次升級為快速列車,使用車次K162次[14];2011年7月1日起,北京—南京西K161次、常州—北京K162次停運[15]

參考資料

  1. ^ 福建·铁路志. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2015-02-24). 
  2. ^ “普快”列车走“快”. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2015-02-24). 
  3. ^ 徐州至厦门K177次快速列车今日首发. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2015-02-24). 
  4. ^ 优化高铁开行方案 提升客货运输能力. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  5. ^ K161次南京西站开出15分钟后 百年西站正式关闭. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2015-02-24). 
  6. ^ 湛江—徐州直达列车将开通. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  7. ^ 徐州去南宁有了直达列车. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2016-10-19). 
  8. ^ 徐州部分車次將「提速運行」
  9. ^ 1月10日零时起 铁路南京站实行2024年一季度列车运行图. [2024-01-10]. (原始內容存檔於2024-05-12). 
  10. ^ T262/T261次 列车档案. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2015-02-24). 
  11. ^ 南铁24对旅客列车大幅提速. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2015-02-24). 
  12. ^ 浙赣线电气化改造 铁路实行新运第一日无人漏乘. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  13. ^ 南昌“和谐号”动车组18日首发杭州. 大江網. 2007-04-13 [2015-10-19]. (原始內容存檔於2015-11-09). 
  14. ^ 60对“子弹头”10月底前开行 停运24图定对客车. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2019-06-05). 
  15. ^ 沪宁城际7月新运行图 常州至北京普列只剩2趟. [2015-02-24]. (原始內容存檔於2019-06-08).