大田線韓語:대전선大田線 Daejeon seon */?)是韓國的一條鐵路支線,由韓國鐵道公社營運。路線由大田廣域市東區大田站中區西大田站

大田線
韓語原名대전선
朝鮮漢字大田線
文觀部式Daejeon seon
概覽
服務類型支線鐵道韓語지선철도
目前狀況營業中
起點站大田站
大田廣域市東區정洞韓語중앙동 (대전)
終點站西大田站
大田廣域市中區五柳洞韓語오류동 (대전)
路線編號2019
技術數據
營運長度5.7公里
正線數目1
車站數目2個
軌距1.435毫米
電氣化方式高架電纜
交流電 25,000 V 60 Hz
信號系統ATS
營運資訊
開通營運1911年7月10日
擁有者韓國鐵道設施公團
營運者韓國鐵道公社

路線資料

  • 路線距離:5.7km
  • 軌間距離:1435mm
  • 車站數:2
  • 複線區間:全線單線
  • 電化區間:全線(交流25kV,60Hz架空集線)
  • 地上區間:全線
  • 安全裝置:ATS

歷史

1911年7月10日今大田線的路線啟用,當時為湖南線的一部分。由於當初湖南線的建設目的是將湖南地區的稻米運往釜山口,因此路線是直通京釜線釜山方向,往今日首爾方向的列車必須在大田站換向。

大田操車場建成前 大田操車場建成後
   
從京釜線首爾方向(左上)往來湖南線方向(左下)須在大田站換向 大田操車場(左)及西大田站(下)建成後,湖南線往來京釜線各方向無需換向

1978年伴隨湖南線複線化,興建大田操車場,和大田操車場 - 西大田之間的舊大田線,將湖南線匯入京釜線首爾方向,往首爾方向不必在大田換向,並以西大田站做為大田前往湖南地區的樞紐。2003年12月湖南線,包括今日大田線區間,全線複線電氣化。2004年4月1日經由湖南線的KTX開通,同時湖南線大田 - 西大田之間,和大田操車場 - 西大田之間的舊大田線交換,湖南線起點改為大田操車場,大田 - 西大田之間則成為今日的大田線

由於韓國鐵路交通以首爾為核心,鐵路交通重視各區域與首爾的聯繫,但不重視各區域之間的聯繫,因此大田操車場完工之後,湖南線不再有旅客列車前往釜山,導致前往大邱、釜山旅客必須在大田站換乘。過去經過大田線 (大田 - 西大田)區間的列車僅有每日一對大田 - 光州無窮花號,到了2015年4月1日,湖南高速線通車前[1],該無窮花號設定也被刪除,大田線再無定期旅客列車。

車站列表

中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離(公里) 營業距離(公里) 接續路線 所在地 備註
大田 대전 Daejeon 0.0 0.0 京釜線
大田都市鐵道1號線
大田廣域市 東區
西大田 서대전 Seodaejeon 5.7 5.7 湖南線 中區

參見

參考資料

  1. ^ KTX湖南线通车纪念典礼1日在松汀站举行. KBS. [2015-04-06]. (原始內容存檔於2015-04-01).