JR东日本GV-E400系柴油动车组

JR东日本GV-E400系柴油动车组
概览
制造川崎重工
组装神户工厂
产量3辆
(另有60辆制造中)
制造年份2017-
投入运营2019(预定)-
主要用户东日本旅客铁道
运营线路羽越本线
信越本线
米坂线
磐越西线
五能线
奥羽本线
技术数据
列车编组1辆/2辆
车辆长度20,000mm
车体宽度2,800mm
车体高度3,640mm
车辆重量GV-E400型:42.2 t
GV-E401型:40.3 t
GV-E402型:39.7t
轨距1,067mm
转向架轴梁式无摇枕转向架
DT87(动力转向架)
TR270(无动力转向架)
车体材质轻量化不锈钢efACE日语efACE
乘降门每侧2对
车辆定员GV-E400型
(总定员=座席+站立,下同):
135 = 36 + 99
GV-E401型:
151 = 40 + 111
GV-E402型
172 = 51 + 121
运营速度100km/h
发动机DMF15HZB-G直列6缸直喷柴油发动机
发动机功率450PS(2000rpm)
牵引电动机鼠笼式电动机 MT81
电动机功率105 kW
传动比7.07
控制装置变流器+VVVF控制(C127型主变换装置日语主変換装置
制动方式自动空气制动日语自動空気ブレーキ
缓速器(抑速制动日语抑速ブレーキ
发动机排气制动英语Exhaust brake
备份直通制动日语直通ブレーキ
耐雪制动
安全防护系统综合型ATS装置
(ATS-P、ATS-Ps)
列车紧急停止装置日语緊急列車停止装置
乘务员无线、无线防护装置
失能开关

GV-E400系电力动车组(日语:GV-E400系)是东日本旅客铁道(JR东日本)订购的一款电传动柴油动车组(Diesel-Electric Multiple Unit,DEMU)列车,将于2019年起在新潟秋田地区使用。[1]

设计

GV-E400系将是JR东日本首款电传动柴油(柴电)动力动车组;列车将使用柴油发动机带动发电机,产生电力驱动牵引电机[2]采用不锈钢车身的列车最高时速可达100公里。[2]

运营

GV-E400系计划在以下线路上使用。[1]

新潟区域(2019年起)
秋田区域(由2020年起)

编组

列车将由GV-E400型单车单元,和以GV-E401型联结GV-E402型的2辆单元组成。[2]

历史

JR东日本于2017年7月4日公布了新列车的细节。[1]这一系列总共计划建造63辆,从2019年开始进入新潟地区服役,2020年开始进入秋田地区服役。[1]

2018年1月,一列单辆单元和一列2辆单元从位于神户川崎重工工厂交付,用于测试和评估。[1][3]

参见

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 八戸線および新潟・秋田地区への車両新造計画. 铁道ホビダス. Neko Publishing Co., Ltd. 2017-07-04 [2017-07-04]. (原始内容存档于2017-07-04) (日语).  引用错误:带有name属性“hobidas20170704”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 JR東日本,電気式気動車GV-E400系を導入. 铁道ファン・railf.jp. 交友社. 2017-07-04 [2017-07-04]. (原始内容存档于2017-07-04) (日语).  引用错误:带有name属性“railfan20170704”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  3. ^ 松村谦. JR東日本GV−E400系が甲種輸送される|鉄道ニュース|2018年01月11日掲載|. 铁道ファン・railf.jp. 交友社. 2018-01-11 [2018-01-11]. (原始内容存档于2018-01-11) (日语). 

外部链接