足折号列车

足折号列车(日语:あしずり)是四国旅客铁道(JR四国)和土佐黑潮铁道运行的特急列车,运行于高知站中村站宿毛站之间,经由土赞线中村线宿毛线。该列车于1961年4月开始运行,在1972年升格为特急列车,1988年降格为急行列车,1990年再恢复为特急列车。列车名称取自于高知县土佐清水市足折岬

足折
あしずり
行驶于佐川站襟野野站间的JR四国2000系足折号列车(2021年12月)
概述
类型城际铁路
状态运行中
运营地区 日本高知县
开行日期1990年10月21日
继承急行“足折”、特急“南风
运营商四国旅客铁道(JR四国)
土佐黑潮铁道
当前车次见下述
列车等级特别急行列车
始发站高知站
中途停站见下述
终到站中川站宿毛站
运行距离115.1 km(71.5 mi)(高知 - 中村间)
138.7 km(86.2 mi)(高知 - 宿毛间)
运行时间见下述
途经线路见下述
运营模式每日8.5来回
列车服务
席位等级部分班次设绿色车厢
座席包箱(1-3号车)、2+1座席(5、6号车)
卧铺
无障碍设施有(限2700系2号车或3号车)
餐饮设施
技术
使用车辆2000系高知运转所日语高知運転所松山运转所日语松山運転所
N2000系(松山运转所)
2700系高松运转所日语高松運転所、高知运转所、土佐黑潮铁道中村车辆基地)
轨距1,067毫米(3英尺6英寸窄轨
运行速度120km/h
路权拥有者四国旅客铁道(JR四国)
土佐黑潮铁道
时刻表每1至2小时1班

运行概况

2022年3月12日起的编成图[1]
あしずり
←宿毛・中村方向
高知方向→
除2・15号外的全部列车
1 2
(自)
2・15号
1 2 3
G (自)
  • 全车禁烟
  • 平日2号为普通车全车自由席。
  • 下行3・9・15号、上行2・8・12・18号采用2700系,其余为采用2000系。
  • 编成及座席种别会因个别情况而有所变换。
  G  =绿色车厢指定席
指=普通车指定席
自=普通车自由席
()=设有无障碍设施对应车厢
(只限2700系)

2022年3月12日起、高知~中村駅间为每日7对来回、高知~宿毛间为每日1班下行、2班上行、共计8.5来回[2]。为使让由冈山站高松站开出的“南风”及“四万十”的接驳,“足折”一律采用相同月台接驳的安排。

一直以来,高知以南的特急列车都是由“南风”和“四万十”担当,“足折”只是作为辅助角色,高峰期曾经有5班下行、1班上行的“南风”、“四万十”是至冈山及高松直通。2003年至2011年期间,只有下行的1班“足折1号”设定[3]。2011年3月,取消达10年的“足折2号”重开,及后因应“南风”及“四万十”的系统分离,高知站出发的足折号也开始增加班次。

2019年9月3日起6号及9号列车转为采用2700系列车,2022年时间表改正起总共有3.5来回的班次为采用2700系列车。[1]

停车站

根据2022年时间表改正时的班次。

图例:
●:停车
—:通过
下行(单数编号)
编号\车站 高知站 旭站 朝仓站 伊野站 佐川站 多之乡站 须崎站 土佐久礼站 洼川站 土佐佐贺站 土佐上川口站 土佐入野站 古津贺站 中村站 平田站 宿毛站 行车时间
1 1小时39分
3 1小时42分
下行最快
5 1小时42分
下行最快
7 1小时44分
9 2小时7分
11 1小时52分
13 1小时52分
15 1小时45分
下行停车数目 8 6 6 8 8 4 8 8 8 8 1 8 0 8 1 1
上行(双数编号)
编号\车站 宿毛站 平田站 中村站 古津贺站 土佐入野站 土佐上川口站 土佐佐贺站 洼川站 土佐久礼站 须崎站 多之乡站 佐川站 伊野站 朝仓站 旭站 高知站 行车时间
2 1小时50分
4 2小时4分
6 2小时1分
8 1小时51分
10 1小时40分
上行最快
12 1小时50分
14 1小时46分
16 1小时43分
18 2小时13分
上行停车数目 2 2 9 1 9 2 9 9 9 9 2 9 9 7 7 9

外部链接

  1. ^ 1.0 1.1 《JR时刻表》,2022年4月号:交通新闻社。
  2. ^ 土佐くろしお鉄道 ダイヤ改正(2022年3月12日) - 鉄道コム. 铁道コム. 2021-12-26 [2022-03-14]. (原始内容存档于2023-02-12) (ja-JP). 
  3. ^ 2006年3月18日起时并没有设定编号、只以“足折”标示。2009年3月14日的时间表改正起,增设毎日行驶的临时特急“足折51号”时才增设编号。即使“足折51号”于2010年取消,“足折1号”的名称仍得以保留。