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JR东日本GV-E400系柴油动车组

< User:DragonSamYU
JR东日本GV-E400系柴油动车组
概览
制造川崎重工
组装神户工厂
产量3辆
（另有60辆制造中）
制造年份2017－
投入运营2019（预定）－
主要用户东日本旅客铁道
运营线路羽越本线
信越本线
米坂线
磐越西线
五能线
奥羽本线
技术数据
列车编组1辆/2辆
车辆长度20,000mm
车体宽度2,800mm
车体高度3,640mm
车辆重量GV-E400型：42.2 t
GV-E401型：40.3 t
GV-E402型：39.7t
轨距1,067mm
转向架轴梁式无摇枕转向架
DT87（动力转向架）
TR270（无动力转向架）
车体材质轻量化不锈钢（efACE（日语：efACE））
乘降门每侧2对
车辆定员GV-E400型
（总定员=座席+站立，下同）：
135 = 36 + 99
GV-E401型：
151 = 40 + 111
GV-E402型
172 = 51 + 121
运营速度100km/h
发动机DMF15HZB-G直列6缸直喷柴油发动机
发动机功率450PS（2000rpm）
牵引电动机鼠笼式电动机 MT81
电动机功率105 kW
传动比7.07
控制装置变流器+VVVF控制（C127型主变换装置（日语：主変換装置））
制动方式自动空气制动（日语：自動空気ブレーキ）
缓速器（抑速制动（日语：抑速ブレーキ））
发动机排气制动（英语：Exhaust brake）
备份直通制动（日语：直通ブレーキ）
耐雪制动
安全防护系统综合型ATS装置
（ATS-P、ATS-Ps）
列车紧急停止装置（日语：緊急列車停止装置）
乘务员无线、无线防护装置
失能开关

GV-E400系电力动车组（日语：GV-E400系）是东日本旅客铁道（JR东日本）订购的一款电传动柴油动车组（Diesel-Electric Multiple Unit，DEMU）列车，将于2019年起在新潟和秋田地区使用。[1]

设计

GV-E400系将是JR东日本首款电传动柴油（柴电）动力动车组；列车将使用柴油发动机带动发电机，产生电力驱动牵引电机。[2]采用不锈钢车身的列车最高时速可达100公里。[2]

运营

GV-E400系计划在以下线路上使用。[1]

新潟区域（2019年起）
秋田区域（由2020年起）

编组

列车将由GV-E400型单车单元，和以GV-E401型联结GV-E402型的2辆单元组成。[2]

历史

JR东日本于2017年7月4日公布了新列车的细节。[1]这一系列总共计划建造63辆，从2019年开始进入新潟地区服役，2020年开始进入秋田地区服役。[1]

2018年1月，一列单辆单元和一列2辆单元从位于神户的川崎重工工厂交付，用于测试和评估。[1][3]

参见

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 八戸線および新潟・秋田地区への車両新造計画. 铁道ホビダス. Neko Publishing Co., Ltd. 2017-07-04 [2017-07-04]. （原始内容存档于2017-07-04） （日语）.  引用错误：带有name属性“hobidas20170704”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 JR東日本，電気式気動車GV-E400系を導入. 铁道ファン・railf.jp. 交友社. 2017-07-04 [2017-07-04]. （原始内容存档于2017-07-04） （日语）.  引用错误：带有name属性“railfan20170704”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  3. ^ 松村谦. JR東日本GV−E400系が甲種輸送される｜鉄道ニュース｜2018年01月11日掲載｜. 铁道ファン・railf.jp. 交友社. 2018-01-11 [2018-01-11]. （原始内容存档于2018-01-11） （日语）. 

外部链接

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